Beech C35 Bonanza

Description de la version Beech C35 Bonanza

Le Beechcraft Bonanza est un appareil d'aviation générale, lancé en 1947 par la compagnie Beech Aircraft Corporation, et dont une des versions est toujours en production aujourd'hui. Avec son aile basse, son fuselage effilé, sa construction tout métal et son train tricycle rétractable, il apparaît comme plus moderne que le Cessna 195, un de ses concurrents à l'époque. Le Bonanza a d'ailleurs une réputation d'avion performant et pointu à piloter, surtout pour des pilotes inexpérimentés. Il a été construit à plus de 17000 exemplaires, toutes versions confondues.

Une de ses caractéristiques extérieures des premières versions de l'appareil (Model 35) est l'empennage papillon, qui a cependant été remplacé par un empennage classique en croix à partir du Model 33, qui fait son apparition à la fin des années 50. Par la suite, le Model 36, toujours d'actualité aujourd'hui et qui a été mis à jour avec un glass cockpit moderne, garda cet empennage plus conventionnel. Le Bonanza est donc toujours produit de nos jours, même si la compagnie Hawker Beechcraft a remplacé Raytheon (qui avait remplacé la Beech Aircraft Corporation).

Le Bonanza a représenté la base à partir de laquelle toute une série d'avions ont été conçus, du Twin Bonanza, jusqu'au Baron, en passant par le Queen Air, le King Air, et le Travel Air.

Fiche technique de la version Beech C35 Bonanza

Capacité
Capacité en carburant -
Capacité en passagers -
Dimensions
Envergure -
Hauteur -
Longueur -
Surface alaire -
Equipage
Pilote(s) -
Masses
Masse à vide -
Masse maximale à l'atterrissage -
Masse maximale au décollage -
Motorisation
Moteur(s) -
Puissance -
Turbopropulseur(s) -
Performances
Distance d'atterrissage -
Distance de décollage -
Distance franchissable -
Plafond -
Turbulence de sillage -
Vitesse ascensionnelle -
Vitesse de croisière -
Vitesse maximale -
Production
Exemplaire(s) produit(s) -

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