Canadair CL-600-2C10 Regional Jet CRJ-701

Description de la version Canadair CL-600-2C10 Regional Jet CRJ-701

Le CRJ-700 est un jet régional de 70 passagers. Son vol inaugural a eu lieu en mai 1999 et le premier appareil a été livré en janvier 2001 à Brit Air, filiale d’Air France. Il est dérivé du CRJ-200 avec près de 6 mètres plus long et des ailes plus grandes. Il est presque entièrement assemblé à l’usine de Bombardier à Mirabel en banlieue de Montréal excepté le fuselage arrière qui est fabriqué par MHI au Japon et le fuselage central qui est assemblé par Bombardier (Short Brothers) en Irlande du Nord. Plus de 250 exemplaires ont été livrés et la cadence de production des CRJ-700 et CRJ-900 (même ligne d’assemblage pour les deux) est de 60 appareils par année. Son prix de vente est environ 32 millions de dollars américains. Son unique concurrent est l’Embraer E-170 mais plusieurs nouveaux produits arriveront sur le marché dans les prochaines années : le MRJ70 de Mitsubishi, l’ARJ21 d’AVIC 1 en Chine et le SSJ100 (Sukhoi Super Jet) de Sukhoi en Russie. Il existe également une version navette corporative (corporate shuttle) du CRJ-700 connu sous l’appellation Challenger 870 de 42-70 passagers selon la configuration. 

 

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Fiche technique de la version Canadair CL-600-2C10 Regional Jet CRJ-701

Capacité
Capacité en carburant -
Capacité en fret -
Capacité en passagers -
Dimensions
Envergure -
Hauteur -
Longueur -
Surface alaire -
Equipage
Equipage commercial -
Equipage technique -
Mécanicien(s) navigant(s) -
Navigateur(s) -
Pilote(s) -
Radio(s) -
Radio-navigateur(s) -
Masses
Charge marchande -
Masse à vide -
Masse maximale à l'atterrissage -
Masse maximale au décollage -
Motorisation
Moteur(s) -
Poussée -
Réacteur(s) -
Performances
Distance d'atterrissage -
Distance de décollage -
Distance franchissable -
Plafond -
Turbulence de sillage -
Vitesse ascensionnelle -
Vitesse de croisière -
Vitesse de croisière maximale -
Vitesse maximale -
Production
Exemplaire(s) produit(s) -

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