Commandes Fermes

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elmer
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# 7 mai 2009 14:38
Bonjour,

Mise à jour mensuelle du tableau des commandes et livraisons d'Airbus à fin avril 2009 :

Nouvelles commandes :
08/04 Airbus Executive & Private Jets (METCO) : 2 A330-200
28/04 ILFC : 1 A330-200

Identifications de commandes précédemment non-identifiées :
ILFC : 1 A320, 2 A321

Conversions :
Kingfisher : -5 A350-800, +5 A350-800XWB
ILFC : -2 A321, +2 A320
TACA : -1 A320, +1 A319

Transferts de commande :
2 A330-300 de Singapore Airlines vers Lease Corporation International

Net avril 2009 : 3
Total net 2009 : 11

Livraisons avril 2009 : 46
Total livraisons 2009 : 162

Carnet de commandes à fin avril : 3564

http://www.airbus.com/en/corporate/orde ... eliveries/

(Dernière édition le 7 mai 2009 14:39)

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Beochien
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# 7 mai 2009 14:51
Merci Elmer !
Trés intéressante cette conversion de Kingfisher !
Il ne doit plus rester grand chose à résoudre de l'ancien A350 ???

_________________
JPRS
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elmer
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# 8 mai 2009 19:49
Bonjour,

Mise à jour mensuelle de Boeing au 30 avril :

Nouvelles commandes :
14/04 Gulf Air : 8 787-8
21/04 Alaska Airlines : 4 737-800
30/04 Turkish Airlines : 5 777-300ER

Annulations :
BBJ : 1 747-8 (commande du 24/09/2008)
Client non-identifié : 2 787-8 (commande du 28/07/2006)
Client non-identifié : 23 787-8 (commande du 14/01/2008)

Conversions :
Continental Airlines : -5 737-700, +5 737-800
Dubai Aerospace Enterprise : -1 737-700, +1 737-800
Qatar Airways : -1 777-300ER, +1 777F
SAS : -1 737-800, +1 737-700

Net avril 2009 : -9
Total net 2009 : -13*

Livraisons avril 2009 : 39
Total livraisons 2009 : 160

Carnet de commandes à fin avril : 3541

http://active.boeing.com/commercial/orders/index.cfm

*Mise à jour hebdo du 5 mai :

Client non-identifié : 13 737
Annulation d'1 777

Total net au 5 mai : -1
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elmer
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# 8 mai 2009 19:50
Beochien a écrit :Merci Elmer !
Trés intéressante cette conversion de Kingfisher !
Il ne doit plus rester grand chose à résoudre de l'ancien A350 ???
Salut Béochien,

En effet, c'était la dernière commande restante à convertir.
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pascal83
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# 21 mai 2009 17:56
http://active.boeing.com/commercial/orders/index.cfm

1 737 pour aeroliaenas et 1 777 pour un client non identifié avec une annulation un 777
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lequebecois
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# 22 mai 2009 05:54
AUSTRAL LÍNEAS AÉREAS d'Argentine commande 20 Embraer 190

http://www.embraer.com.br/institucional ... g-I-09.pdf

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pascal83
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# 28 mai 2009 16:55
http://active.boeing.com/commercial/orders/index.cfm

5 annulation chez boeing (767)
5 787 en client non identifié.
Se doit etre le meme client.
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lequebecois
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# 28 mai 2009 17:40
Bonjour,

Au 30 avril, il restait 9 767 à livrer à ANA, peut-être une conversion de 5 767 en 5 787.

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elmer
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# 29 mai 2009 10:33
lequebecois a écrit :Bonjour,

Au 30 avril, il restait 9 767 à livrer à ANA, peut-être une conversion de 5 767 en 5 787.
Bonjour,

Il y a deux autres possibilité pour cette conversion : JAL (probable client de 9 767-300ER non-identifiés) et LAN (7 767-300ER restant à livrer).
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elmer
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# 5 juin 2009 09:17
Bonjour,

Mise à jour mensuelle des commandes et livraisons de Boeing au 31 mai :

Nouvelles commandes :
01/05 Client non-identifié : 3 737-700
04/05 Client non-identifié : 10 737-800
18/05 Client non-identifié : 1 777-200LR

Annulation :
Continental Airlines : -1 777-200ER

Conversions :
All Nippon Airways : -5 767-300ER, -2 787-3 , +7 787-8
Japan Airlines : -13 787-3, +13 787-8

Transferts :
1 737-700 de AirTran Airways à Aerolineas Argentinas

Net mai 2009 : 13
Total net 2009 : 0

Livraisons mai 2009 : 41
Total livraisons 2009 : 201

Carnet de commandes au 31 mai : 3513

http://active.boeing.com/commercial/orders/index.cfm

A noter : Après la conversion de JAL, ANA est désormais le seul client du 787-3 pour 28 exemplaires.
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lequebecois
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# 5 juin 2009 18:02
Une preuve de plus que le 787-3 ne verra probablement jamais le jour.

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check--
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# 5 juin 2009 19:06
Bonjour tout le monde !

Encore un peu 'attristé' par les évenements en ce moment mais j'ai quelques commentaires à faire sur

18/05 Client non-identifié : 1 777-200LR

Annulation :
Continental Airlines : -1 777-200ER

Est-ce qu'il se pourrai que ce soit Continental Airlines qui a converti
son B777-200ER en B777-200LR ?

Car si celle-ci annule, il faudrait bien qu'elle prenne un autre avion pour ne pas avoir à payer.

Je voudrait souligner aussi que le B777-200LR commence à bien ce vendre et je suis aussi étoné que les compagnies aérienne US commencent à prendre des appareils très long courrier ...

Mais toujour pas de B777-300ER en vu chez eux, ni l'A380 !

lequebecois a écrit :Une preuve de plus que le 787-3 ne verra probablement jamais le jour.
Ohhhh oui ... ils ont d'autres plans en vu ...

Je vous laisse méditer sur ce que je penses ...
Mais pour le moment chuuuut !

(Dernière édition le 5 juin 2009 19:08)

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pascal83
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# 5 juin 2009 19:10
http://www.airbus.com/odxml/orders_and_deliveries.xls

Asiawide* 06-mai 1 A320

ILFC 18-mai 1 A330-200
11 Ventes net.
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LightWeight
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# 5 juin 2009 20:47
lequebecois a écrit :Une preuve de plus que le 787-3 ne verra probablement jamais le jour.
C'est ce que je disais il y a environ 2 ans en écrivant que cette version était du même ordre d' idée qu' un 777 à extrémités de voilure repliables au début des années 90, projeté et demandé par les japonais quelque temps....

C' est un non sens d' emputer l' allongement aérodynamique, la finesse d' un avion, quel qu' il soit....
Il vaut mieux ne pas se servir de son réservoir central pour une demande particulière...
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elmer
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# 6 juin 2009 11:46
pascal83 a écrit :http://www.airbus.com/odxml/orders_and_deliveries.xls

Asiawide* 06-mai 1 A320

ILFC 18-mai 1 A330-200
11 Ventes net.
Merci Pascal, voici le détail :

Nouvelles commandes :
06/05 Asiawide : 1 A320
18/05 ILFC : 1 A330-200

Annulations :
Aircastle : - 1 A330-200
Kingfisher Red : - 1 A320

Transferts :
2 A330-300 de Singapore Airlines à Lease Corporation International

Commandes précédemment non-identifiées :
ILFC : 3 A320

Net mai 2009 : 0
Total net 2009 : 11

Livraisons mai 2009 : 43
Total livraisons 2009 : 205

Carnet de commandes au 31/05/2009 : 3521

(Dernière édition le 6 juin 2009 11:58)

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