conversions de commandes.

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elmer Membre Inscrit le 27/09/2005 4 059 messages postés	# 1 mars 2013 20:07
	lequebecois a écrit :Bonjour, Cathay Pacific annulerait une commande de 8 777F pour les remplacer par 3 747-8F. Un pas de plus pour commander le 747-8I ? http://www.bloomberg.com/news/2013-03-0 ... hters.html Les 8 777F ne sont pas vraiment annulés mais transférés à Air China Cargo, filiale commune avec Air China. Ils font partie de l'intention de commande annoncée par Air China Aujourd'hui. http://www.hkexnews.hk/listedco/listcon ... 011355.pdf

lequebecois Membre Inscrit le 11/02/2007 8 926 messages postés	# 3 avril 2013 00:54
	Bonjour, Pas de lien pour l'instant mais Air Berlin aurait convertit ses 15 787-8 en 787-9. _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare

lequebecois Membre Inscrit le 11/02/2007 8 926 messages postés	# 3 avril 2013 14:36
	lequebecois a écrit :Bonjour, Pas de lien pour l'instant mais Air Berlin aurait convertit ses 15 787-8 en 787-9. Le lien: http://www.aviationweek.com/Article.asp ... 565021.xml _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare

lequebecois Membre Inscrit le 11/02/2007 8 926 messages postés	# 11 avril 2013 13:16
	Bonjour, AF négocie le report de livraisons de 4 A380 http://www.latribune.fr/entreprises-fin ... -a380.html (Dernière édition le 11 avril 2013 13:16) _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare

lemichou91 Membre Inscrit le 27/06/2007 1 570 messages postés	# 11 avril 2013 13:58
	Le Monde change...vite, très vite. A ce jour, Emirates met déja en vol 32 A380 ( 90 commandés) alors que AFR n'en aura au final que 12 ( 8 à ce jour) et DLH ( 10 à ce jour))

lequebecois Membre Inscrit le 11/02/2007 8 926 messages postés	# 15 mai 2013 17:33
	Bonjour, Boeing a trouvé un client pour le MAX 7. Southwest convertit 30 737 NG en 737 MAX 7 http://boeing.mediaroom.com/index.php?s ... ;item=2676 http://www.boeingblogs.com/randy/archiv ... x_7_1.html Voir l'image (Dernière édition le 15 mai 2013 17:34) _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare

Beochien Membre Inscrit le 13/02/2007 9 170 messages postés	# 15 mai 2013 17:35
	Héhé ! Les conversions, ce n'est pas fini, pour A comme pour B ! Qu'ils le veuillent où non ! Il faut vraiment être pressé (Ou taré !) pour remplir sa flotte entre 2014 et 2017 avec des anciennes versions, hors leasing courts ... Gare au trou d'air ! Bien anticipé, de mon côté du moins ! (Dernière édition le 15 mai 2013 17:39) _________________ JPRS

lequebecois Membre Inscrit le 11/02/2007 8 926 messages postés	# 23 mai 2013 15:06
	Bonjour, Flybe reporte indéfiniment la livraison de 16 Embraer 175 http://www.flightglobal.com/news/articl ... es-386280/ _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare

gerfaut Membre Inscrit le 27/03/2008 2 626 messages postés	# 10 juillet 2013 22:58
	Je ne sais pas ce que vous pensez de l' annulation de la commande de 12 A320 par United http://www.journal-aviation.com/actuali ... p?ID=23477 Je disais qu' il n' y avait jamais de commande américaine d' Airbus au Bourget, trop de retentissements, mais là 10 A350, c' était beau, mais on apprend, salon passé, ces annulations et ces commandes d' A320 qui ne viendront jamais. http://www.airbus.com/presscentre/press ... -aircraft/ Un deal, certainement, mais je maintiens mon absence traditionnelle de commandes des compagnies US au Bourget Une des seules chances que conserve Airbus de maintenir ses positions est donc que l'approvisionnement d'un groupe aussi important se révèle trop complexe à gérer pour un seul fournisseur. http://bourse.lesechos.fr/infos-conseil ... 246927.php (Dernière édition le 10 juillet 2013 22:58) _________________ "Je prends tout doucement les hommes comme ils sont, j' accoutume mon âme à souffrir ce qu' ils font" (Le Misanthrope, Molière)

elmer Membre Inscrit le 27/09/2005 4 059 messages postés	# 10 juillet 2013 23:32
	gerfaut a écrit :Je ne sais pas ce que vous pensez de l' annulation de la commande de 12 A320 par United http://www.journal-aviation.com/actuali ... p?ID=23477 Je disais qu' il n' y avait jamais de commande américaine d' Airbus au Bourget, trop de retentissements, mais là 10 A350, c' était beau, mais on apprend, salon passé, ces annulations et ces commandes d' A320 qui ne viendront jamais. http://www.airbus.com/presscentre/press ... -aircraft/ Un deal, certainement, mais je maintiens mon absence traditionnelle de commandes des compagnies US au Bourget Une des seules chances que conserve Airbus de maintenir ses positions est donc que l'approvisionnement d'un groupe aussi important se révèle trop complexe à gérer pour un seul fournisseur. http://bourse.lesechos.fr/infos-conseil ... 246927.php Bonjour Gerfaut, La dernière livraison d'un A320 à United date d'octobre 2002, soit il y a plus de 10 ans. Autant dire que les commandes restantes étaient reportées indéfiniment depuis très très longtemps. Il vaut mieux des conversions en A350 que des annulations pures et simples. Pour info, il reste encore 16 A319 et 14 A320 dans le carnet de commandes. Au moment de la fusion avec Continental, celle-ci prenait livraison de 737 et avait encore un important backlog. Pas trop étonnant qu'United continue dans cette voie. Après, il n'est pas impossible qu'United fasse un jour le coup d'American en choisissant de ne pas mettre tous ses oeufs dans le même panier. Tout est possible. Il y a quand même eu cette année une vraie commande, certes pas énorme, d'une compagnie US au Bourget : celle de Spirit. Sinon, dans les commandes US, il ne faut pas oublier les loueurs : ILFC cette année ou GECAS en 2007 et 2011 par exemple. (Dernière édition le 11 juillet 2013 09:03)

gerfaut Membre Inscrit le 27/03/2008 2 626 messages postés	# 11 juillet 2013 09:11
	Merci elmer, bonjour à toi, j' espère que tu vas bien, Oui, je parlais des compagnies aériennes américaines avec des clients américains, pas des lessors dont les avions sont loués partout dans le monde, donc pas en amérique forcément, ni des freighters, mais il y a Spirit c' est vrai, une petite commande par une compagnie moyenne, alors on peut encore soutenir que c' est l' exception qui confirme la règle. Pas d' anti-américanisme de ma part, juste la volonté de lever un fait. La fusion avec Continental a condamné les commandes d' A320-A319, la faute à personne, on verra si l' A350 permet à Airbus de rester présent chez ce nouveau géant. (Dernière édition le 11 juillet 2013 09:14) _________________ "Je prends tout doucement les hommes comme ils sont, j' accoutume mon âme à souffrir ce qu' ils font" (Le Misanthrope, Molière)

lequebecois Membre Inscrit le 11/02/2007 8 926 messages postés	# 8 août 2013 05:08
	Bonjour, Air Canada va convertir 22 de ses 37 787-8 en commande en 787-9 http://www.flightglobal.com/news/articl ... 9s-389266/ _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare

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