IAG - International Airlines Group - British Airways + Iberia

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lequebecois
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# 12 juillet 2010 12:43
Bonjour,

BA a pris livraison de son premier 777-300ER. Configuré en 3 classes de 297 sièges au total.

http://www.flightglobal.com/articles/20 ... 300er.html

Vidéo

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eolien
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# 13 juillet 2010 00:15
Bonsoir Lequebecois,

Avec quels moteurs ?... des RR ?... wink wink

Bonne soirée,
Eolien

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lequebecois
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# 13 juillet 2010 01:29
eolien a écrit :Bonsoir Lequebecois,

Avec quels moteurs ?... des RR ?... wink wink

Bonne soirée,
Eolien
Bonjour Eolien,

Ça n'a pas du être une décision facile pour BA d'acheter un avion à motorisation GE, mais je crois que sur les 6 -300ER commandés, 4 sont en location. De plus, avez-vous remarquez le nombre de sièges ? Pas vraiment les même normes de confort des autres transporteurs européens utilisant le 77W (suivez mon regard wink )...

(Dernière édition le 13 juillet 2010 01:31)


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lequebecois
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# 3 octobre 2010 18:40
Bonjour,

BA va retirer tout ses B757 de sa flotte et va souligner l'événement en affichant la livrée d'origine (de 1983) sur un des appareils restants.

Voici la livrée d'origine (photo prise en 1984) :
Image
http://www.airliners.net/photo/British- ... c048104eb1

http://www.aviationweek.com/aw/blogs/co ... b4a92696f1

(Dernière édition le 3 octobre 2010 18:41)


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Albatros
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# 4 octobre 2010 10:55
direction DHL
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lequebecois
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# 5 octobre 2010 12:08
Bonjour,

Voici une photo de G-CPET avec la livrée originale de 1983 :

Image
http://www.flickr.com/photos/avnclub/50 ... otostream/

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Jerry Tumbler
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# 5 octobre 2010 14:15
297 sièges! On est loin des Triple Sept du réseau COI ahah!
Pour ce qui est des RR, on sait ce que ça vaut hein... Remember january 18th 2008 smile

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Albatros
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# 5 octobre 2010 15:52
Jerry Tumbler a écrit :297 sièges! On est loin des Triple Sept du réseau COI ahah!
Pour ce qui est des RR, on sait ce que ça vaut hein... Remember january 18th 2008 smile
euh oui et alors? qu'est-ce qui vous fait rire?
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lequebecois
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# 6 octobre 2010 04:58
Bonjour Jerry,

297 sièges c'est pour les nouveaux 777-300ER, les 757-200 de BA ont une config 173 pax (35/138). Pour ce qui est des moteurs, le RB211 a toujours fait et fait encore du bon boulot, peu importe l'appareil. Ceci dit, le 757 est un de mes appareils préféré avec ses longues jambes et la forme de la pointe avant.

http://www.seatguru.com/airlines/Britis ... ng_757.php

Image

(Dernière édition le 6 octobre 2010 05:01)


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Albatros
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# 6 octobre 2010 10:34
lequebecois a écrit :Bonjour Jerry,

297 sièges c'est pour les nouveaux 777-300ER, les 757-200 de BA ont une config 173 pax (35/138). Pour ce qui est des moteurs, le RB211 a toujours fait et fait encore du bon boulot, peu importe l'appareil. Ceci dit, le 757 est un de mes appareils préféré avec ses longues jambes et la forme de la pointe avant.

http://www.seatguru.com/airlines/Britis ... ng_757.php

Image
c'est le remember qui ne plaît pas!
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eolien
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# 6 octobre 2010 15:18
Jerry Tumbler a écrit :297 sièges! On est loin des Triple Sept du réseau COI ahah!
)
Albatros a écrit :euh oui et alors? qu'est-ce qui vous fait rire?
Ben... c'est que les anglais boivent plus de bière, et mangent du pudding... donc ils sont plus gros donc ils ont besoin de plus d'espace...

Un adulte sur trois en Angleterre sera obèse en 2012
L'Angleterre, le corps obèse de l'Europe

C'est vrai, il n'y a pas de quoi rigoler... surtout que dans 2 mois c'est le tournoi des 6 nations... arbitré par des anglais... un peu de sérieux SVP !... wink wink wink

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Albatros
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# 7 octobre 2010 09:02
eolien a écrit :
Jerry Tumbler a écrit :297 sièges! On est loin des Triple Sept du réseau COI ahah!
)
Albatros a écrit :euh oui et alors? qu'est-ce qui vous fait rire?
Ben... c'est que les anglais boivent plus de bière, et mangent du pudding... donc ils sont plus gros donc ils ont besoin de plus d'espace...

Un adulte sur trois en Angleterre sera obèse en 2012
L'Angleterre, le corps obèse de l'Europe

C'est vrai, il n'y a pas de quoi rigoler... surtout que dans 2 mois c'est le tournoi des 6 nations... arbitré par des anglais... un peu de sérieux SVP !... wink wink wink
c'est par rapport à "Remember january 18th 2008" maintenant moi RR c'est à qui vous savez que je pense....
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Albatros
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# 7 octobre 2010 09:05
Ils avaient encore quelles pots de couleur ..c'était donc l'occasion de s'en débarrasser! n'empêche qu'il est beau le 757
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elmer
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# 7 octobre 2010 11:58
Bonjour,

Pour en revenir aux différences de nombre de passagers dans un 777-300ER entre AF et BA, ce n'est pas le nombre total qu'il faut comparer, mais le niveau de confort pour chaque classe. Ensuite, c'est le nombre de sièges par classe qui fait la différence pour le total.

Par exemple, chez AF, il y a deux configs différentes (et bientôt une troisième) à 301 et 472 sièges. Mais les classes éco sont identiques entre ces deux configs (nombre de sièges par rangée : 3-4-3 ; et espace entre les rangées : 81 cm). Pour les COI, il y a moins de sièges en classe affaire et pas du tout de première, ce qui explique que la cabine éco est beaucoup plus grande.

L'info intéressante est surtout une config éco en 3-3-3 chez BA.
http://thebasource.com/boeing777-300seatmap.html
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Jerry Tumbler
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# 8 octobre 2010 21:04
Excuser cette pointe de cynisme. Elle est dû au fait que les Anglais, (que j'aime beaucoup, ayant moi-même un oncle écossais) ont une fois de plus fait passer le patriotisme industriel devant la fiabilité. J'ai lu quelques rapports sur certains B777 ayant atterri aux Açores.. Assez effrayant! (Ceci dit, AF aussi a quelque fois atterri aux Açores).
Pour ce qui est du tournoi Eolien, espérons que cette fois-ci l'Ecosse se démarque enfin!

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