A quoi servent ces protubérances ?

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nago
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# 16 juillet 2010 18:31
...vu l'âge de l'avion ce n'est pas du 2010.!
Et savoir où l'ont se trouve, à cette époque, le LORAN mettait en confiance!
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eolien
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6 991 messages postés

# 16 juillet 2010 18:47
Perso, j'utilise en aéro-club, dans l'ordre :
• l'Estime (le cap et la montre)
• la Radio-Nav (VOR) en école de navigation... sinon, je zappe pour :
• mon iPhone avec Air Naviigation Pro : une nav GPS aux petits oignons !... Hyper précis, pratique, fiable, et tout ça pour moins de 8 €... wink

(Dernière édition le 16 juillet 2010 18:49)


_________________
La dialectique est l'art d'atteindre la vérité au moyen de la discussion des opinions.
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nago
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# 16 juillet 2010 21:54
A part le fait qu'il n'y pas d'aéroclub dans le désert et les zones de travail de FUGRO il est d'intérêts notables que les avions qui opèrent en ses lieux soient encore des coucous avec des équipements qui ne sont pas ceux des aéroclub.
Il ne faut pas oublier aussi que les antennes NAV et COM étaient commutables ou équipées de filtres permettant de filtrer les fréquences en fonction de leur raccordements aux instruments (de l'époque) et de fait assumer les liaisons nécessaires aux vols.
Quant à l' iPhone surtout le 4, mieux vaut ne pas court-circuité l'antenne de son pouce. Possible en faisant attention, sauf pour les gauchers!!!
Bonne NAV.

(Dernière édition le 16 juillet 2010 21:56)

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okhly
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# 18 juillet 2010 14:10
Ben oui , les grands gagnants de la ruée vers l'or furent les marchands de pelles ! et les filles ...

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MAXIMDR220
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# 18 juillet 2010 14:25
Bonjour

- Bonne replique....j adore oui les vendeurs de pelles et les femmes...c est certain.
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HansTRAX
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# 16 août 2010 20:05
Je confirme la HF eolien, qui n'equipe pas tous les modèles de fulgro, dixit prunay.
A+
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