Forums >> Débats >> Quel avenir pour Alitalia ? :

situation critique pour alitalia qui risque de disparaître ..la compagnie est dans l'impasse et pas de repreneur ..peut-être cause des syndicats qui aime faire la grêve ..

...en plus d'une flotte vieillissante et de conditions de rachat exagérées

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Il y a deux options pour le gouvernement italien :

1- Liquider la compagnie et mettre tout le monde à la rue

2- Vendre ses parts pour 1 Euro symbolique à un transporteur (Air One par exemple) qui voudrait bien restructurer Alitalia (mise à pieds, renouvellement de la flotte, etc., bref le grand ménage)

Selon moi la deuxième solution est la plus plausible et la meilleure pour tout le monde.

Flotte d'Alitalia

(Message édité par lequebecois le 21/07/2007 17h11)

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Je suis entièrement d'accord , les avions sont agés et pour éviter une catastrophe il faut faire le ménage et que le repreneur redynamise la compagnie.

Bonsoir à tous et à tout les experts es-iaka.
Puisque vous avez la solution, sortez un Euro de votre poche et achetez Alitatia.
Vous serez propriétaire d'une compagnie qui a certainement les meilleures pilotes d'Europe (formation de 4 ans en académie) et vous vous coltinerez les problèmes des fonctionnaires qui sont dans les bureaux ou sur les aéroports.
Ce n'est donc pas "l'âge des machines" qui posent difficultés.
Armez-vous de patience pour affronter les syndicats de la fonction publique.
Au fait, c'était quand le dernier incident ou accident d'Alitalia ?
Alitalia est en difficulté, c'est vrai. Ce n'est pas en relation avec l'aéronautique mais avec la politique.
Un peu de modestie dans vos propos...
Ciao ragazzi.
A piu tardi per un cofronto veramente aeronautica.

Je ne parlais pas de l'âge de la flotte comme un danger pour les passagers mais plutôt comme un cout de maintenance et de fuel plus élevé. Si vos concurrents ont des avions plus récents qui consomment 20-30% moins de carburant, comment voulez-vous être compétitif

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Qui a parlé de danger ?
Qui a des avions qui consomment 20-30 % en moins ?
Les 787 ou 350 ne sont pas encore dans les airs.
Alitalia a des Airbus et Boeing comme toutes les autres compagnies.

... et 72 MD-82 sur une flotte de 150 appareils

Avec le même poids au décollage et le même nombre de passagers un A320 fait 2000 km de plus (26000 litres de fuel pour un MD-82 et 28000 pour un A320)

un 737-800 avec la même quantité de fuel et 12 passagers de plus va également 2000 km plus loin

(Message édité par lequebecois le 21/07/2007 21h02)

(Message édité par lequebecois le 21/07/2007 21h07)

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Alitalia a une flotte de 179 machines répartie entre
B 777
MD 11 Cargo
B 767
MD 80
A 319
A 320
A 321
Embraer 170
Embraer 145
ATR

Où loger 72 MD dans ce parc ?
Si quelques MD volent encore, c'est en lignes intérieures.
Jamais vu ou croisé depuis longtemps du MD Alitalia à Paris, Bruxelles, Londres, Amsterdam et autres.

De toute façon, le début du topic était tout autre ...

Selon 2 sites différents (airfleets et atdb), Alitalia a une flotte de 149 avions composée de :

11 A319
12 A320
23 A321
75 MD-82
13 B767-300ER
10 B777-200ER
5 MD-11F

Les MD-82 représentent bien 50% du parc.

Les ATR72, Embraer 145 et 170 (30 avions au total) sont opérés par la filiale Alitalia Express.

Je prends le risque de téléphoner demain à un pot qui travaille chez Alitatia.
A plus tard

tant mieux
ce ne sera pas la fin voir en Belgique ou en Suisse Sabena a fait faillite mais SN brussels airlines est né de celle ci ajourd'hui Brussels airlines possédé par Virgin

La faillite a un avantage énorme possibilité de supprimer des coûts liés aux personnels
Si les syndicats ne peuvent pas le comprendre tant pis pour eux

De toute façon vu la croissance du trafic le personnel retrouvera du travail mais à d'autres conditions

Il est toujours très difficille d'entrevoir l"énorme avantage " de la faillite quand tu fais parti du personnel qui en paye les conséquences TanteJu

La derniere fois que je suis allé à CDG il y a un mois j'ai vu beaucoup de MD d'Alitalia.



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oui et c'est un MD-82 qui fait la liaison avec bruxelles