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| Auteur : | Message : |
| yons12 |  24/11/2007 à 10h22 |
| Membre Messages : 282  |
Ce n'est pas un jeu.  _________________ aeroweb forever, air an see forever, planes forever |
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| Had225 | 24/11/2007 à 12h14 |
| Membre Messages : 60  |
Ah pardon, je croyais avoir aperçu le logo X-BOX  _________________ Coup de boule, coup de latte, vive l'ALAT !! |
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| yons12 | 24/11/2007 à 12h18 |
| Membre Messages : 282 |
Ah!!d'accord,désolé. _________________ aeroweb forever, air an see forever, planes forever |
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| Simulo0 | 24/11/2007 à 12h49 |
| Membre Messages : 48 |
PR Tim-le-pilot. L'OSF Rafale a une portée en IR de 100km avec un azimut très précis (terme de pilote) et la caméra a une portée de 40-50 km. |
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| Tim-le-pilot | 24/11/2007 à 21h56 |
| Membre Messages : 173  |
Merci pour les données OSF. Pour l'azimut, j'avais ouïe dire également que c'est très précis...  |
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| lolote | 14/02/2008 à 19h01 |
| Membre Messages : 374  |
revan a écrit : j'avais lu il y a deja un bout de temps que les seuls charges externes que le F22 serait susceptible d'emporter seraient des reservoirs supplémentaires mais il etait aussi dit que cela ne se ferait que "une fois la superiorité aérienne acquise" car à ce momment là, la furtivité est moins indispensable. Preuve en est dans le numero de A&C de la semaine derniere, dans l'article intitulé, "la Russie montre des dents" (ou sort ses griffes je ne sais plus trop) ou l'on voit la photo d'un TU-95 "Bear" intercepté par un F-22... qui devinez quoi, emportait sous les ailes de magnfiques bidons largables ! ! ! Donc oui il peut transporter des charges externes, maintenant, il nous reste 40 ans de service du F-22 pour savoir si il en transportera d'autre type... Comme quoi, ont peut ce casser la tete des années a produire une superfurtivité, et la supercroisiere, le tout a un prix prohibitif, et tout ca pour faire comme les machines d'il y a trente ans... la recherche du progres et du toujours mieux que l'autre dans les domaines sus-nommé n'est elle pas dépassé ? _________________ Au bistrot à debattre du monde autour d'un ballon de rouge. |
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| revan | 14/02/2008 à 19h56 |
| Membre Messages : 347  |
http://www.airshowbuzz.com/files/photo/ ... _9eaeb.jpg tu parles de cette photo ?  _________________ L'atterrissage, c'est l'art de ramener toutes les pièces de l'avion au parking dans l'ordre ou on les a prises. |
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| PHneutre | 15/02/2008 à 07h09 |
| Membre Messages : 9 |
lolote a écrit : revan a écrit : j'avais lu il y a deja un bout de temps que les seuls charges externes que le F22 serait susceptible d'emporter seraient des reservoirs supplémentaires mais il etait aussi dit que cela ne se ferait que "une fois la superiorité aérienne acquise" car à ce momment là, la furtivité est moins indispensable. Preuve en est dans le numero de A&C de la semaine derniere, dans l'article intitulé, "la Russie montre des dents" (ou sort ses griffes je ne sais plus trop) ou l'on voit la photo d'un TU-95 "Bear" intercepté par un F-22... qui devinez quoi, emportait sous les ailes de magnfiques bidons largables ! ! ! Donc oui il peut transporter des charges externes, maintenant, il nous reste 40 ans de service du F-22 pour savoir si il en transportera d'autre type... Comme quoi, ont peut ce casser la tete des années a produire une superfurtivité, et la supercroisiere, le tout a un prix prohibitif, et tout ca pour faire comme les machines d'il y a trente ans... la recherche du progres et du toujours mieux que l'autre dans les domaines sus-nommé n'est elle pas dépassé ? Enfin bon, c'est bien connu, qui peut le plus, peut le moins... mais pas l'inverse ! Dans le cadre de missions où la superfurtivité n'est pas (plus) essentielle comme l'a indiqué Revan, c'est pas plus mal que le raptor puisse augmenter son autonomie par l'emport de réservoirs externes, non ? |
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| lolote | 16/02/2008 à 21h14 |
| Membre Messages : 374 |
PHneutre a écrit : lolote a écrit : revan a écrit : j'avais lu il y a deja un bout de temps que les seuls charges externes que le F22 serait susceptible d'emporter seraient des reservoirs supplémentaires mais il etait aussi dit que cela ne se ferait que "une fois la superiorité aérienne acquise" car à ce momment là, la furtivité est moins indispensable. Preuve en est dans le numero de A&C de la semaine derniere, dans l'article intitulé, "la Russie montre des dents" (ou sort ses griffes je ne sais plus trop) ou l'on voit la photo d'un TU-95 "Bear" intercepté par un F-22... qui devinez quoi, emportait sous les ailes de magnfiques bidons largables ! ! ! Donc oui il peut transporter des charges externes, maintenant, il nous reste 40 ans de service du F-22 pour savoir si il en transportera d'autre type... Comme quoi, ont peut ce casser la tete des années a produire une superfurtivité, et la supercroisiere, le tout a un prix prohibitif, et tout ca pour faire comme les machines d'il y a trente ans... la recherche du progres et du toujours mieux que l'autre dans les domaines sus-nommé n'est elle pas dépassé ? Enfin bon, c'est bien connu, qui peut le plus, peut le moins... mais pas l'inverse ! Dans le cadre de missions où la superfurtivité n'est pas (plus) essentielle comme l'a indiqué Revan, c'est pas plus mal que le raptor puisse augmenter son autonomie par l'emport de réservoirs externes, non ? C'est a sintex qu'il faut le dire... Moi la photo que j'ai vue, elle etait prise de l'autre coté, mais ce n'est qu'un detail... _________________ Au bistrot à debattre du monde autour d'un ballon de rouge. |
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| freddu56 | 17/02/2008 à 19h46 |
| Membre Messages : 132  |
comment cela se fait que les russes se face interceptés aussi souvent ?? _________________ vive l' armée française |
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| revan | 17/02/2008 à 20h04 |
| Membre Messages : 347 |
tous simplement parce qu'ils vont souvent taquiner les défenses du NORAD. Une façon de dire " ohé on est encore là" c'est une tradition qui date de la guerre froide et qui semble revenir à la mode avec la reprise des vols permanents de l'aviation stratégique russe . (Message édité par revan le 17/02/2008 21h25) _________________ L'atterrissage, c'est l'art de ramener toutes les pièces de l'avion au parking dans l'ordre ou on les a prises. |
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| lequebecois | 17/02/2008 à 20h17 |
| Modérateur Messages : 1946  |
...et qu'un Bear n'est pas tellement difficile à intercepter... (Message édité par lequebecois le 17/02/2008 20h17) _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes |
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| revan | 17/02/2008 à 21h28 |
| Membre Messages : 347 |
un Bear oé méme si il fait du 900 à l'heure en pointe... par contre un Tu 160 en pleine santé se doit étre une autre histoire méme pour un F-22 Tiens d'ailleurs, les Russes ont déja envoyés un Blackjack pour tater les défenses Americaines ou alors ils laissent cette tache à leurs antiques ( mais toujours d'attaque) Tu 95 ? _________________ L'atterrissage, c'est l'art de ramener toutes les pièces de l'avion au parking dans l'ordre ou on les a prises. |
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| lequebecois | 17/02/2008 à 21h36 |
| Modérateur Messages : 1946 |
Ils utilisent également les Blackjack http://www.lemonde.fr/web/depeches/0,14 ... -60,0.html _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes |
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| revan | 17/02/2008 à 22h05 |
| Membre Messages : 347 |
merci pour le lien  a mon idée que les mirages qui vont étre deployés en islands ne vont avoir beaucoup le temps de s'ennuyer _________________ L'atterrissage, c'est l'art de ramener toutes les pièces de l'avion au parking dans l'ordre ou on les a prises. |
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