| Auteur : | Message : |
| RaVioli | 30/07/2007 à 12h15 |
| Membre Messages : 4 |
Salut à tous ! Je m'adresse aux érudits du forum pour savoir si le projet anciennement abandonné du 4000 pourrait renaitre de ses cendres dans les années à venir. En effet, mis a part les drones, quel est le nouveau projet de chasseur de Dassault après le Rafale ? |
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| SINTEX | 30/07/2007 à 13h37 |
| Membre Messages : 276 |
Salut, Pas besoin d'être très érudit, le Rafale est un rejeton du programme 4000. Il est donc le phoenix du 4000... Pour le nouveau projet, attends de finir de payer le rafale avec tes impôts, on en reparle |
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| lequebecois | 30/07/2007 à 13h41 |
| Modérateur Messages : 1946 |
Aucun et ce serait très étonnant que Dassault se lance dans un nouveau projet seul avec les difficultés qu'ils ont à exporter le Rafale. Selon moi le prochain chasseur, s'il y en a un, devra être construit en association avec d'autres constructeurs (SAAB, Eurofighter, Alenia par exemple) afin de créer un vrai chasseur de cinquième génération européen. _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes |
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| SINTEX | 30/07/2007 à 13h55 |
| Membre Messages : 276 |
Oui , mais vu qu'une bonne partie de eurofighter (UK, Italie pour ne citer qu'eux) a déjà un pied, et un bout du chéquier, dans le F35, l'avion de 5G va attendre un peu non? |
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| lequebecois | 30/07/2007 à 13h58 |
| Modérateur Messages : 1946 |
SINTEX a écrit : Oui , mais vu qu'une bonne partie de eurofighter (UK, Italie pour ne citer qu'eux) a déjà un pied, et un bout du chéquier, dans le F35, l'avion de 5G va attendre un peu non? En effet vous avez raison et SAAB est occupé avec le Gripen pour encore un bout de temps. _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes |
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| totoaero | 30/07/2007 à 13h59 |
| Membre Messages : 72 |
dassault a le projet neuron comme futur chasseur mais c'est un drone. de toute façon tous les avions militaires seront remplacés par des drones tot ou tard. le global hawk a déja faéit des test de tirs de missile, il peut voler dans un ciel "encombrés" donc il ne lui manque pas grand chose pour devenir un avion de combat. _________________ "Faites que le rêve dévore votre vie afin que la vie ne dévore pas vos rêves" St Ex |
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| SINTEX | 30/07/2007 à 15h28 |
| Membre Messages : 276 |
D'un autre coté, un drone piloté à distance a plein d'avantages, mais sa plus grande faiblesse c'est sa liaison à distance. La prochaine contre-mesure pour lutter contre les drones sera donc de la pure guerre électronique pour le brouiller et le perdre. Un drone autonome non piloté à distance, ca s'appelle un ... terminator et c'est pas très rassurant... |
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| RaVioli | 30/07/2007 à 19h16 |
| Membre Messages : 4 |
merci pour vos réponses qui auraient du me pendre au nez mais revenons au 4000 : qu'avait-il de particulier à la différence d'un 2000 ? |
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| lequebecois | 30/07/2007 à 19h52 |
| Modérateur Messages : 1946 |
Quelques liens intéressant sur le 4000 : http://fr.wikipedia.org/wiki/Dassault_Mirage_4000 http://en.wikipedia.org/wiki/Dassault_Mirage_4000 http://www.dassault-aviation.com/fr/pas ... -4000.html _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes |
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| totoaero | 30/07/2007 à 20h10 |
| Membre Messages : 72 |
le mirage 4000 était quasiment au niveau du F15. donc il était cher et donc il n'a pas été retenu. _________________ "Faites que le rêve dévore votre vie afin que la vie ne dévore pas vos rêves" St Ex |
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| revan | 30/07/2007 à 21h41 |
| Membre Messages : 347 |
Le mirage 4000 avait ceci de particulier qu'il a etait développer sur fond propre par dassault alors que l'armée avait deja donnée sa préférence pour le mirage 2000. C'était aussi un avion extrémement performant , largement au niveau des F14 ou F15 américains ( voir méme plus performant ) et en cela il a etoner tout le monde car on ne pensait pas que la France pouvait faire des avions aptent à rivaliser aussi diréctement avec les etats-unis. Et puis c'etait aussi un programme d'avion "lourd" se qui n'etait pas une habitude en France ou l'on a surtout des chasseurs "léger" type mirage III _________________ L'atterrissage, c'est l'art de ramener toutes les pièces de l'avion au parking dans l'ordre ou on les a prises. |
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| RaVioli | 30/07/2007 à 21h43 |
| Membre Messages : 4 |
n'est ce pas dommage en conclusion ? (Message édité par RaVioli le 30/07/2007 21h44) |
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| SINTEX | 30/07/2007 à 23h06 |
| Membre Messages : 276 |
Certains l'ont déjà évoqué, mais il est peut être un peu réducteur de comparer des avions comme des voitures de courses. Le 4000 était sans doute très bon, il a un joli trèèès joli rejeton avec le Rafale, mais quel était le niveau de son équipement et armement à l'époque, comparé à l'avionique des F15 et F14 (radar longue distance couplé au missile PHOENIX par exemple). C'est l'ensemble qui compte, et la France n'avait, et n'a toujours pas, les moyens de développer et se payer seule le pack complet toutes options dont est doté ne serait-ce que le F16 (conception 70's, prod 80's), ou le F15(60's / 70's). |
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| revan | 30/07/2007 à 23h50 |
| Membre Messages : 347 |
Si vous voulez plus d'info sur le mirage 4000, la revue "le fana de l'aviation" lui a consacré (ainsi qu'au programme ACF ) un article dans les numéros 416 à 418 . La conclusion y est d'ailleurs surprenante Sintex, ta remarque est tres juste mais moi je paris que le 4000 aurait reçu la méme avionique que le rafale or cette derniére est à ce jour une des meilleurs au monde. M'enfin ce programme a etait abondonné alors .... Encore un avion à mettre au panthéon des prototypes merveilleux avec le XB-70, le TSR-2 et le CF-105 _________________ L'atterrissage, c'est l'art de ramener toutes les pièces de l'avion au parking dans l'ordre ou on les a prises. |
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| Fingelus | 31/07/2007 à 10h56 |
| Membre Messages : 26 |
je trouve dommage que la france n' est pas poursuivis le programme mais qui sait ? peut être qu' un jour ... |
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