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| Auteur : | Message : |
| elmer |  04/06/2007 à 07h54 |
| Membre Messages : 3068  |
dupont a écrit : sevrien a écrit : Je trouvais un peu bizarre de le laisser comme ça. puisque le cablage est fini, l'amménagement intérieur est fini et puis il est déjà peint. il ne reste plus qu'à le livrer. On doit probablement déduire que c'est beaucoup plus facile de reculer une livraison que d'avancer le calendrier. C'est peut être normal.dupont a écrit : Au fait, il est où l'avion qui est déjà cablé et qui a reçu l'amménagement cabine et qui a été peint ? Il ne reste plus rien à faire sur cet avion. Il doit dormir dehors quelque part. Punaise ! des centaines de millions de dollars qui trainent sur le tarmac pendant des mois !!!! Cela vous préoccupe, dupont , vraiment ? C'est le premier exemplaire de série, c'est normal. Le premier A318 de LAN vient d'être livré plus de 3 mois après son premier vol. Pourquoi ? C'était le premier appareil de série équipé de moteurs PW. Le dernier A340-500 de Thai Airways a fait son premier vol en octobre 2006. Il a été livré en avril 2007. Pourquoi ? C'était le premier exemplaire HGW de l'A340-500. Faut-il d'autres exemples ? |
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| dupont | 04/06/2007 à 08h13 |
| Membre Messages : 3297 |
elmer a écrit : Oui. on peut avoir des exemples de développement récents de chez Boeing ? Peut être ils le font un peu différemment.dupont a écrit : sevrien a écrit : Je trouvais un peu bizarre de le laisser comme ça. puisque le cablage est fini, l'amménagement intérieur est fini et puis il est déjà peint. il ne reste plus qu'à le livrer. On doit probablement déduire que c'est beaucoup plus facile de reculer une livraison que d'avancer le calendrier. C'est peut être normal.dupont a écrit : Au fait, il est où l'avion qui est déjà cablé et qui a reçu l'amménagement cabine et qui a été peint ? Il ne reste plus rien à faire sur cet avion. Il doit dormir dehors quelque part. Punaise ! des centaines de millions de dollars qui trainent sur le tarmac pendant des mois !!!! Cela vous préoccupe, dupont , vraiment ? C'est le premier exemplaire de série, c'est normal. Le premier A318 de LAN vient d'être livré plus de 3 mois après son premier vol. Pourquoi ? C'était le premier appareil de série équipé de moteurs PW. Le dernier A340-500 de Thai Airways a fait son premier vol en octobre 2006. Il a été livré en avril 2007. Pourquoi ? C'était le premier exemplaire HGW de l'A340-500. Faut-il d'autres exemples ? |
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| vrausch | 04/06/2007 à 08h26 |
| Membre Messages : 741  |
 fugazi31 a écrit : dupont a écrit : sevrien a écrit : Je trouvais un peu bizarre de le laisser comme ça. puisque le cablage est fini, l'amménagement intérieur est fini et puis il est déjà peint. il ne reste plus qu'à le livrer. On doit probablement déduire que c'est beaucoup plus facile de reculer une livraison que d'avancer le calendrier. C'est peut être normal.dupont a écrit : Au fait, il est où l'avion qui est déjà cablé et qui a reçu l'amménagement cabine et qui a été peint ? Il ne reste plus rien à faire sur cet avion. Il doit dormir dehors quelque part. Punaise ! des centaines de millions de dollars qui trainent sur le tarmac pendant des mois !!!! Cela vous préoccupe, dupont , vraiment ? Il reste surement des aménagements intérieurs à faire. Airbus préfère le livrer avec le retard prévu en s'assurant qu'il est exempt de reproches et de défauts. De plus le cablage sur cet avion est surement une des parties les plus complexes et difficiles à installer. On ne redessine pas et on ne réimplante pas un cablage complet en quelques semaines ! Cela n'explique pas tout le retard accumulé. Mais plutôt que de lancer des rumeurs issues de blogs US il vaut mieux se référer à ce que l'on sait. Cet avion a été certifié par des autorités compétentes. Et pour avoir eu le privilège de voler plusieurs fois avec, je peux vous garantir qu'on s'y sent plus en sécurité que dans sa voiture Bonjour Fugazi, Alors là c'est pas sympa de dire que vous avez déjà volé avec !!!! Chanceux !!!!  _________________ vrausch |
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| piste331 | 04/06/2007 à 15h12 |
| Membre Messages : 900  |
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| R2D2 | 04/06/2007 à 15h22 |
| Compte supprimé Messages : 559 |
Oui impressionant j'aime bien celle ou il y a les logos des compagnies clientes, j'imaginais une quarantaine sur le Dreamliner ! Désolé, c'était pour embêter sevrien! |
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| sevrien | 04/06/2007 à 15h54 |
| Membre Messages : 10498 |
Pourquoi Sevrien serait-il embêté par la réussite prolongée du B787 / Dreamliner ? |
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| elmer | 04/06/2007 à 16h03 |
| Membre Messages : 3068 |
dupont a écrit : elmer a écrit : Oui. on peut avoir des exemples de développement récents de chez Boeing ? Peut être ils le font un peu différemment.dupont a écrit : sevrien a écrit : Je trouvais un peu bizarre de le laisser comme ça. puisque le cablage est fini, l'amménagement intérieur est fini et puis il est déjà peint. il ne reste plus qu'à le livrer. On doit probablement déduire que c'est beaucoup plus facile de reculer une livraison que d'avancer le calendrier. C'est peut être normal.dupont a écrit : Au fait, il est où l'avion qui est déjà cablé et qui a reçu l'amménagement cabine et qui a été peint ? Il ne reste plus rien à faire sur cet avion. Il doit dormir dehors quelque part. Punaise ! des centaines de millions de dollars qui trainent sur le tarmac pendant des mois !!!! Cela vous préoccupe, dupont , vraiment ? C'est le premier exemplaire de série, c'est normal. Le premier A318 de LAN vient d'être livré plus de 3 mois après son premier vol. Pourquoi ? C'était le premier appareil de série équipé de moteurs PW. Le dernier A340-500 de Thai Airways a fait son premier vol en octobre 2006. Il a été livré en avril 2007. Pourquoi ? C'était le premier exemplaire HGW de l'A340-500. Faut-il d'autres exemples ? Il suffit de fouiner un peu dans la liste de production du 777 pour trouver des exemples. http://airlinerlist.com/ (Message édité par elmer le 04/06/2007 16h06) |
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| Hal900 | 04/06/2007 à 19h10 |
| Membre Messages : 141 |
Question à la direction d'Aéroweb. Est-ce qu'elle peut offrir ou organisée un concours sur le premier vol d'AF en 380 ?  |
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| Guillaume | 04/06/2007 à 19h50 |
| Administrateur Messages : 1613  |
Malheureusement, nous n'avons aucun lien commercial que ce soit avec Airbus ou Air France. Vu que ce site n'a aucune visée commerciale, je ne pense pas qu'il y en aura. Mais peut être qu'ADP Air France ou même Airbus organisera un concours pour gagner des places ou avoir des réductions. _________________ Guillaume - Rédacteur sur AeroWeb-fr.net - Responsable du forum - Secrétaire AGAW |
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| Hal900 | 04/06/2007 à 20h47 |
| Membre Messages : 141 |
En tout cas le vainqueur ne peut pas etre Dupont car il ne croit pas à la réussite du 380; porr lui c'est un marché limité (Message édité par Raslespaquertes le 04/06/2007 20h49) |
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| dupont | 04/06/2007 à 20h50 |
| Membre Messages : 3297 |
Raslespaquertes a écrit : Oui, cet avion est un gros avion pour un si petit marché.En tout cas le vainqueur ne peut pas etre Dupont car il ne croit pas à la réussite du 380; porr lui c'est un marché limité |
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| Hal900 | 04/06/2007 à 21h00 |
| Membre Messages : 141 |
Ne pensez-vous pas Dupont que les contraintes environnementales vont aider la commercilasiation du 380, entr'autres sans parler du confort. Mamma mia! |
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| dupont | 04/06/2007 à 21h06 |
| Membre Messages : 3297 |
Raslespaquertes a écrit : Non.Ne pensez-vous pas Dupont que les contraintes environnementales vont aider la commercilasiation du 380, entr'autres sans parler du confort. Mamma mia! |
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| fugazi31 | 04/06/2007 à 21h17 |
| Membre Messages : 91  |
Raslespaquertes a écrit : En tout cas le vainqueur ne peut pas etre Dupont car il ne croit pas à la réussite du 380; porr lui c'est un marché limité (Message édité par Raslespaquertes le 04/06/2007 20h49) J'espère qu'il le prendra au moins une fois pour nous dire ensuite ce qu'il en pense En toute franchise et honnêteté bien sur... |
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| R2D2 | 04/06/2007 à 23h15 |
| Compte supprimé Messages : 559 |
Non qui c'est qui a dis que l'A380 n'est pas un succès? Bien sûr qu'il en est un! Comme le concorde. |
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