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bonjour je voudrais juste un petit renseignement
combien faut t il de temp à un A380 pour fair Paris Londres
merci

par Eurostar 2h lol ....

est ce que cela vaut le coup de prendre l'avion pour aller a Londres ?

Paris/Genève oui cela vaut le coup mais Londres non....

enfin a toi de voir ......

A priori ni plus ni moins de temps que pour un autre avion soit 1 heure environ.

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PAS ASSEZ RENTABLE POUR A380

il faudra combien de temps pour une compagnie à rentabiliser un A380

Je pense que cela dépend de la ligne et de son taux de remplissage...

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comment ça va ce passé la certification du 380 ? L’eurocontrol et FAA le certifie ensemble ou ou chacun de son coté ??? ..je n’ai pas trop connaissance sur la certification d'avion..

je suppose l'un peut-être en désaccord avec l'autre ?

je commence avoir quelque sérieux doute sur la reussite commercial de l'A380 ..le marché est finalement pas trop petit pour cet avion + avec la version amélioré du 747 ne va pas t'elle compliqué les chose ?

Ben je propose d'attendre de voir ce que va donner la mise en ligne et les premières années d'exploitation de l'A380. Pour le moment, la chaîne d'assemblage a 4 ou 5 ans de boulot non stop donc c'est vrai que les clients potentiels ne sont pas super chaud pour acheter si tôt.

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normalement d'apres les analystes asiatique la demande des superjumbo ou jumbo (A380 ou 747-800 ) sera sans doute forte autour de 2010 ..en plus les compagnie voudrons ce débarassé de leur 747-400 .. le niveau du trafic aerien ne cesse d'augmenté en asie .malgré la crise du pétrole

Oui, les 747-400 vont commencer à arriver à l'heure de la retraite, il reste donc deux opportunités pour conserver de la capacité: 748 et 380. Pour Airbus, le lancement de la chaîne et les problèmes initiaux de l'appareil devraient être très largement estompés, les version fret et 380-900 pas loin d'entrer en service, bref, pour les deux avionneurs, les temps risquent d'être très profitables.

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est ce que quelqu'un a des info aux sujet des éssaies a istre concernant les mesures de vortex (turbulence de silliage ) du 380 avec le 777-30ER et 747 ?????

(Message édité par run le 21/01/2006 16h51)

Je sais que ça c'est déroulé en décembre dernier, mais je ne sais pas ce que les mesures ont donné.

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http://www.lasvegassun.com/sunbin/ [...] 08974.html

l'aeroport de las vegas ne veulent pas de l'A380 on dirais ..

Le lien n'est pas fonctionnel

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