Forums >> Les appareils commerciaux >> Airbus A380 :

Boeing a entièrement raison, son 747-8 consommera pas moins de 20% de carburant en moins que l'A380, avion qui transporte quelque chose comme 25 à 30 % de passagers en plus.

Donc au bout du compte, la consommation ramenée au passager sera la même pratiquement.

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laissé moi rire un avion datant de 1970 ..va tuer l'A380 faut pas charié si c'est le cas airbus ferait mieux déposé le bilan ou viré tous ingénieurs ...

C'est que les 3/4 de l'amélioration des performances vient des réacteurs.

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aérodynamique aussi ???

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... à conditions de faire le plein de pax à toutes les escales, pas évident.

Est-ce-que vous avez des infos concernant l'A380-900 et -700, seront-ils bien construits, est qu'un projet ou airbus attend des commandes ? si oui, y a-t-il une date prévue pour le premier vol ? Car j'ai trouvé des images du -900 en photomontage, impressionant !!!

http://www.cardatabase.net/modifiedairl ... 20A380-900

on voit la différence avec le -800!!

Pour l'instant, le -900 n'a pas été lancé. Quant au -700, je n'en ai jamais entendu parler à part sur les forums.

Par contre, il est question d'un A380-800R à plus long rayon d'action.

je crois que QANTAS souhaiterais avoir le 380-800R ..d'après les bruits couloir a toulouse

(Message édité par run le 13/02/2006 09h45)

(Message édité par run le 13/02/2006 11h15)

merci pour ces infos. Je confirme le -700 est bien une version de l'A380 . Je pense qu'il doive déjà rembourser les dettes du -800 avant d'attaquer le -900 et le -700 . Si le -900 est construit, est-ce qu'il sera plus gros que l'An-225 ?

Désolé pour " il doive" " ils doivent"

asiana deuxieme compagnie en coré du sud apres air korean est intéréssé par l'A380 et le 787 ..ils prendront une décision en fin d'année

``We are also considering adopting the A380 and B787, so-called next generation planes, and the decision will be made around the end of the year,'' Kang said

http://times.hankooki.com/lpage/nation/ ... 010500.htm


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Korean Air’s (KAL) cargo division is evaluating the Airbus A380 and Boeing 747-8 freighter as an alternative to acquiring more 747-400 Boeing Converted Freighters (BCF).


http://www.flightinternational.com [...] rowth.html

korean air évalue l'A380F ou le 747-8F ..korean est déja
client de la version PAX du 380 5 commande 5 ferme





(Message édité par run le 13/02/2006 13h02)

(Message édité par run le 13/02/2006 13h03)

news sur l'A380F et parle un tout p'tit peu de l'A380-900 sont lancement n'est pas pour démain on dirais ?? cause quelque changement

Airbus official says a -900F would require additional structural enhancements. Nothing is expected to move in that realm for at least another 10 years


Airbus COO and manager of the A380 program, notes the freighter will most probably be very similar to the so-called A380-900, a stretched, nearly 80-meter-long passenger aircraft that would nominally seat 650. Detailed design work on the -900 hasn't been done and a program launch is still years away




http://www.aviationnow.com/avnow/news/c ... 1306p1.xml

black a out 2 mois a toulouse pour le 380 problème de sous traitance
du retard a prévoir

L'aile de l'A380-800 est dimensionnée pour la version 900 donc la version allongée devrait avoir des performances supérieures à celles du 800 en terme de masse structurale par passager.

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d'apres moi le 900 sera plus plus élégant que le 800