Forums >> Les appareils commerciaux >> Airbus A380 :

humm c'est sur on le voit sur les photomontage que le -900 sera plus élégant, il est moins "compressé".

Pour te donner une idée du futur 380-900 : pareil que le modèle 800 mais avec 79.6m de longueur, et un poids de 590t max. Les moteurs développeront 340KN de poussée unitaire (311 pour le 800)

Donc l'AN225 reste devant pour la taille hors-tout et la masse max décollage (620t je crois)

http://fr.wikipedia.org/wiki/Image:Comp ... geants.jpg

message supprimé

(Message édité par run le 04/03/2006 16h41)

Il y a un problème dans tes liens run

_________________

oui je vais supprimé je comprend pourquoi ça marche pas

Tu as du faire un copié/collé et vu que les url dépassants un certain nombre de caractères sont réduites, ça a du déconner

_________________

ok .. merci ..a mon avis le 380 une config moins 500 pax (490 a 480 ) serai l'idéal comme singapore airlines a choisi pour que ses passagers puisse profité de l'espace même en classe éco ...au dessus bonjour la bétaillère (parc a beauf )


les photos que j'ai que du 380 msn2 d'hamburg avec aménagement intérieur m'a un peu déçu , un peu nul comme aménagement (une bétaillère ou parc a beauf ) bref c'est juste pour les éssaies de toute manière ..




(Message édité par run le 04/03/2006 18h21)

(Message édité par run le 04/03/2006 18h22)

Essais qui doivent se faire avec plus de 850 passagers pour le test d'évacuation, donc forcement il faut les rentrer toutes ces personnes

_________________

Combien auras-t-il d'A380 livrésau 1er Janier 2008 et a qui ?

1 seul, pour Singapore Airlines, normalement.

question est ce que le terminal 1 a cdg pourra recevoir le 380 ? ...ou serons les A380 d'émirates ??? ..

puisse que d'après les mauvaises langue le satellites S3, S4 , le futur T2g + le hall E et F ...sont uniquement réservé pour air france et les membre de skyteam ..


pour les autres cie (tg , ek , mh , Qr ..etc ) ?????


(Message édité par run380 le 02/06/2007 12h19)

(Message édité par run380 le 02/06/2007 12h20)

Au fait, en attendant l'arrivée des A380 à CDG, que font ces passerelles ? Seront elles utilisées pour embarquer/désembarquer des passagers ?

je crois qu'émirates va avoir un mal de mettre le 380 sur cdg l'année prochaine comme ils avaient prévu ..vu que les terminaux prévu en ce moment pour le 380 est réservé pour AF ..il parait qu'af ne souhaite qu'émirates exploite le 380 avant eux sur cdg (bruit couloir ..) avant eux

remarque en AF et émirates ..c'est guerre ..depuis les accusations Jean-Cyril Spinetta contre la cie de dubai

On comprend mal la raison d'Air France d'acheter des A380. Cet avion est trop gros pour eux, surtout qu'ils ont décidé de remplacer les 747-400 par des 777-300ER.

Au fait, il est où l'avion qui est déjà cablé et qui a reçu l'amménagement cabine et qui a été peint ? Il ne reste plus rien à faire sur cet avion. Il doit dormir dehors quelque part. Punaise ! des centaines de millions de dollars qui trainent sur le tarmac pendant des mois !!!!