Forums >> Les appareils commerciaux >> Airbus A380 :

le premier A380 (le MSN003 ) livré a sia fera seulement une rotation SIN-SYD a partir NOV 2007...

les operations A380 sur LHR ne commencerons pas avant 2008 ..il faut au moins 2 ou 3 A380...si airbus reussi a les livrés ?

(Message édité par run380 le 03/06/2007 15h54)

Je trouvais un peu bizarre de le laisser comme ça. puisque le cablage est fini, l'amménagement intérieur est fini et puis il est déjà peint. il ne reste plus qu'à le livrer. On doit probablement déduire que c'est beaucoup plus facile de reculer une livraison que d'avancer le calendrier. C'est peut être normal.

Qui est dupont ?

Est-ce important de le savoir ?

Vous le savez mieux que moi Sevrien!

Dupont est une personne dont la capacité cognitive ( la pensée en terme de spécialiste est excellente, l'intelligence est comprise dedans) mais il souffre d'une trouble pathologique.
Il n'est pas atteint du syndrome NIH ( je nes ais ce qu'est c'est?) comme vous le dites si bien mais d'une patholgie chronique malheureusement pour ce forum car il pourrait formuler des critiques (dond l' intelligente) constructives si il était équilibré.

(Message édité par Raslespaquertes le 03/06/2007 21h12)

Bonsoir,

Ok sevrien vous avez raison, et RR sont plutòt sympas et ouverts coté Airbus !
Je pense seulement moteur, c'est déjà assez cher a qualifier, une aile en plus c'est trop, et comme le dit l'ami Dupont on refait le 350 old version, pas la peine,.
Et tant que les ravitailleurs ne sont pas perdus aux USA, les pylones des r'eacteurs du 340 servent a monter les perches et enrouleurs du ravitailleur sur le 330 pour ravitailler 2 avions a la fois, un avantage inattendu mais réel, vu que B doit refaire une etude et renforcer son aile de 767 pour le mème service... on ne "remorque" pas des avions sans renforcer, chez airbus cést fait naturellement.

JPRS
Madrid

Oui, et d'ailleur une très bonne idée et c'est une première dans l'aéronautique un avion ravitailleur avec 2 perches, en voilà une bonne inovation!

Re Bonsoir

Ça m'arrives parfois de rejoindre le còté négatif de l'ami Dupont, pas pour l' accompagner, mais enfin ....

Còté rogne aprés Airbus, c'est vrai, 2 ans de retard pour du cablage, ça ne passe toujours pas chez moi, et toujours un peu de suspicion sur un PB CACHE, l'aile par exemple ... ou autre chose, il y a qq blogs US qui l´évoquent ... pas des bons français, bien sùr ... de plus ils ont leurs Duponts et Sévriens, eux aussi !
C'ést comme cela, j'ai un coté St Thomas.

Et nos stratèges Airbus incapables planifier des rattrappages et de gérer des couts, (Pour nous les gonfler avec des expliquations indignes d'un management, Airbus, ils sont au top)
Noyés dans les retards et autres avatars, ils semblent ignorer ce que c'est que re-gagner du temps, et se retrousser les manches une fois les PB corrigés, une culture bien trop Française de l'ineluctable, a moins qu'ils ne masquent un autre PB,
Comme commentent les Blogs US, Leahy ná pas vendu un seul 380 (ou a peu prés) en 2 ans est ce que les clients bien informés attendent qq chose ??

Boeing a eu et aura autant ou plus de PB avec son 787, et personne ne parle de 2 ans de retard, 6 mois au plus ... c'est sur qu'ils doivent bosser la nuit !!!

On attends tous le Bourget pour le positif

C'était mon 1/4 d'heure de rogne, ça va passer

Dupont ! c'est pas la peine d'en remettre un couche, celle là vaut déjà pour deux!


JPRS

La date de livraison prévue du premier 787 est le mois de mai 2008. Il n'y a pas de retard jusque là.

On peut dire qu'il y a un retard pour l'A380 parce que la date prévue de livraison a été dépassée sans que l'avion ne soit livré.

C'est pourtant clair.

Rebonsoir, R2D2

Correction OK ! le mot perche est innaproprié

Jj'ai vu ça, je peux me tromper, effectivement, ce ne sont pas des perches, mais des systemes de ravitaillement ... sur enrouleur vraisemblablement .... mais le PB du renfort est le mème et il existe déjá sur láile du 330, chez Airbus, c'est un avantage! et aussi pour suspendre des réservoirs supplémentaires selon les cas (RAF Australie)



http://www.eadsnorthamerica.com/1024/en ... dates.html

Bonsoir, JPRS
Madrid

Merci pour l'information et le lien Beochien.

Bonsoir.

C'est une plaisanterie sans importance !

Hélas ! C'est le syndrome NIH, ... ce qui n'exclut pas autre chose !

Il reste surement des aménagements intérieurs à faire. Airbus préfère le livrer avec le retard prévu en s'assurant qu'il est exempt de reproches et de défauts. De plus le cablage sur cet avion est surement une des parties les plus complexes et difficiles à installer. On ne redessine pas et on ne réimplante pas un cablage complet en quelques semaines !

Cela n'explique pas tout le retard accumulé. Mais plutôt que de lancer des rumeurs issues de blogs US il vaut mieux se référer à ce que l'on sait. Cet avion a été certifié par des autorités compétentes. Et pour avoir eu le privilège de voler plusieurs fois avec, je peux vous garantir qu'on s'y sent plus en sécurité que dans sa voiture

Oui c'est très clair ! ca veut dire que dans moins d'un an le premier 787 volera en compagnie
Franchement, au vu de l'état d'avancement du premier exemplaire et sachant tous les essais à effectuer avant d'obtenir une certification, pensez-vous vraiment qu'il n'y aura pas de retard ?