Forums >> Les appareils commerciaux >> Rumeurs de commandes :

Qatar Air pourrait revoir ses commandes de l'Airbus A350

Qatar Airways pourrait réexaminer le contrat de dix milliards de dollars passé avec Airbus pour la commande d'A350 après que l'avionneur européen eut annoncé de possibles modifications de l'appareil risquant d'en retarder la livraison

http://fr.biz.yahoo.com/21052006/290/qa ... -a350.html

A moins qu'Airbus renonce à modifier l'A350, ce qui supposerait une commande immédiate de Boeing 787 par Singapore, Emirates et d'autres, donc pas de retard de livraison pour l'A350, pas d'annulations, mais une nouvelle bouffée de commande pour le 787. Ce qui, je pense, serait la meilleure solution.

Dans les deux cas il y a un revers de médaille, si Airbus renonce ont sais ce qui va se passer, mais si Airbus continue le nouveau concept il prendra du retard en revanche SIA, Emirates même AF ont dis qu'elles n'étaient pas pressées entre le 787 et 350!

Cathay Pacific lève 2 options sur des 777-300ER, ce qui porte à 18 le nombre d'appareils commandés (dont 4 en location).

http://www.cathaypacific.com/intl/about ... 14,00.html

Air France s'intéresse au 787 ou pas?

Il préfère attendre le 350?

Si Air France commande le 787, alors la France aura de gros problème!
Air France a intérêt à commander le 350!!

Quels problèmes?

_________________

continental commande 10 787 de plus et 24 737 ng ou est airbus vont il reagir face a boeing qui s envole pour plus de 400 commandes contre 99 pour airbus

faudrait peut etre reagir maintenant et lancer une toute nouvelle gamme d avions

Singapore Airlines penche très fortement pour au moins 80 Boeing 787, de même qu'Emirates

Boeing a révélé la semaine dernière des commandes pour des clients non-identifiés. Selon atwonline, le premier 747-8i serait pour le gouvernement du Qatar et les 20 777 pour Qatar Airways.

http://www.atwonline.com/news/other.htm ... F13%2F2006

(Message édité par elmer le 13/06/2006 10h17)

Le groupe autrichien Stumpf a commandé un Airbus Corporate Jetliner (ACJ).

http://bourse.lefigaro.fr/actualite/Def ... icle=90947

_________________

A priori, ce serait 20 787-9 pour Singapore.

http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=conews&tkr=BA:US

http://yahoo.reuters.com/news/articlehy ... ews&rpc=44


(Message édité par elmer le 14/06/2006 12h00)

20 fermes, plus 20 options ...

ce qui est choquant est le prix de 20 appareils que Singapore Airlines a accepté de payer: 4 milliards de Dollars US, c'est à dire 200 million par appareil alors que le prix estimé est plutôt aux environs de 150-170 millions ...

Pas de compétition, les prix montent ... en tout cas avec Boeing

Si Airbus ne parvient pas à faire acheter le nouveau A370, ça risque de ne pas plaire (envore moins) à la bourse ...

_________________

C'est normal c'est la version étiré 787-9 un avion plus gros est un peu plus cher et ca dépends aussi des options en équipement qu'aurait pris SIA sur le 787.

Mais pensez vous que si Boeing ouvre une seconde chaine d'assemblage du 787 le preix de l'avion retomberait.

Je vous remerci d'avance pour votre réponse!