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record historique pour dassault 24 FALCONS 7 X commandés

Oui, on en parle ici

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On est passer à 29 787 non identifié et 84 737!!!!

Ce qui fais 666 avions pour Boeing cette année et 222 c'est le chiffre du diable 666!


Pour etre plus sérieux c'est 3 fois plus que le concurent c'est de la folie les commandes pour Boeing?!!!

La commande de 20 787-9 pour Singapore Airlines annoncée en juin vient semble-t-il d'être signée.

http://www.marketwatch.com/News/Story/S ... p;keyword=

6 737 sur les 26 sont maintenant identifiés : il s'agit d'Egyptair qui a exercé ses 6 options sur des 737-800.

http://biz.yahoo.com/prnews/061001/sfsu001.html?.v=24

TRAVEL 2 737-900ER

Comme tous les jeudi, Boeing met à jour ses commandes sur son site (dommage qu'Airbus n'en fasse pas autant).

Donc, au menu cette semaine, 57 commandes :

36 737 dont les 32 -800 de Ryanair et les 2 -900ER de Travel services déjà annoncés, et 2 BBJ de plus,

16 747 dont 3 BBJ et 13 non-identifiés,

4 767 non-identifiés,

1 787 BBJ.

16 747? interessant! Vu qu'il y a 3 BBJ, quel ou quels opérateurs ont bien pu commander des 747? Et il s'agit de 747-400F ou 747-8F ou I

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Selon l'article ci-dessous, les 13 747 non-identifiés seraient des -8F.

L'articles dit que, selon certaines sources, 10 seraient pour Emirates, mais cela reste à être confirmé par Boeing.

http://seattlepi.nwsource.com/business/ ... bus06.html

un camouflé pour l'A380 cargo ..j'ai toujours dit que
l'A380F est un échec cuisant comme pour l'A350 réchauffé

émirate finalise sa commande de 10 747-8 cargo

http://www.tradingmarkets.com/.site/new ... WS/446244/

Ben le 380F n'a pas le même marché que le 748F ...
Le 748 il semble a été fait pour être un appareil à dominante cargo ... pas le 380.

Et pour cause, même si le marché cargo est en expansion, il ne rivalise pas avec le marché pax ...

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Plus de détail dans les rapports mensuels qui ont été aussi mis à jour :

Les 2 737 BBJ sont 1 -700 et 1 -900. Il y a en plus 1 -700 et 1 -800 pour des clients non-identifiés. Donc, les 2 de Travel Services faisaient partie des non-identifiés de la semaine précédente, ce qui est confirmé par la même date de commande qu'Egyptair (27/09).

Les 747 commandés sont : 2 -8 BBJ, 4 -8F pour un client non identifié et les 10 -8F dont on sait maintenant officiellement qu'il sont pour Emirates.

Les 4 767 sont des -300ER pour un même client non-identifié.

Le 787 BBJ est un -9.

c'est pas la grande forme pour airbus ..

Airbus a reçu quatre commandes en septembre

http://www.latribune.fr/News/News.nsf/A ... enDocument

Pas de panique, il reste beaucoup de commandes annoncées à finaliser...