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Réponse breve aux questions dites connes de Cacahuete posté le 20 juillet à 01h 03 aisi que le 22 juillet à 20h 26.

A ma grande surprise, j'ai appris que le pétrole est une énergie renouvelable à condition que l'humanité puisse attendre (encore ) quelques dizaines de millions d'années avant de le bruler !

Et dire qu'il vient de s'écouler 149 ans entre la découverte par E. Drake en Pennesylvanie ( 1859) et la sensation de manque d'aujourd'hui.
C'est dingue la vitesse à laquelle on brule nos énergies fossiles .

A quand la denière goutte.
Source: wikipedia-org ainsi que www.manicore. com ou encore www.lyc-richelieu-rueil.ac-versailles.

(Message édité par Hal900 le 23/07/2008 08h51)

Certains (SIA) a confirmé bien plus pres de 3 litres ! Il y a des posts à ce sujet sur le Forum.

(Message édité par sevrien le 23/07/2008 08h41)

A quand la denière goutte.
(Message édité par Hal900 le 23/07/2008 08h51)

Tous les vingts ans on annonce qu'il n'y aura plus de pétrole dans vingts ans

Bonjour Cacahuette,
Je dirais plutôt qu'on a vécu sur deux postulats :
- le pétrole est inépuisable...
- si tel n'est pas le cas on aura trouvé une énergie de substitution avant qu'il ne soit épuisé.

- le pétrole s'épuise ...
- On a rien trouvé pour le remplacer.

Bonne journée,
Eolien777

Des Ecos avec une descente constante .. essayés par Boeing

http://www.aerospaceonline.com/article. ... +r=001+l=a

mais tous les 20 ans, on est 20 ans plus proche de la fin du petrole...

On s'en fout !

Il restera la confiture d'algues !!

Et en plus, Gaz et Chaleur nous sauvera !! On peut dormir tranquille !!

A part cela... légère baisse d'après Bloomberg

Nymex Crude Future 126.41
Dated Brent Spot 126.12
WTI Cushing Spot 124.54

Bonsoir à tous,

Et ce soir le baril à New York est à 124 dollars, on vend en ce moment les barils du mois de septembre. J' espère que cette baisse va permettre à certain secteurs de souffler et de se réorganiser. Le baril reste cher mais c' est quand même plus supportable.

Bonsoir Beochien,

Tous les FMS (A&B) ont une descente théorique idéale dans leurs cerveaux pointus... qui détermine un E/D (End of descent). Si autorisé plus bas, arrivé au T/D, (Top of descend) les moteurs réduisent pil-poil à la poussée idoine, et le papillon descend en suivant le plan...
Si d'aventure on passe au dessus du plan, il réduit, et s'il ne peut plus rattraper le plan moteurs réduits, il envoie un message : "Drag Required "... On sort les spoilers, le taux de chute augmente et tout rentre dans l'ordre...

A priori, chacun voudrait suivre ce profil de descente idéal. Là où ça coince, c'est le contrôle...
Avions de provenances différentes, vitesses différentes, etc...
Vu le trafic aux heures de pointe, je vois mal l'affaire se standardiser partout...
A suivre.

Bonne soirée,
Eolien777

(Message édité par eolien777 le 24/07/2008 07h12)

(Message édité par eolien777 le 24/07/2008 07h14)

Cette nuit, de Bloomberg !

Nymex Crude Future 124.65
Dated Brent Spot 124.46
WTI Cushing Spot 123.64

On peut se demander, côté survie des compagnies ... si les critères ne seront pas plus du côté des bonnes (Réussies!!) couvertures sur les achats de carburant, que du côté de la saine gestion et des meilleurs appareils ... Voir, ce qui sera le plus déterminant !!

Quelque fonds pétrole/ Commodities aussi pourraient bien souffrir aussi !
Car ... quand une compagnie se couvre, qq'un doit apporter la couverture ... quand ce sont des ventes futures du producteur ... ok, il n'en mourra pas ..
Mais quand ce sont des spéculations, fonds ou bancaires peu ou partiellement contre-couvertes .. houlà !!

Articque : une réserve équivalente à 90 milliards de barils de pétrole .

Avec en plus: 1.670 billions cubiques de Gaz naturel et 44 millions de barils GNL.

L'exploitation devrait se faire à 84% en Offsore. C'est évident.

Bonjour, les futurs catasrophes écologiques de cet écostyme !

Merci Eolien ..

Alors pourquoi tant de cinéma de Boeing, si le glide de descente à taux constant, c'est déjà built in sur le 777 ??
Peut être un système semblable, adaptable à tous les avions Boeing, même anciens ... et une gestion interfacée avec le contrôle ??