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OK glebel, mais que sint les reformes LMD, c'est juste l'instoration de shema Licence Master Doctorat?
En tout cas, pour en revenir sur l'exemple de mon frère, il à fait un master mais il est bien détenteur d'un titre d'ingénieur.
Mais pourquoi est-ce un pb de s'insérer dans le milieu aero quand on na pas fait d'école d'ingé (mon frère encore une fois n'arrête pas de recevoir des offres d'emplois!!!)?
Et puis existe-t-ils plusieur domaines mecaniques en aero, j'ai entendu parler de structure, moteur...etc

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LMD c'est bien ca. Ca veut dire qu'en Europe maintenant, un ingénieur possède normalement un Master.

Il est dur de s'insérer dans le milieu aéro quand on a pas fait une école aéro (technicien, ingé ou autre). La raison est simple, les recruteurs dans les entreprises aéro considèrent en premier les candidatures des gens qui ont fait des formations aéro (surtout les grosses boites, Dassault, Airbus...).
Mais encore une fois c'est pas impossible. Mais il faut s'avoir que les recruteurs prendront en priorité les gens qui ont fait une école aéro.

Les domaines mécanique en aéro sont les même que dans la méca générale (structure, dynamique des système, méca flu/aérodynamique...)
Tu peux faire une école de méca pour rentrer dans l'aéronautique.

Ok.
L'université de Bordeaux forme des ingénieurs en mécanique dans un "Département de Mécanique, Aéronautique et Ingénieries", selon leurs propres termes.
http://www.ufr-physique.u-bordeaux1.fr/ ... mecanique/

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Bonjour

Il faut faire une différence entre Ingéniérie et Ingénieur. Tu peux faire de l'ingéniérie sans etre ingénieur (ce qui est mon cas)

Le diplome délivré par l'université n'est pas un diplome d'ingénieur. Je maintiendrai (comme le dit glebel) qu'un titre d'ingénieur est délivré par une école d'ingé.

L'IMA (ancien nom du département) a postulé (il y a deux ans) pour devenir école d'ingé et si elle avait réussi elle n'aurait plus été intégré à l'universite.
Je peux te conseiller cette formation qui offre pas mal de possibilités de boulot.

Pour info je sors de cette formation si tu veux plus d'info n'hésites pas à me faire signe.

[HS]Je serais assez curieux de savoir comment ton frere a fait valider son diplome en ingénieur en sortant de l'université. (je ne remet en cause ni sa formation ni ses capacités)


ça ne veut pas forcément dire qu'il a le titre/diplome


(Message édité par frenchy le 18/09/2007 13h31)

Aujourd'hui en Europe, le titre Ingenieur et le master Pro sont cense etre exactement pareil.

Il est tout a fait possible d'etre embauche pour un poste d'ingenieur avec un master Pro et non une ecole d'inge. C'est les boite qui decident.
Il est donc possible d'etre ingenieur dans une entreprise sans avoir le diplome d'ingenieur.

Je pense aussi que certaines entreprises ne vourdront pas embaucher de master pour un poste d'ingenieur.

Et il y a aussi des cas pour lesquels la formation qui correspond le plus au profil souhaite et la formation universitaire, et dans ce cas les masters ont l'avantage.
Faut pas non plus oublier qu'a la base, le systeme universitaire francais est destine a former des chercheurs, alors que les ecoles d'inge sont la pour alimenter l'industrie.

Et bien j'étais certain qu'on avait le titre d'ingénieur avec un master mais vous me mettez le doute alors j'ais envoyé un mail à mon frère pour lui demander.
Mais en tout cas vous confirmez que le niveau master est équivalent à celui du titre ingénieur.
Et comme vous le dites Glebel, j'ais lu que, parfois dans une même entreprise, on préfère les universitaires pour tels travaux, et les diplomés d'écoles pour tels travaux.
Et alors Frenchy, cette formation à Bordeaux, à quoi forme-t-elle, et vous, où travaillez vous aujourd'hui?

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Il n'y a bien qu'en France que l'on opère des ségrégations par le titre. Il y a une trentaine d'années, à la SNCF, seul les polytechniciens avaient droit au titre d'ingénieur. Pour ce qui est de l'aéronautique, la fonction d'ingénieur est très galvaudée dans les compagnies aériennes. Les ingénieurs diplomés sont employés dans des tâches administratives, très éloignées de leur formation. Je me souviens de mes années à UTA où les ingénieurs avaient une fonction d'alibi vis à vis de la FAA pour que la société soit habilitée à effectuer la maintenance sur des avions enregistrés aux USA. La compagnie se devait d'entretenir un "service technique" d'un certain effectif pour y avoir droit. Notre seule tâche consistait à attendre l'heure de la sortie. Déprimant au plus haut point...

Oui, c'est vrai. Voici ce que mon frère m'a dit:
Dans la vraie vie (et ces stats se trouvent sur Internet), 50 % des gens qui sont Ingénieurs n'ont pas de titre d'Ingénieur, et 50 % des gens qui ont un titre d'Ingénieur ne sont pas ingénieurs.
Dans la fonction publique, le niveau requis pour être ingénieur est toujours bac + 3... Mais en général on postule à un poste d'ingénieur dans le privé avec un bac + 5, comme un master par exemple.

Effectivement, la fac ne donne pas de titre d'ingénieur. Seules quelques écoles en France (une cinquantaine) ont la possibilité ministérielle de délivrer ce titre, qui est unique au monde (cela n'existe dans aucun autre pays que le nôtre)

En fac, on a un Master, et c'est reconnu partout dans le monde comme un très bon diplome. Le titre d'ingénieur est aussi un très bon diplôme, mais seulement en France, d'ailleurs les écoles d'ingé commencent à donner aussi des Masters à leurs étudiants...

Ainsi, mon frère est ingénieur mais n'en a pas le titre, il a un Master, excusez moi Frenchy.
En tout cas je suis très interressé par ce que vous pourriez m'aprendre sur cette formation à l'IMA de Bordeaux!

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La formation dispensé par l'IMA est pas mal reconnu dans le monde de l'aéronautique. Elle offre pas mal de possibilité d'emploi dans tous types de société aéronautique.

Pour ma part je travaille dans le bureau technique d'une cie aérienne. Je fait de la gestion de flotte mais je ne devrais pas tarder à passer en suivi structure.

J'ai des copains de promo qui travaillent aussi bien dans l'avionique que dans la structure. La formation de l'IMA te permet de choisir le domaine où tu te sens le plus à l'aise.

Depuis ma sortie récente de l'IMA (2006) beaucoup de choses sont en train de bouger dans l'organisation surtout dues à la réforme LMD.
Afin d'avoir un aperçu des possibilités d'emploi va jeter un coup d'oeil sur le site des anciens ainsi que sur le site de l'asso.

Si tu veux plus de détails n'hésite pas à m'envoyer un MP afin de ne pas saturer le forum.

moi je suis boursiaire en france pour une ecole de ingenieure;

je comprend pas le sense de ta question, car on commence des etude en large, et après on affine pour avoire sont domaine de predilection, structure, ecoulement, electronique, etc etc...

Yume

désoler pour les faut il y en a surment mais je ai perdue mon dico...