Rumeurs de commandes
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elmer
Inscrit le 27/09/2005 |
# 5 juin 2007 08:07 | |
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Mais depuis combien de temps la commande de 777 est-elle gelée ? La commande des A340 d'Emirates est reportée depuis un peu plus d'un an seulement. Les 3 possibilités habituelles : - annulation, - conversion, - rien du tout, ça restera comme ça. (Message édité par elmer le 05/06/2007 08h57) |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 5 juin 2007 08:43 | |
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Airbus n'exclut pas une commande d'A350 avant le Salon du Bourget, selon Louis Gallois. "... attend une nouvelle commande pour l'A350 prochainement, peut-être même avant le salon aéronautique du Bourget qui se tiendra du 18 au 22 juin. "Nous aurons une nouvelle commande pour l'A350, peut-être avant le Bourget", a déclaré lundi soir à des journalistes Louis Gallois, président d'Airbus et co-président exécutif d'EADS, la maison mère de l'avionneur. Louis Gallois a précisé que le client pourrait devoir faire une annonce avant l'ouverture du salon, indiquant qu'il s'agirait d'une société cotée puisque celles-ci sont obligées de révéler rapidement leurs commandes." http://www.easybourse.com/Website/dynam ... p;lang=fra (Message édité par lequebecois le 05/06/2007 08h45) _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 5 juin 2007 08:46 | |
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Autre lien pour ceux qui ne sont pas abonné à easybourse : http://www.latribune.fr/info/Louis-Gall ... 0D%E9fense _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 5 juin 2007 08:56 | |
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Quelques opérateurs seraient peut-être intéressé a commander des A400 version civile "... Airbus Military marketing vice-president, David Jennings, has unveiled that several unnamed all-cargo operators would be interested to purchase a civil version of military cargo aircraft because of the A-400M's load carrying capabilities (double of C-130), and ability to land and takeoff on short gravel or dirt strips. The A-400M's built in rear ramp is another feature they like. Airbus has started preliminary talks with some all-cargo operators to explore the possibility to bring out on the market the civil version of its A-400M, which has already received 192 fixed orders by Armed Forces of nine European Countries. Cargo civil version should have to be certificated by EASA within 2009, so permitting the immediate offering to civil operators and with lower prices relating to the military version, thanks to the lack of equipment for the refueling and other military apparatus." http://www.avionews.com/index.php?corpo ... =index.php _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 5 juin 2007 08:59 | |
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Paramount Airways pourrait commander une quarantaine de jets Embraer "... Indian carrier Paramount Airways is considering an order for Embraer planes as it scales up operations in the fast-expanding market, a senior company official said on 5 June. “We are considering an order and will finalize it soon,” Managing Director M. Thiagarajan said. Some newspapers said the premium service carrier, which operates in south India, was likely to place an order for 40 Embraer jets valued at up to $2 bn (Rs8,000 crore) on 5-6 June, to coincide with trade talks between India and Brazil." http://www.livemint.com/2007/06/0510431 ... aer-j.html _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 5 juin 2007 14:36 | |
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Lien : http://www.flightglobal.com/articles/20 ... s-air.html DATE:05/06/07. SOURCE:Flightglobal.com Kingfisher Airlines to announce widebody order at Paris air show By Nicholas Ionides Je me disais que le Bourget allait être une affaire fadasse cette année, après toutes ces annonces prématurées, mi-figue / mi-raisin, et les disques rayés, bloqués dans les ornières des questions à répétition, de notre dupont national, avec ou sans robe de chambre trop grande! Eh bien, j'en suis (presque) à changer d'avis ! Lisez ! ---------- India's Kingfisher Airlines is finalising another widebody aircraft order with Airbus that it expects to announce at the Paris air show. Rappel : Kingfisher est monté à 26% dans le Cie. Deccan, déjà gros achteur d'Airbus de la famille A320, à motorisation IAE V2500, tout comme Kingfisher ! Rationnailté ! Bière et rationnalité ! Cela change ! ------------- Kingfisher chairman Vijay Mallya said in an interview at this week's International Air Transport Association annual general meeting in Vancouver: "Kingfisher needs more widebodies for 2009-10, partly because of the delay in the A380s. ----------- Additional orders for the A340-500 to be announced --------- Des commandes supplémentaires d'A340-500 (surement la version HGW, maintenant ! ) Wow ! "Additionnels", car Kingfisher en a déjà commandé ! 5 fermes, avec 5 options, non ? Elmer ? ------------- "There will be another widebody order. I am looking for aeroplanes that can go non-stop from India to the East Coast of the United States. D'où A340 ! Lui, il aime les quadrimoteurs ! ---- We already have aircraft on order [Airbus A340-500s] that can make it to the West Coast, so this is the next requirement." Besoin d'avions pour cohabiter evec les A340-500. ---- Mallya indicates the A340-600 is the aircraft it is likely to order and an announcement is expected at the Paris air show this month. Mallya aurait besoin d'A340-600 (HGW), pour aller jusqu'à la Côte est des USA ! Pas fou, lui ! Il ne pleure pas après les B777-300ER ! Les commandes s'assèchent, ..; pas de livraisons en 'nouvelle fournée' & "new build " avant 2èmetrimestre 2011 ; Kingfisher a besoin de PUC dès 2009 /-10 ! Bingo ! A340-600HGW ! ---- Kingfisher currently operates domestic flights only, but has been seeking rights to operate international services. It has already ordered A340-500s, A330s, A350s and A380s. Bon client d'Airbus ! Il se pourra qu'il commande encore des A380, et soit le "nouveau client" pour A350-XWB, -- à moins que ce ne soit BA (peu probable à cette date, pour le Salon du Bourget), -- ou que Cathay Pacific ne décide de monter à bord de l'A350-XWB, dans plusieurs versions, -- y compris le -900 (pour remplacer à terme les actuels A340-300) et le -1000, pour annuler le reste de ses B777-300ER (30% plus gourmands en kérosène que ne sera l'A350-XWB-1000)! ), -- dans une opération d'annulation-substitution, permettant de prendre des B747-8F, au prix du client de lancement, puisque c'est pour LHA et Cathay que cet avion a été "fait sur mesure). Cela permettrait à Cathay de se dépêtrer de cette affaire B777-300ER, pour développper sa flotte cargo, dans une opération qui soigne Boeing & GE, tout en étant économiquement intéressante pour Cathay, surtout si la Cie. bénéficie de conditions de lancement et de Salon ! ---------- The airline (Kingfisher) wants more widebodies "partly" due to the A380 delays Mallya said: "Kingfisher needs more widebodies for 2009-10, partly because of the delay in the A380s." ....... Mallya expects the (Indian) government to waive the 5 year-rule / requirement soon, enabling it to launch international services next year. Kingfisher s'attend à ce que la règle de 5 années d'opérations, avant de pouvoir obtenir le permis d'operations internationales, soit levée ou suspendu par le Gouvernement, afin que la Cie. puisse démarrer ses services internationaux l'année prochaine. Mais des A340-500 & A340-600 pour Kingfisher ! Bonne nouvelle pour Airbus, ... et RR (Trent 500) ! (Message édité par sevrien le 05/06/2007 14h40) |
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vrausch
Inscrit le 15/02/2007 |
# 5 juin 2007 14:48 | |
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Merci Sevrien, Peut-être que Kingfisher récupèrera les slot d'une partie des 18 A340-600HGW d'Emirates non ? Je pense qu'Airbus vas annoncer pas mal de commandes au Bourget, mais qu'après ça sera le calme plat. Et là Boeing fera le reste... |
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elmer
Inscrit le 27/09/2005 |
# 5 juin 2007 14:59 | |
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Bonne nouvelle ! Mallya aime le chiffre 5 : après 5 A330-200, 5 A350 (ancienne version, pas encore convertie), 5 A380 et 5 A340-500, bientôt 5 A340-600 ? La commande d'A340-500 précédente portait bien sur 5 exemplaire + 5 options. http://www.airbus.com/en/presscentre/pr ... isher.html |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 5 juin 2007 15:05 | |
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Vrausch, bonjour ! Ce ne serait pas étonnant que, par exemple, -- Kingfisher récupère certains de ces production slots, -- et, maintenant que SAA a condamnée ses vieux B747-400 à terre / au sol (liens : -- http://www.atwonline.com/news/story.html?storyID=9114 ; -- http://news.airwise.com/story/view/1180997718.html, -- cette cie. prenne des A34-600 qu'il cherche depuis des mois, pour venir à côté de ses autres A340-600, dont elle est très contente (32% de "Net Contribution Improvement to Earnings", en version de base -- non HGW -- ; par rapport au B747-400 ; version HGW offre "gain de productivité net" par rapport à A340-600, ..... 18% ! ). S'il en reste, certains acteurs disent que ETIHAD & Qatar pourraient en prendre, pour contrer manque de PUC "qui s'annonce" ! (Message édité par sevrien le 05/06/2007 15h06) |
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R2D2
Inscrit le 14/05/2007 |
# 5 juin 2007 15:09 | |
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Oui au moin Airbus sert a combler les PUC, c'est bien! Qu'en pense mon ami Dupont?  |
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vrausch
Inscrit le 15/02/2007 |
# 5 juin 2007 15:25 | |
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(MORE TO FOLLOW) Dow Jones Newswires June 05, 2007 08:30 ET (12:30 GMT) Copyright (c) 2007 Dow Jones & Company, Inc.- - 08 30 AM EDT 06-05-07 -2 of 2- 05 Jun 2007 12:50:00 UTC DJ Aer Lingus dévoilera gros contrat Airbus mercredi -source DUBLIN (Dow Jones)--La compagnie aérienne irlandaise Aer Lingus PLC (EIL1.DB) annoncera mercredi une grande commande d'avions passée auprès d'Airbus, a indiqué mardi une personne proche du dossier. (MORE TO FOLLOW) Dow Jones Newswires June 05, 2007 08:50 ET (12:50 GMT) On parle de 14 A350 XWB !!! Attendons demain |
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elmer
Inscrit le 27/09/2005 |
# 5 juin 2007 15:37 | |
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Je ne comprends pas pourquoi on fait toute une histoire des slots d'Emirates. A partir du moment où Emirates repousse ses livraisons, les autres clients (du moins ceux qui le souhaitent) peuvent être servis plus tôt. Pourquoi faudrait-il à tout prix redistribuer 18 A340-600 ? Rappelons que ces A340-600 ont été commandés en 2003. Ils auraient déjà dû être livrés, du moins en partie. Donc les slots sont déjà réattribués. A ce que je sache, Airbus n'a pas diminué sa production d'A330/A340 récemment. |
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vrausch
Inscrit le 15/02/2007 |
# 5 juin 2007 15:41 | |
| ok elmer Vu comme cela, votre remarque est juste. | ||
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piste331
Inscrit le 27/11/2005 |
# 5 juin 2007 18:45 | |
| oui c 'est çà 14 A350 L'irlande le lance dans ces journaux depuis 2 mois merci au internautes de dublin de nous l 'avoir communiqué | ||
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Magicfire
Inscrit le 21/04/2007 |
# 5 juin 2007 18:55 | |
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oui je pense que c'est ça la commande dont parle gallois http://www.aerocontact.com/news/ac_news ... p?ID=04287 (Message édité par Magicfire le 05/06/2007 18h57) |
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