Rumeurs de commandes
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elmer
Inscrit le 27/09/2005 |
# 20 juin 2007 10:07 | |
| Pour les A330 et B777 ? D'accord, dès que j'ai un peu de temps... | ||
 
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vrausch
Inscrit le 15/02/2007 |
# 20 juin 2007 10:12 | |
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Aeroflot vient de confirmer sa commande de 22 A350XWB. LE BOURGET, 20 juin (Reuters) - Airbus < EADS > a annoncé mercredi au salon aéronautique du Bourget une commande par Aeroflot de 22 exemplaires du nouveau long courrier A350 XWB. Ce contrat est estimé à 4,4 milliards de dollars, sur la base du prix catalogue, purement indicatif. Ces appareils seront motorisés par le britannique Rolls-Royce < ROLLS-ROYCE >. Cette commande ferme est la confirmation d'une lettre d'engagement signée en mars dernier. http://www.boursorama.com/infos/actuali ... ws=4318626 (Message édité par vrausch le 20/06/2007 10h16) |
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vrausch
Inscrit le 15/02/2007 |
# 20 juin 2007 10:26 | |
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Récapitulatif des commandes et engagements de commandes enregistrés par Airbus depuis lundi (hors options) : - Qatar Airways : 80 A350XWB et 3 A380 - Emirates : 8 A380 - US Airways : 22 A350XWB, 60 A320 (famille) et 10 A330-200 - Jazeera Airways : 30 A320 (famille) - GECAS : 60 A320 (famille) - Nouvelair : 2 A320 - ALAFCO : 12 A350XWB et 7 A320 - Air France KLM : 2 A380 et 18 A320 - S7 : 25 A320 - Intrepid Aviation : 20 A330-200F - Thai Airways : 8 A330-300 - Fly Asian Express : 15 A330-300 - Aeroflot : 22 A350XWB, 5 A321 et 10 A330-200 en leasing Total : 419 commandes et engagements (10 A330-200 en leasing) |
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piste331
Inscrit le 27/11/2005 |
# 20 juin 2007 10:43 | |
| et c 'est pas fini ! | ||
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vrausch
Inscrit le 15/02/2007 |
# 20 juin 2007 10:51 | |
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Etihad Airways commande 12 longs-courriers pour 2,4 milliards USD La compagnie des Emirats Arabes Unis, Etihad, a commandé 5 A330-200, 4 A340 et 3 A330-200 cargo au constructeur aéronautique européen Airbus pour une valeur catalogue de 2,4 milliards de dollars, ont annoncé mercredi les deux groupes, lors d'une conférence de presse au Salon du Bourget. http://www.boursorama.com/infos/actuali ... ws=4318808 |
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run380
Inscrit le 25/09/2005 |
# 20 juin 2007 10:55 | |
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Pratt le président de cathay pacific visite le 380 .. peut-être une commande pour plus tard  http://www.airbus.com/en/airbuslive/bou ... htm?id=698 |
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elmer
Inscrit le 27/09/2005 |
# 20 juin 2007 10:56 | |
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Pas d'accord. Si on enlève les commandes déjà précédemment enregistrées et les avions en leasing qui n'ont rien à y faire, on en est en fait à 339 fermes et 28 engagements (Total : 367) * Sous réserve que les commandes d'US Airways et Nouvelair soient bien des commandes fermes. Dans le cas contraire, c'est 275 commandes et 92 engagements. |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 20 juin 2007 10:59 | |
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Lien: http://www.air-cosmos.com/site/afp.php? ... np9b8b.xml Boeing to help Mitsubishi Heavy market new passenger jet: report TOKYO, June 20, 2007 (AFP) US aviation giant Boeing Co. will work with Japan's Mitsubishi Heavy Industries Ltd. to help promote Japan's first passenger jet, a report said Wednesday ----------------- Ce qui est significatif dans cette affaire, à suivre, impérativement, c'est que Boeing a fait ses avances, il y a quelque temps déjà, en connaissance de cause : -- (i) pour reconnaître la façon économique ('bon marché', même) de prendre une position dans les avions régionaux ("commuter jets" ou "trunk-liners"), sans avoir à consentir un investissement "d'acteur en 1ère ligne", (ii) et sachant que le partenaire-motoriste choisi de MHI est Rolls-Royce, avec une variante de la nouvelle gamme de moteurs de RR, choisie par Dassault ! Ceci bouleverse déjà le paysage des années à venir, et obligera Airbus à faire quelque chose de similaire. Car, pour les deux, Boeing & Airbus, il s'agit du même combat, contre les Bombardier et Embraer de ce monde (et les Russes et Chinois ! ), dans toute la zone des 80 à 130 places, et celle des 150 à 220 places, en monocouloir, sauf à regarder la solution Boeing en avion de '200 places' à deux couloirs (6 à 7 de front?) ! Regarder bien Bombardier avec ses C- Series, et son récent positionnement sur la Joint Venture en Chine. Aussi, les motoristes vont être en pleine effervescence & concurrence ! Mais il y en a un qui a déjà de grandes longueurs d'avance, n'est-ce pas ! SNECMA /Safran peut faire de bonnes choses, .. sans GE ! Mais, c'est fini le temps où , en France, le fait que : -- un Ministre (L. FABIUS à l'époque ) vienne donner ordre à une Société Nationale de devenir le leader en Europe Continentale, -- fût la garantie du "droit moral au Leadership européen & à la réussite commerciale & financière" ! La stratégie industrielle et commerciale , dans les marchés mondalisés, ne se décide plus dans la moquette profonde des bureaux des ministres (français ou autres! ). Et, franchement, quand on voit les noms établis, tels que RR, P&W / P&WCanada, Honeywell (sans parler des Russes ... ) et GE, qui a étouffé SNECMA, ... quelle que soit les qualité de SNECMA (et elles sont immenses et excellentes ! ), ... ou est la crédibilité spontanément générée & fondée de SNECMA dans ces marchés ! SNECMA a du boulot à faire ! Et, mieux vaudrait qu'elle le fasse en partenariat ! Mais cette compagnie, encore pour une bonne génération (20 à 25 ans ? ), saura-t-elle faire un ou plusieurs partenariats, là où elle voudra être "Chef et Cheftaine", après les années de tutelle sous l'Etat français, et GE ? La question est posée sérieusement ! Et sachant que les accords avec GE sont orchestrés par GE, autour de "thrust-bands" ('zones de poussées'), -- pour protéger les intérêts de GE, -- et laisser les marchés à risque à SNECMA, ou GE ne veut pas vraiment aller avec conviction, sur le produit ou sur le marché, .... quel est l'avis des participants du Forum qui réfléchissent à ce genre de problème ? |
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run380
Inscrit le 25/09/2005 |
# 20 juin 2007 11:11 | |
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faudrait qu'airbus leur fassent un test HKG-SFO en plein charge pour les rassurés (je plaisante , humour ) |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 20 juin 2007 11:26 | |
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Bonjour Ben le maxi de Poussée que permet GE a SNECMA (Low Band) C'est le SAM 146 fait avec les Russes, pas de quoi pousser plus gros que le Superjet 100 (95 Pax) Pour la vraie zone (Régional) 80-120 pax, ou plus il faut demander la permission a GE, qui ne la donneras pas ... Donc c'est foutu, sauf pour des Trimoteurs !!!! Et le CFM56 c'est LE C.A. de Snecma, impossible quitter GE ! Au dessus, vers la zone Haute,qui je crois correspond au maxi de P développée par le CFM 56, c'est libre ... Mais c'est dur et c'est cher, et c'est déjà bien occupé, le seul partenariat technique intéressant est RR qui n'a besoin de personne ! et le partenaire dévlpt logique , Entre 2 compagnies, un peu en retard, c'est PW qui est le plus indiqué Autrement il faut regarder vers la Russie ou la chine, ou les alliances - Conglomérat - Pas facile a organiser, SNECMA n'as pas le profil de LEADER ! Reste les tubo-geared, open fan ou non, il serait utile de savoir si GE peut bloquer ces développements dans la Gamme de puissance du CFM 56, c'est une question! De flus, le Silvercrest (Le plus petit, SNECMA) a manqué le coche Dassault Falcon, pour des questions de timing, et probablement aussi parce que le RR était le meilleur au moment de la décision ! Voilà je pense qu'ils en sont là, c'est perso bien sûr ! Situation pas confortable du tout pour SNECMA !! Sous traitant de Luxe a 75 % et concepteur pour les produits de niche .... JPRS _________________ JPRS |
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run380
Inscrit le 25/09/2005 |
# 20 juin 2007 11:38 | |
| je suis pas sure a 100 % mais je crois qu'Etihad Airways a repoussé sa commande d'A380 pour 2013 ?? | ||
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 20 juin 2007 11:40 | |
| Merci ! Il n'y a pas le feu au lac ! | ||
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elmer
Inscrit le 27/09/2005 |
# 20 juin 2007 11:43 | |
| Ben, ça laissera du temps à Airbus pour reconfigurer ses prototypes ! | ||
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elmer
Inscrit le 27/09/2005 |
# 20 juin 2007 11:47 | |
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Il semblerait que ce soient des commandes déjà enregistrées comme non-identifiées (probablement le 29 mai pour AF, annoncée comme 8 777-300ER et 1 777F, mais depuis AF a converti 1 777F en 300ER, et le 6 juin pour KLM). http://news.airwise.com/story/view/1182330988.html |
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vrausch
Inscrit le 15/02/2007 |
# 20 juin 2007 11:48 | |
| merci elmer | ||
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