Rumeurs de commandes

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run380
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# 9 juillet 2007 09:34
qatar a bien commander le 787 avant l'A350 XWB il parait
depuis le mois d'avril ...


Qatar Airways 787 order revealed by logo on aircraft at premiere

http://www.flightglobal.com/articles/20 ... ft-at.html
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elmer
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# 9 juillet 2007 10:32
Beochien a écrit :Bonsoir Cgaill 7

ben ...
Avec une série 320 qui vas vers les 40/mois
Les 330/ Ect en augmentation de prod vers les 100 / An
et peut être 20-30 A 380 a partir de 2008 (On peut rêver)

Boeing, avec un carnet 737 un peu plus Short
Un 767 Arrêté,
Un 757 Arrêté
Un 777 En fin de vie
Un 747 i pour + tard
Un 787 en démarrage et ... pour monter en cadence il y aura des moules et une chaine a doubler ... pour le 787-8 au moins !!

Boeing va avoir un peu de mal a doubler Airbus en nombre d'avions je dirais jusqu'a 2009-2010 ... En CA c'est peut être autre chose !

JPRS
Ce n'est pas tout à fait exact, il suffit d'aller voir sur le site de Boeing et de chercher les "unfilled orders". Voici le résultat (au 30 juin) :


Model Series Orders Deliveries Unfilled

737
737-700 1298 859 439
737-700BBJ 110 90 20
737-700C 12 11 1
737-800 2207 1210 997
737-800BBJ 15 13 2
737-900BBJ 5 0 5
737-900ER 169 3 166
Total Unfilled for 737 1630

747
747-400ERF 40 24 16
747-400F 126 111 15
747-8 24 0 24
747-8F 63 0 63
Total Unfilled for 747 118

767
767-200ER 121 119 2
767-300ER 537 518 19
767-300F 83 47 36
767-400ER 38 37 1
Total Unfilled for 767 58

777
777-200ER 430 396 34
777-200LR 48 3 45
777-300ER 270 95 175
777F 77 0 77
Total Unfilled for 777 331

787
787-3 43 0 43
787-8 478 0 478
787-9 116 0 116
Total Unfilled for 787 637

Total Unfilled Orders 2774

- En attendant le 747-8, il reste encore 31 747-400 à livrer.
- La chaîne du 767 n'est pas près de s'arrêter, il en reste 58 à livrer.
- Il est trop tôt pour parler de fin de vie pour le 777.
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elmer
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# 9 juillet 2007 10:35
run380 a écrit :qatar a bien commander le 787 avant l'A350 XWB il parait
depuis le mois d'avril ...


Qatar Airways 787 order revealed by logo on aircraft at premiere

http://www.flightglobal.com/articles/20 ... ft-at.html
Oui, c'est probablement la commande non-identifiée de 30 787-8 du 5 avril. C'est le secret le plus mal gardé depuis la commande de 777 de... Qatar Airways.
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Beochien
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# 9 juillet 2007 11:41
Bonjour

Merci pour la compil Elmer !

JPRS

_________________
JPRS
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lemichou91
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# 9 juillet 2007 11:53
elmer a écrit :
Beochien a écrit :Bonsoir Cgaill 7

ben ...
Avec une série 320 qui vas vers les 40/mois
Les 330/ Ect en augmentation de prod vers les 100 / An
et peut être 20-30 A 380 a partir de 2008 (On peut rêver)

Boeing, avec un carnet 737 un peu plus Short
Un 767 Arrêté,
Un 757 Arrêté
Un 777 En fin de vie
Un 747 i pour + tard
Un 787 en démarrage et ... pour monter en cadence il y aura des moules et une chaine a doubler ... pour le 787-8 au moins !!

Boeing va avoir un peu de mal a doubler Airbus en nombre d'avions je dirais jusqu'a 2009-2010 ... En CA c'est peut être autre chose !

JPRS
Ce n'est pas tout à fait exact, il suffit d'aller voir sur le site de Boeing et de chercher les "unfilled orders". Voici le résultat (au 30 juin) :


Model Series Orders Deliveries Unfilled

737
737-700 1298 859 439
737-700BBJ 110 90 20
737-700C 12 11 1
737-800 2207 1210 997
737-800BBJ 15 13 2
737-900BBJ 5 0 5
737-900ER 169 3 166
Total Unfilled for 737 1630

747
747-400ERF 40 24 16
747-400F 126 111 15
747-8 24 0 24
747-8F 63 0 63
Total Unfilled for 747 118

767
767-200ER 121 119 2
767-300ER 537 518 19
767-300F 83 47 36
767-400ER 38 37 1
Total Unfilled for 767 58

777
777-200ER 430 396 34
777-200LR 48 3 45
777-300ER 270 95 175
777F 77 0 77
Total Unfilled for 777 331

787
787-3 43 0 43
787-8 478 0 478
787-9 116 0 116
Total Unfilled for 787 637

Total Unfilled Orders 2774

- En attendant le 747-8, il reste encore 31 747-400 à livrer.
- La chaîne du 767 n'est pas près de s'arrêter, il en reste 58 à livrer.
- Il est trop tôt pour parler de fin de vie pour le 777.
Selon le site Airbus:

http://www.airbus.com/en/corporate/orde ... eliveries/

A ce jour il reste 2925 appareils a livrer .
Donc que ce soit en terme de livraison ou de carnet de commande, Boeing et Airbus sont toujours à pratiquement 50/50, même après le démarrage "foudroyant" du B787.
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elmer
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# 9 juillet 2007 12:06
lemichou91 a écrit :Selon le site Airbus:

http://www.airbus.com/en/corporate/orde ... eliveries/

A ce jour il reste 2925 appareils a livrer .
Donc que ce soit en terme de livraison ou de carnet de commande, Boeing et Airbus sont toujours à pratiquement 50/50, même après le démarrage "foudroyant" du B787.
Oui, si on compte en nombre d'appareils, Airbus a un carnet de commande un peu plus fourni.

Si on fait le détail, celui de Boeing doit être plus élevé en valeur.
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sevrien
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10 923 messages postés

# 9 juillet 2007 13:31
run380 a écrit :qatar a bien commander le 787 avant l'A350 XWB il parait
depuis le mois d'avril ...


Qatar Airways 787 order revealed by logo on aircraft at premiere

http://www.flightglobal.com/articles/20 ... ft-at.html
Lire mon post sous rubrique, "Quel Avenir pour l'A350 ?"

Et j'ai déjà écrit ces choses plusieurs fois.
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sevrien
Anonyme

Inscrit le 08/08/2006
10 923 messages postés

# 9 juillet 2007 14:35
Lien :
http://www.industrywatch.com/pages/iw2/ ... ;VNC=hnall

Malaysia's FAX Firms Up Option for Five More Airbus A330-300s
AFX-UK, 2007-07-09


KUALA LUMPUR (Thomson Financial) - Malaysian low-cost long-haul airline operator Fly Asian Express (FAX) said Monday it has signed a contract for 15 Airbus A330-300s, increasing its initial commitment by five aircraft.

This follows the signing of a memorandum of understanding for 10 A330s, with an option for another five in April 2007, it said in a statement.

The first new A330 will be delivered to FAX during the third quarter of 2008, it said.

FAX will run the long-haul services under the AirAsia Long Haul brand, which is scheduled to begin services in the fourth quarter of the year.

FAX's director Tony Fernandes, said the company will continue to look into increasing its fleet via leases or acquisitions to support growth.


Bonne confirmation pour Airbus & RR (famille Trent 700).

(Message édité par sevrien le 09/07/2007 14h36)
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elmer
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# 9 juillet 2007 16:12
sevrien a écrit :Lien :
http://www.industrywatch.com/pages/iw2/ ... ;VNC=hnall

Malaysia's FAX Firms Up Option for Five More Airbus A330-300s
AFX-UK, 2007-07-09


KUALA LUMPUR (Thomson Financial) - Malaysian low-cost long-haul airline operator Fly Asian Express (FAX) said Monday it has signed a contract for 15 Airbus A330-300s, increasing its initial commitment by five aircraft.

This follows the signing of a memorandum of understanding for 10 A330s, with an option for another five in April 2007, it said in a statement.

The first new A330 will be delivered to FAX during the third quarter of 2008, it said.

FAX will run the long-haul services under the AirAsia Long Haul brand, which is scheduled to begin services in the fourth quarter of the year.

FAX's director Tony Fernandes, said the company will continue to look into increasing its fleet via leases or acquisitions to support growth.


Bonne confirmation pour Airbus & RR (famille Trent 700).
Rien de nouveau, il s'agit de la commande signée au Bourget pour 15 A330-300.
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R2D2
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# 9 juillet 2007 16:18
elmer a écrit :
Beochien a écrit :Bonsoir Cgaill 7

..."Il est trop tôt pour parler de fin de vie pour le 777."
Ouf! Il y en a un qui commence à réagir !
Merci Elmer
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lequebecois
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# 9 juillet 2007 16:42
Kunpeng Airways pourrait commander une centaine de jets régionaux d'ici la fin de l'année

"... Kunpeng also plans to place an order this year for new 70-90-seat regional jets and is considering proposals from AVIC I Commercial Aircraft (ACAC), Embraer, Bombardier and Sukhoi.

The official was unable to say how many aircraft the company will be ordering or when the first new aircraft will be delivered, but an article in Safran's company newsletter quotes Snecma commercial engines head of China operations Olivier Laroche as saying: "The Superjet-100 is in direct competition with China's own ARJ21 regional jet" and Kunpeng has asked aircraft makers to bid for a contract for 100 aircraft.

Safran is the parent company of Snecma, the French company involved in the engine joint venture to build the PowerJet SaM146, the engine that powers the Sukhoi Superjet-100, a 95-seater Russian-built regional jet aircraft still in development.

China's ACAC has the ARJ21-700, a 90-seater still in development but due to enter commercial service in September 2009.

Embraer has the 170/190, 70- and 90-seaters, while Bombardier has the 70-seater CRJ700 and the 90-seater CRJ900.

Kunpeng is headquartered in Beijing but its operations base will be Xian, a city in western China. "


http://www.flightglobal.com/articles/20 ... j200s.html

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sevrien
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# 9 juillet 2007 17:44
Bien sûr ! Je parlais de la confirmation !

Puisque certains BCL s'amusaient à dire qu'il manquait encore des confirmations ! R2D2 n'a rien compris !

Il ne sait pas lire le français ! Je veux bien faire des concessions, ... mais quand-même !

(Message édité par sevrien le 09/07/2007 23h04)
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lequebecois
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# 9 juillet 2007 17:50
Royal Brunei Airlines commande 4 787-8 avec motorisation RR

http://www.flightglobal.com/articles/20 ... -787s.html

Les livraisons débuteront en 2009... donc il y a encore quelques slots de libre avant 2012-2013 mais ils doivent surement les payer beaucoup cher



(Message édité par lequebecois le 09/07/2007 18h06)

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# 9 juillet 2007 18:02
Bombardier vend sept biréacteurs CRJ900 NextGen à Pluna en Uruguay

"TORONTO, ONTARIO--(Marketwire - 9 juillet 2007) - Bombardier Aéronautique a annoncé aujourd'hui que Pluna Lineas Aéreas Uruguayas S.A. de Montevideo, en Uruguay, a passé une commande ferme de sept biréacteurs régionaux CRJ900 NextGen. Le transporteur a également pris des options sur huit autres appareils CRJ900 NextGen.

Au prix courant du biréacteur CRJ900 NextGen, le contrat pour les commandes fermes est estimé à quelque 261 millions $US. Sa valeur pourrait augmenter à environ 571 millions $US si toutes les options sont exercées.

Pluna, transporteur national de l'Uruguay, a été fondé en 1936 et dessert actuellement Montevideo, Asuncion, Buenos Aires, Porto Alegre, Rio de Janeiro, Santiago de Chile et Sao Paulo, en Amérique du Sud, ainsi que Madrid, en Espagne.

"Le biréacteur régional CRJ900 NextGen est d'une taille idéale pour notre marché; il offre les faibles coûts d'exploitation, le confort cabine et la haute fiabilité éprouvée dont nous avons besoin, a déclaré Matias Campiani, président-directeur général, Pluna. L'ajout du biréacteur CRJ900 NextGen nous rendra plus aptes à desservir nos marchés régionaux par des liaisons plus fréquentes et plus rentables et le nouvel intérieur NextGen procurera une superbe expérience passagers. Nous transformerons l'expérience de vol dans la région."

"Cette livraison constitue une véritable percée pour Bombardier Aéronautique, car c'est la première commande d'avions CRJ900 NextGen en Amérique du Sud, a indiqué Steven Ridolfi, président, Bombardier Avions régionaux. Le biréacteur régional CRJ900 NextGen a été sélectionné par le transporteur à la suite d'une évaluation rigoureuse de tous les avions sur le marché."

Pluna appartient à 75 pour cent à Leadgate Investments, un consortium d'investisseurs uruguayens, allemands, argentins et américains, et à 25 % au gouvernement de l'Uruguay."

http://www.marketwire.com/2.0/release.d ... bombardier

Bombardier vient chercher un nouveau client sur le territoire d'Embraer, très bonne nouvelle... pour moi en tout cas.



(Message édité par lequebecois le 09/07/2007 18h15)

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# 9 juillet 2007 19:25
China Southern passe une commande de 20 A320 et de 25 B737-800

" SHANGHAI, 9 juillet (Reuters) - La compagnie aérienne chinoise China Southern va acheter 20 A320 au constructeur aéronautique européen Airbus < EADS > et 25 B737-800 auprès de l'américain Boeing < BOEING CO >.

Dans un document transmis lundi à l'autorité boursière de la Bourse de Shanghaï, le transporteur précise que les 20 A320 seront livrés entre mars 2009 et août 2010. La transaction représente d'après les prix catalogue, purement indicatifs, un montant compris entre 66,5 et 85,9 millions de dollars par exemplaire.

Les avions de Boeing seront payés par Xiamen Airlines, filiale de China Southern à 60%, pour un prix catalogue de 70,5 à 79 millions de dollars par exemplaire et seront livrés entre juillet 2011 et novembre 2013.

China Southern a indiqué que les prix d'achats seraient inférieurs aux prix catalogue sans donner davantage de détails./MB "


http://fr.biz.yahoo.com/09072007/290/ch ... et-de.html

(Message édité par lequebecois le 09/07/2007 19h27)

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