Rumeurs de commandes

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Auteur	Message
dupont Anonyme Inscrit le 17/09/2006 3 374 messages postés	# 10 juillet 2007 22:32
	elmer a écrit :Mis à part l'erreur d'avoir inclus (trop tôt ?) Emirates et Etihad, Airbus a inclus dans cette video tous les clients de l'A350, y compris ceux qui n'ont pas encore annoncé de conversion vers la version XWB. À ILFC, on peut rajouter TAP Portugal, Air Europa, Eurofly, Bangkok Airways, Yemenia, et j'en oublie peut-être... Ben on, justement il y a une différence entre acheter un A350 ancienne version et acheter un XWB. mr sevrien vous expliquera la différence. Il faut juste se rappeler que l'A350 ancienne version n'existe plus. fini ! out ! disparu ! évaporé !

sevrien Anonyme Inscrit le 08/08/2006 10 923 messages postés	# 10 juillet 2007 22:39
	dupont a écrit : sevrien a écrit :Airbus épinglé ! Je viens de lire (Flight International) qu'Airbus a retiré de la 'circulation' l'édition de sa vidéo en "Customers' Livery", en raison d'erreurs de fait, concernant Emirates et Etihad ! Tant mieux ! Surement une erreur ! Mais une erreur bien stupide, voire inadmissible ! On espère qu'Airbus a transmis les excuses d'usage aux intéressés ! Emirates, Etihad et aussi ILFC. Une erreur c'est humain, mais trois erreurs ? Cela doit être un problème de "ticket de groupe " ! Non ! Je plaisante ! Mais cela sent le plaisanterie, tout de même , non? "Practical joke ?"

sevrien Anonyme Inscrit le 08/08/2006 10 923 messages postés	# 10 juillet 2007 22:43
	dupont a écrit : elmer a écrit :Mis à part l'erreur d'avoir inclus (trop tôt ?) Emirates et Etihad, Airbus a inclus dans cette video tous les clients de l'A350, y compris ceux qui n'ont pas encore annoncé de conversion vers la version XWB. À ILFC, on peut rajouter TAP Portugal, Air Europa, Eurofly, Bangkok Airways, Yemenia, et j'en oublie peut-être... Ben on, justement il y a une différence entre acheter un A350 ancienne version et acheter un XWB. mr sevrien vous expliquera la différence. Il faut juste se rappeler que l'A350 ancienne version n'existe plus. fini ! out ! disparu ! évaporé ! Mais, cancre de la classe, il est vrai que vous êtes vraiment redondant & faites encore du dupontage ! Il faudra vous coller encore la corvée courrier en robe de chambre (blanche) trop grande !

vince Membre Inscrit le 17/05/2007 581 messages postés	# 10 juillet 2007 22:43
	dupont a écrit : vince a écrit :http://www.livemint.com/2007/07/10003212/Air-India-sets-it-eyes-on-Airb.html rumeur de commande C'est impressionnant ! Les indiens avec leur aéroports merdiques achètent des A380 en nombre. on se demande comment ils vont les opérer sur leur aéroports en ruines. Il y a certes encore de graves problèmes économique en inde mais leur croissance n'est pas ridicule.

elmer Membre Inscrit le 27/09/2005 4 108 messages postés	# 10 juillet 2007 22:51
	dupont a écrit : elmer a écrit :Mis à part l'erreur d'avoir inclus (trop tôt ?) Emirates et Etihad, Airbus a inclus dans cette video tous les clients de l'A350, y compris ceux qui n'ont pas encore annoncé de conversion vers la version XWB. À ILFC, on peut rajouter TAP Portugal, Air Europa, Eurofly, Bangkok Airways, Yemenia, et j'en oublie peut-être... Ben on, justement il y a une différence entre acheter un A350 ancienne version et acheter un XWB. mr sevrien vous expliquera la différence. Il faut juste se rappeler que l'A350 ancienne version n'existe plus. fini ! out ! disparu ! évaporé ! Je vois trois possibilités : - c'est une blague, comme le dit Sevrien. - c'est un coup monté (par un espion d'un concurrent ?). - cette animation a été mise en ligne trop tôt, sans feu vert de la direction commerciale, et c'est une indice pour les prochaines annonces de commandes et de conversions. Laquelle choisissez-vous ?

cgaill7 Membre Inscrit le 10/04/2007 46 messages postés	# 11 juillet 2007 21:41
	dupont a écrit : vince a écrit :http://www.livemint.com/2007/07/10003212/Air-India-sets-it-eyes-on-Airb.html rumeur de commande C'est impressionnant ! Les indiens avec leur aéroports merdiques achètent des A380 en nombre. on se demande comment ils vont les opérer sur leur aéroports en ruines. On peut raisonnablement penser que d'ici 2010 - 2012 quelques progrès auront été fait de ce côté là...

dupont Anonyme Inscrit le 17/09/2006 3 374 messages postés	# 11 juillet 2007 21:58
	cgaill7 a écrit :On peut raisonnablement penser que d'ici 2010 - 2012 quelques progrès auront été fait de ce côté là... Peut être qu'en 2012 leur ministère du transport aura fini à faire l'étude et va lancer l'appel d'offre. Eventuellement les travaux commenceront en 2020.

fugazi31 Membre Inscrit le 11/11/2006 98 messages postés	# 11 juillet 2007 22:37
	cgaill7 a écrit : dupont a écrit : vince a écrit :http://www.livemint.com/2007/07/10003212/Air-India-sets-it-eyes-on-Airb.html rumeur de commande C'est impressionnant ! Les indiens avec leur aéroports merdiques achètent des A380 en nombre. on se demande comment ils vont les opérer sur leur aéroports en ruines. On peut raisonnablement penser que d'ici 2010 - 2012 quelques progrès auront été fait de ce côté là... En tout cas je peux vous assurer que ça s'est très bien déroulé à Delhi et Mumbaï...

lequebecois Membre Inscrit le 11/02/2007 8 926 messages postés	# 12 juillet 2007 02:33
	Embraer annonce avoir vendu son premier jet privé Lineage 1000, basé sur le E-190 à Omniflys du Mexique "... Embraer signed Grupo Omnilife de México for a Lineage 1000 jet. The new aircraft will be operated by their aerial taxi services subsidiary, Omniflys. With this order, Grupo Omnilife becomes the first customer of Embraer’s ultra-large executive jet in Mexico. The company is scheduled to take delivery of the aircraft in december 2009" http://www.embraer.com.br/institucional ... e-I-07.pdf (Message édité par lequebecois le 12/07/2007 02h35) _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare

elmer Membre Inscrit le 27/09/2005 4 108 messages postés	# 12 juillet 2007 16:51
	Mise à jour hebdo de Boeing au 10 juillet : 36 nouvelles commandes. Air Berlin : 25 787 ALAFCO : 10 787 BBJ : 1 747 Total 2007 net : 580 http://active.boeing.com/commercial/orders/index.cfm

Magicfire Membre Inscrit le 21/04/2007 211 messages postés	# 12 juillet 2007 19:29
	je reviens d'angleterre et je n'ai vu mentionné nulle part la commande de 8 787 supplémentaires de Virgin Atlantic...donc je vous donne l'info!

dupont Anonyme Inscrit le 17/09/2006 3 374 messages postés	# 12 juillet 2007 19:39
	Magicfire a écrit :je reviens d'angleterre et je n'ai vu mentionné nulle part la commande de 8 787 supplémentaires de Virgin Atlantic...donc je vous donne l'info! Ce n'était qu'une déclaration de la part de Virgin qui a été rapportée par la presse. ils ont tout simplement dit qu'ils prendraient 8 787 de plus. il n'y a pas de véritable press release de la part de Virgin ni de Boeing concernant ni MoU ni LoI. Nada.

vince Membre Inscrit le 17/05/2007 581 messages postés	# 12 juillet 2007 22:01
	Des bruits sur airliner que j'espère faux. BA commenderait: 50 - 748i 10-773ER 5- A380 Une catastrophe!

elmer Membre Inscrit le 27/09/2005 4 108 messages postés	# 12 juillet 2007 23:58
	vince a écrit :Des bruits sur airliner que j'espère faux. BA commenderait: 50 - 748i 10-773ER 5- A380 Une catastrophe! Pour remplacer des 767-300 et des 747-400 ? Ça paraît douteux...

sevrien Anonyme Inscrit le 08/08/2006 10 923 messages postés	# 13 juillet 2007 00:27
	vince a écrit :Des bruits sur airliner que j'espère faux. BA commenderait: 50 - 748i 10-773ER 5- A380 Une catastrophe! N'importe quoi ! Il est hors de question qu BA se lance dans une acquisition de 65 avions de ces types, avec cette répartition entre ces types, dans cette phase de leur renouvellement de flotte ! Il faut tout de même regarder les avions qu'ils vont remplacer, pour quelles dates, et pour quelle budget ! Vous lisez Airliners ? Faut pas ! C'est pire que le blog de Randy Baseler, que je n'ai lu qu'une fois, et encore, sans pouvoir supporter les âneries que j'y trouvais jusq'au bout! C'est là mon désaccord fondamental avec dupont, qui gobe la ligne du parti, et n'exerce pas son jugement propre ! Puis Airliners, .. c'est un machin acquis à Boeing & aux BCL ! ------------ NB : ---- -- (i) BA n'a pas besoin de nouveaux quadriréacteurs de 405 places ! Il préférera un biréacteur à 350 places (A350-XWB-1000), avec un rayon d'action plus longue ! --- -- (ii) BA ne va pas introduire un avion obsolescent -- B777-300ER-- dans sa flotte, -- avec un moteur qui sera bientôt dépassé (GE90-115B) et qui serait un nouveau type de moteur dans la flotte BA (pour 10 avions, ... un moteur obsolescent, bientôt obsolète... jamais ! ), et, pire -- un membre de la famille que BA a gelée dans sa flotte, la renversant par l'introduction du RR Trent 800 ! -- --(iii) BA va commander des A350-XWB-900, avec motorisation RR, suivi, plus tard d'350-XWB-1000 (qui vont l'empêcher même de considérer les B777-300ER), et, qui sait, peut-être même des A350-XWB-900R, pour des vols sans escale du genre Londres-Sydney-Londres. -- -- (iv) BA ne prendra pas une quantité énorme d'A380, mais suffisamment pour les faire travailler sur plusieurs itinéraires différents. Mais ne prendre que 5, en tou et pour tout, .....non ! Pas moins de 12 ou 15. -- -- (v) Je ne sais pas avec quel timing, ou à quelle date, mais je vois BA surprendre le marché en prenant des B787-3 (25 cdes. fermes + 25 options ? Voila les 50 cdes.! ). Et BA convertira ses "10 purchase rights" de B777-300ER, pour aider au montage d'un contrat B787-3 ! (Message édité par sevrien le 13/07/2007 00h45)

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