Rumeurs de commandes

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pascal83 Membre Inscrit le 18/07/2007 4 039 messages postés	# 20 août 2007 14:04
	Je vais te mettre les mots dans l'ordre pour ton cerveau. L'A330 n'aura que dix ans de retard face au 787. Le 747 lui en aura 50 ans face à A380. Le 767 viens d'etre mis au placard, il lui reste que la version ravitailleur. Le 777 sera quand à lui en concurrence direct avec le 787 suivant tes dire. le 737 et 737 NG est un avion brader et en fin de vie depuis 1988. Enfin le 787 lui sera l'avion le plus moderne jusqu'en 2013 date de l'arriver de A350 par rapport à son creneau. Toi avoir bien compris.

Beochien Membre Inscrit le 13/02/2007 9 170 messages postés	# 20 août 2007 14:05
	Bonjour Shukoï Superjet 100 ça avance !! Et confirmation de la forte participation UE / France ... Un cocorico congelé en Sibérie Orientale .... Une prévision intéressante ... de 800 Avions ... Faudra pas que ce soit cher pour en vendre autant, et avec la part € quíl supporte en équipements, ça peut devenir lourd ! http://www.lefigaro.fr/valeurs/20070820 ... erjet.html JPRS Madrid _________________ JPRS

lequebecois Membre Inscrit le 11/02/2007 8 926 messages postés	# 20 août 2007 14:11
	Beochien a écrit :Bonjour Shukoï Superjet 100 ça avance !! Et confirmation de la forte participation UE / France ... Un cocorico congelé en Sibérie Orientale .... Une prévision intéressante ... de 800 Avions ... Faudra pas que ce soit cher pour en vendre autant, et avec la part € quíl supporte en équipements, ça peut devenir lourd ! http://www.lefigaro.fr/valeurs/20070820 ... erjet.html JPRS Madrid Selon moi, les russes sont un peu trop optimiste. Les constructeurs aéronautiques russes prévoient livrer 300 appareils civils par année d'ici 2025 comparativement à 10 ou 15 cette année. (Message édité par lequebecois le 20/08/2007 14h12) _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare

pascal83 Membre Inscrit le 18/07/2007 4 039 messages postés	# 20 août 2007 14:17
	lequebecois a écrit : Beochien a écrit :Bonjour Shukoï Superjet 100 ça avance !! Et confirmation de la forte participation UE / France ... Un cocorico congelé en Sibérie Orientale .... Une prévision intéressante ... de 800 Avions ... Faudra pas que ce soit cher pour en vendre autant, et avec la part € quíl supporte en équipements, ça peut devenir lourd ! http://www.lefigaro.fr/valeurs/20070820 ... erjet.html JPRS Madrid Selon moi, les russes sont un peu trop optimiste. Les constructeurs aéronautiques russes prévoient livrer 300 appareils civils par année d'ici 2025 comparativement à 10 ou 15 cette année. (Message édité par lequebecois le 20/08/2007 14h12) Effectivement les russes sont un peu optimiste mais ils veulent absolument participer au programme A350 et le futur A320. Ils font ça pour que l'europe se tourne plus vers eux. Je pense aussi que la nation europeenne aura plus interet à se tourner vers la russie pour ces futur programme.

lequebecois Membre Inscrit le 11/02/2007 8 926 messages postés	# 20 août 2007 14:23
	pascal83 a écrit :Je vais te mettre les mots dans l'ordre pour ton cerveau. L'A330 n'aura que dix ans de retard face au 787. Le 747 lui en aura 50 ans face à A380. Le 767 viens d'etre mis au placard, il lui reste que la version ravitailleur. Le 777 sera quand à lui en concurrence direct avec le 787 suivant tes dire. le 737 et 737 NG est un avion brader et en fin de vie depuis 1988. Enfin le 787 lui sera l'avion le plus moderne jusqu'en 2013 date de l'arriver de A350 par rapport à son creneau. Toi avoir bien compris. En passant, il reste encore 58 767 civils à livrer et si Boeing gagne gagne l'appel d'offre pour les ravitailleurs, ils continueront à vendre le 767-200 LRF (Long Range Freighter) qui est la même version qui servira pour les tankers (Message édité par lequebecois le 20/08/2007 14h29) _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare

Beochien Membre Inscrit le 13/02/2007 9 170 messages postés	# 20 août 2007 14:23
	Bonjour Cousin 300 Avions en 2025 ... ça coûte pas cher de faire des prév a 18 ans, surtout dans le Bazar russe, cést comme pour le Sukhoï 100, ça dépèndra des formes de subventions, comme au Brésil ... lávion est classique mais bien fait, il aura sa place a bon prix ...si les "Commercialiseurs" Occidentaux ne sont pas trop gourmands !! Ils ont l'énergie (pétrodollars)pour subventionner, une main dóeuvre surqualifiée, de lávance sur le titane, de bons ingénieurs aerodynamique ... et un gros retard dans le plastique ! Beaucoup de voies ouvertes pour des collaborations occidentales, si le jeux est plus clair dans l'aviation que dans le pétrole ... JPRS Madrid _________________ JPRS

lequebecois Membre Inscrit le 11/02/2007 8 926 messages postés	# 20 août 2007 14:26
	J'ai hâte de voir le jour où un transporteur américain va acheter des avions russes Peut-être que ça va arriver le jour où les poules auront des dents _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare

Beochien Membre Inscrit le 13/02/2007 9 170 messages postés	# 20 août 2007 14:35
	Bonjour Bof, Avec des moteurs Occidentaux, et toute la part technique importée ils trouveront bien un distributeur Canadien ou US pour faire le Job et maquiller les avions, arranger les intérieurs, refaire la peinture etc !! com pour le 330 MRTT !! ou comme Dassault / Falcon !! JPRS _________________ JPRS

vrausch Anonyme Inscrit le 15/02/2007 787 messages postés	# 20 août 2007 16:03
	China Southern signe un contrat d'achat de 55 Boeing 737 On ne sait pas très bien si ces 55 appareils, qui doivent être livrés entre mai 2011 et octobre 2013, représentent une commande nouvelle ou font partie d'un accord antérieurement annoncé http://www.boursorama.com/infos/actuali ... ws=4524038 (Message édité par vrausch le 20/08/2007 16h04)

loracle Membre Inscrit le 28/07/2006 166 messages postés	# 20 août 2007 16:08
	China Southern signe un contrat d'achat de 55 Boeing 737 HONG KONG (Reuters) - China Southern Airlines, l'opérateur de la première flotte aérienne de la Chine, a convenu lundi d'acheter 55 Boeing, un contrat de plus de trois milliards de dollars au prix catalogue. (Publicité) La compagnie aérienne a conclu un accord d'achat à long terme avec Boeing pour 55 B737-700 et B737-800. On ne sait pas très bien si ces 55 appareils, qui doivent être livrés entre mai 2011 et octobre 2013, représentent une commande nouvelle ou font partie d'un accord antérieurement annoncé.

sevrien Anonyme Inscrit le 08/08/2006 10 923 messages postés	# 20 août 2007 17:04
	vrausch a écrit :Swiss commande neuf Airbus A330-300 pour 1,7 md USD (presse) http://www.aerospacemedia.com/site/afp. ... 58at3b.xml Encore des A330 Merci, Vrausch ! Et, selon la tradition, il me semble que la motorisation sera assurée par P&W, à moins que la Société mère, LHA, ne dise que SWISS s'aligne sur LHA. Dans ce cas, la motorisation serait assurée par RR Trent 772B. Mais, l'avantage pour SWISS d'acheter P&W, est que ce serait SR Technics, qui en assurerait la maintenance, ... à Zurich, me semble-t-il. A voir.

lequebecois Membre Inscrit le 11/02/2007 8 926 messages postés	# 20 août 2007 17:14
	Selon le carnet de commande de Boeing, il reste encore 15 737 (700 & 800) à livrer à China Southern. Peut-être qu'ils sont inclus dans le deal. _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare

pascal83 Membre Inscrit le 18/07/2007 4 039 messages postés	# 20 août 2007 17:34
	lequebecois a écrit : pascal83 a écrit :Je vais te mettre les mots dans l'ordre pour ton cerveau. L'A330 n'aura que dix ans de retard face au 787. Le 747 lui en aura 50 ans face à A380. Le 767 viens d'etre mis au placard, il lui reste que la version ravitailleur. Le 777 sera quand à lui en concurrence direct avec le 787 suivant tes dire. le 737 et 737 NG est un avion brader et en fin de vie depuis 1988. Enfin le 787 lui sera l'avion le plus moderne jusqu'en 2013 date de l'arriver de A350 par rapport à son creneau. Toi avoir bien compris. En passant, il reste encore 58 767 civils à livrer et si Boeing gagne gagne l'appel d'offre pour les ravitailleurs, ils continueront à vendre le 767-200 LRF (Long Range Freighter) qui est la même version qui servira pour les tankers (Message édité par lequebecois le 20/08/2007 14h29) Effectivement il reste 58 767 mais rien ne dit aussi que boeing ne demande à ces clients de passer au 777 ou au 787. meme en cargo. Nous le seront tres bientot.

pascal83 Membre Inscrit le 18/07/2007 4 039 messages postés	# 20 août 2007 17:35
	Oman air signe pour la location de 3 A330

pals Membre Inscrit le 01/12/2006 484 messages postés	# 20 août 2007 18:20
	dupont a écrit : pascal83 a écrit :Il n'a que 10 ans entre sont lancement et a330 Ton 747 il 50ans lol le 767 à la retraite le 777 mid au placard par le 787 ces t'est dire le 737 de 1969 Enfin de compte leur seul avion 787 durer de vie 50 il sera vite depasse. Vos "phrases" sont incompréhensibles. Pour une fois, je suis d'accord avec Dupont !

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