Rumeurs de commandes
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xvdefrance
Inscrit le 09/09/2007 |
# 7 décembre 2007 11:29 | |
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bonjour a tous sa serai bien de voir 25/30 350/1000 chez qantas? et sa serai bien de voir des compagnies japonnaises avec des a 380 je les vue a toulouse IL-EST-MA-GNI-FI-QUE...... |
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xvdefrance
Inscrit le 09/09/2007 |
# 7 décembre 2007 11:33 | |
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bonjour a tous 25/30 a 350/1000 chez qantas serai super!!! l a 380 au japon...le paradis |
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xvdefrance
Inscrit le 09/09/2007 |
# 7 décembre 2007 11:34 | |
| GROS GROS bug...pardon! | ||
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 7 décembre 2007 11:37 | |
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Je ne parlais pas de vous. Il arrive parfois que le premier message d'une page ne s'affiche pas et j'ai ajouté le message "Bug" pour qu'il s'affiche. Vous n'étiez pas visé personnellement par mon message. Désolé. P.S. J'ai effacé le message (Message édité par lequebecois le 07/12/2007 11h38) _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 7 décembre 2007 11:46 | |
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C'est exactment ça ! Et cela ne nuit nullement à l'intérêt ou au regard que porte Qantas sur l'A350-XWB-1000! Geoff DIXON regarde les problèmes sur le B787 ! Il compatit. En bon client-partenaire, il aide Boeing à les résoudre ! Mais il dit ce qu'il pense ! Il pense que Boeing n'aura aucune crédibilité sur un éventuel B787-10 ! Puis à quel horizon de temps ? Il a dit qu'il ne veut même pas entendre parler du B747-8I, et surtout pas d'un dérivé de l'actuel B777-300ER en "new-winged, revamped tin-tube stretch"! Pour l'avion à 350 places, il croit qu'Airbus offre la solution crédible en l'A350-XWB-1000 ! Et il l'a dit ! Son idéal serait qu'Airbus arrive à trouver pour cet avion 200 NM de rayon d'action de plus, pour que Qantas puisse optimiser ses opérations (ETOPS) transpacifiques. Le tandem Airbus-RR y arrivera, sans doute. Et cela donnera bien le démenti à des gens comme dupont (et Randy Baseler ! Encore lui ! ) qui disaient qu'Airbus ne tiendrait jamais ses promesses en distances franchissables ! Pourquoi ? Tout simplement parce que Boeing s'était planté, et n'y arriverait pas ! Quels esprits, .. qui persistent à se prévaloir sottement de leur propres turpitudes ! Ils n'ont pas osé reconnaître le fort surpoids que nous mentionnions déjà, soit, à la base, 14,000lbs de surpoids sur la variante B787-9, ... celle qui était censée être optimisée en "nec plus ultra" ! (Message édité par sevrien le 07/12/2007 13h24) |
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glebel
Inscrit le 02/06/2006 |
# 7 décembre 2007 11:56 | |
| Les 787 de Quantas seront motorises Trent ou Genx? | ||
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xvdefrance
Inscrit le 09/09/2007 |
# 7 décembre 2007 11:59 | |
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lequebecois;vous n'avais pas a vous excusé.c est moi qui débute dans l informatique... je suis un pur débutant qui apprécie se que vous dite sur tout le forum |
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xvdefrance
Inscrit le 09/09/2007 |
# 7 décembre 2007 12:03 | |
| je suis d accord avec vous mr sevrien | ||
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elmer
Inscrit le 27/09/2005 |
# 7 décembre 2007 12:15 | |
| GEnx. | ||
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glebel
Inscrit le 02/06/2006 |
# 7 décembre 2007 12:21 | |
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Merci Elmer. Voila peut etre pourquoi Quantas ne se montre pas encore pour des A350. Ils ont peut etre une petite envie de GE. |
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Jeannot
Inscrit le 02/10/2007 |
# 7 décembre 2007 12:26 | |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 7 décembre 2007 12:29 | |
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GEnx. Trop tard ! Désolé. N'avais tout simplment pas vu la réponse d'Elmer ! (Message édité par sevrien le 07/12/2007 13h27) |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 7 décembre 2007 12:56 | |
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Non. Qantas à découvert les problèmes du GEnx, indiqués par Tim CLARK. Il honore le contrat déjà signé avec GE, ni plus ni moins. Aussi, Qantas aime un certain équilibre entre les fournisseurs. Il n'est pas très content des CF-6 sur les B747-400ER. La performance de la version CF-6 sur ses premiers A330 lui convient. Mais il n'a toujours pas spécifié, me semble-t-il (sauf erreur ou omission de ma part), la motorisation de ses derniers A330 'supplémentaires', liés aux compensations sur A380 (il est possible que RR fasse un package, incluant des RR Trent 772B, comme 'lead-in' vers les A350-XWB-1000. Il serait peu probable qu'il n'y ait eu aucune discussion sur l'A350-XWB-1000 dans ce contexte plus large) ! Sa critque des B777-300ER cible tout autant GE et l'exclusivité GE90-115B. Qantas fut une des Cies. qui a pesté vivement contre cette exclusivité ! Aussi, cela fut un facteur, parmi d'autres, quand il a écarté la version 'spéciale' ULH -- -200LR -- qu'il cherchait, il y a deux ans environ, pour faire Sydney-Londres et Londres -Sydney ("The Kangaroo Run", partagé avec BA), sans escale. Qantas a bien apprécié l'existence d'une compétiton entre 2 motoristes sur B787. De nouveau, il est furieux contre ce qu'il voit comme une tentative de la part de GE (ou de Boeing-GE) de pourrir les chances de l'A350-XWB-1000, par le refus de fournir un moteur permettant un concours ! Qantas partage le point de vue de SIA à ce sujet ! SIA n'a pas attendu une motorisation GE, et s'est réservé le droit de transformer des éléments de ses commandes & / ou options en A350-XWB-1000, ... à motorisation RR ! Cela n'a pas échappé à Geoff DIXON / Qantas ! D'ailleurs, le timing (de passation de commande) visé par Qantas ("early 2008") exclut toute possibilité d'une motorisation GE crédible sur A350-XWB-1000 ! Aussi, les efforts consentis par le tandem Airbus / RR sur la recherche des 200 NM supplémentaires de rayon d'action, .. -- ciblés par Qantas,.. -- présuppose un aspect d'exclusivité et de confidentialité d'étude ;.....accord de confidentialité & d'exclusivité fatalement signé entre les parties ; -- visant la seule installation de moteurs RR Trent XWB 1000, -- et non pas un cadeau d'étude gratuite, pour permettre à GE, bien en retard, de mettre le pied à l'étrier ! (Message édité par sevrien le 07/12/2007 20h39) |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 7 décembre 2007 19:50 | |
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Airbus devrait annoncer une commande de trois milliards d'Euro lors du passage de Kadhafi la semaine prochaine, selon Seif el-Islam Kadhafi, le fils du leader lybien. "... Des contrats importants seront-ils signés ? Bien sûr. Nous allons acheter pour plus de 3 milliards d’euros d’Airbus, un réacteur nucléaire, et nous voulons aussi acheter de nombreux équipements militaires. Nous négocions sur les Rafale. " http://www.lefigaro.fr/international/20 ... eureux.php (Message édité par lequebecois le 07/12/2007 19h52) _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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patrick91
Inscrit le 17/07/2007 |
# 7 décembre 2007 20:35 | |
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bonsoir oui je l'avais dit la visite de khadafi il aurai des commande pour airbus. je pense que la commandes du bourget de lybian airl sera confirme quand a l'autre cie je sais pas si c'est une cie d'etat ou privée on verra bien les 1500 avions peu etre a condition que les commandes de kingfischer marsans air one se confirme a eu trois c'est 200avions merci de me lire avec mes fautes et ma syntaxe des organise pas fait de autre etude au boulot a 15 piges il a des sequelles mais bon c'est ainsi et merci de votre tolerance _________________ l'aviation est une belle invention qui nous passionne et les avions Airbus me passionne d'avantage que ceux de Boeing |
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