Rumeurs de commandes
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 23 janvier 2008 01:08 | |
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Avatar ? Avatar ? Passons ! ------------------ En tout ce qui a été écrit, et qui est clair, sur le Forum, à ce sujet, implicitement ou explicitement, il suffit (n'est-ce pas piste 331) de : -- -- voir et comprendre les besoins de Qantas ; -- et réaliser que le B777-300ER ne fait pas le job, ne peut faire le job, et n'arrivera jamais à faire le job, en conformité avec les besoins et exigences de Qantas ! Il y a un autre cas en train de se préparer dans ce sens-là, concernant le B777-300ER : -- BA, qui, malgré ses 10 purchase rights, stockés depuis l'époque de Rod EDDINGTON, ne prendra pas de B777-300ER, dans le renouvellement de sa flotte long-courrier, et pour qui la question du B787-10 ne saurait même pas se poser, ... car ce dernier ne sera pas lancé avant longtemps, si tant est qu'il soit lancé un jour ! (Message édité par sevrien le 23/01/2008 03h46) |
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checklist
Inscrit le 02/12/2007 |
# 23 janvier 2008 01:34 | |
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Bon, en gros Qantas n'est pas pressée ils veulent: -Une motorisation RR -15000km de rayon d'action ou plus -transporter 320-350 passagers Oui, je ne vois que l'A350-1000 qui propose le RR les autres critères sont faisable avec -300ER mais bon ensuite ça dépend du 'timing de la compagnie n'est ce pas piste331 ? Chose à part pour sevrien, concernant les 'normes de conforts' comme vous dites il suffirait juste de retirer quelques sièges pour créer plus d'espace entre les genoux et le siège c'est ce qu'on appel augmenter le 'pitch' en anglais ! (Message édité par checklist le 23/01/2008 01h39) _________________ Qui pêche par orgueuil, cour à sa perte ... |
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checklist
Inscrit le 02/12/2007 |
# 23 janvier 2008 01:36 | |
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Oui oui vous avez compris ! Mais passons (Message édité par checklist le 23/01/2008 01h37) _________________ Qui pêche par orgueuil, cour à sa perte ... |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 23 janvier 2008 03:23 | |
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Nul ! Pourquoi en gros ? Rien à voir avec 'en gros' ! C'est vrai, .... il y en a qui veulent toujours faire dire aux autres ce que ces derniers n'ont ni dit ni écrit ! Airbus et Qantas ne sont pas pressés ! "They want to get it right, ?.... together " ! Qui, ... "ils" ? Qui a dit ça, spécifiquement ? Pourquoi Qantas a-t-il pris du GEnx pour ces B787 ? Il est certain que l'absence de GE sur A350-XWB-1000, .... laisse Qantas indifférent ! Qantas préférerait un choix, .... mais RR leur conviendrait parfaitement, aussi ! Puis, les Australiens n'aiment pas mettre tous leurs oeufs dans le même panier, ... ou dépenser tout leur argent dans la même boutique ! Qui a dit ou écrit 15, 000 km ? Confortablement plus. Pourquoi faut-il qu'il y ait toujours des marchands de l'à peu-près ? D'où sort ce chiffre de 320 ? Ou cette fourchette ? Cela vient de sortir ? J'ai été parfaitement clair, ... on ne peut plus clair. Il faut vraiment que les gens cessent de reformuler, là où il n'y a aucun lieu de reformuler ! Comment ? Oui, .... ça doit être ça ! Difficulté à lire ? Lecture personnelle ?Eh, oui ! Qantas ne veut point de B777-300ER....ce machin en pleine crise d'obsolescence ! Vous avez raison, piste 331 ! (Message édité par sevrien le 23/01/2008 03h48) |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 23 janvier 2008 03:42 | |
| Avatar ? Avatar ? | ||
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 23 janvier 2008 08:44 | |
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Je viens de lire ceci. Qui a compris ? Qantas veut 350 places, en 3 classes, config. std. , aux normes dites modernes, 'de confort spacieux'. Ni 320, ni 320 à 350, ... mais 350 .....! B777-300ER ne peut satisfaire (entre autres ! ) aux conditions de normes dites modernes, 'de confort spacieux', qu'en réduisant le nombre de sièges à un niveau entre 300 & 320 maxi. (on ne parle pas des normes de luxe de SIA, ... à 274 ) places. Les 365 places des B777-300ER, dans un cadre d'un tel 'confort spacieux ' sont une 'fiction' depuis longtemps ! Emirates étaient déjà descendu à une norme de 320 -335 place, il y a longtemps ! Et voila quelqu'un qui nous dit de retirer encore des places pour faire 350 ! Quelle lecture font ces gens-là, de choses clairement écrites ? Config. Qantas visé à ce jour : "350 places, en 3 classes config. std., selon normes dites modernes, 'de confort spacieux' ! Ni plus ni moins ! Oui! Si ce n'est pas de la provoc., ça doit être un désir obsessionnel de n'importe quoi, .. de faire durer futilement l'échange ! Rappel de souvenirs ! (Message édité par sevrien le 25/01/2008 18h07) |
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checklist
Inscrit le 02/12/2007 |
# 23 janvier 2008 16:19 | |
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Je me sent vraiment visé car je reconais que j'ai du mal à comprendre ! Dans la communication il y a le transméteur et le récepteur si le recepteur reçois mal il est sûr que le transmêteur n'est pas toujour clair! Que Qantas peut attendre c'est une chose mais que Qantas doit choisir un appareil et pas l'autre en est une autre et c'est pour ça que l'ont vous comprends pas toujour ou du moin il faut plusieurs reprises pour vous comprendre et je suis sûr qu'il y en a beaucoup dans ce cas ... Il y a le ton employé aussi qui ressemble fort a de la frustration et c'est pas toujour bon pour le forum ... _________________ Qui pêche par orgueuil, cour à sa perte ... |
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pals
Inscrit le 01/12/2006 |
# 23 janvier 2008 16:23 | |
Une syntaxe correcte aide à la compréhension. Je dois dire que le dernier post est pour le moins obscur  |
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checklist
Inscrit le 02/12/2007 |
# 23 janvier 2008 16:40 | |
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Très perspicace ... Bravo Pals vous avez de l'humour! Votre comportement est aussi obscur que ma syntaxe, mais moi ce n'est que la syntaxe. (Message édité par checklist le 23/01/2008 16h45) _________________ Qui pêche par orgueuil, cour à sa perte ... |
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pascal83
Inscrit le 18/07/2007 |
# 23 janvier 2008 17:45 | |
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http://www.boursorama.com/infos/actuali ... ws=5064688 La compagnie du Salvador Taca commande 12 Airbus A320 et 3 A319 |
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patrick91
Inscrit le 17/07/2007 |
# 23 janvier 2008 18:20 | |
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slt Pascal rumeur ou commande mou ou loi ou ferme @+ _________________ l'aviation est une belle invention qui nous passionne et les avions Airbus me passionne d'avantage que ceux de Boeing |
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pascal83
Inscrit le 18/07/2007 |
# 23 janvier 2008 18:49 | |
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reuters annonce ceci comme une commande ferme il faut attendre EADS et Airbus pur la confirmation. A+ |
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patrick91
Inscrit le 17/07/2007 |
# 23 janvier 2008 20:15 | |
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oui tu a raison interresant quand meme Airbus commence tres fort tant mieux tu a vu l'avalanche de commande de 787 avec de nouveau retard @+ _________________ l'aviation est une belle invention qui nous passionne et les avions Airbus me passionne d'avantage que ceux de Boeing |
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pascal83
Inscrit le 18/07/2007 |
# 23 janvier 2008 20:41 | |
Oui mais sur le 787 des spécialistes nous informes clairement et j'attends des info de leurs parts.  Pour l'avalanche de commande, j'attends les derniers mise à jours d'airbus pour voir les commande qu'ils auront bien était enregistré. Actuellement entre les commandes fermes les MoU et les lettres intentions on s'y perd.  |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 23 janvier 2008 21:43 | |
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On espère sque le message passe ! Vraiment votre 'mal à comprendre est votre problème' ! Le vôtre. C'est que vous transmettez trop ! Et quand tout le monde a bien compris, ... c'est à vous de vous remettre en question, ... au lieu de revenir à la charge " flogging a dead horse" ! Contentez-vous de cette chose-là ! Ici, .. il n'y a pas de "mais" ! Qantas se moque de vos "mais" ! Nous n'y pouvons rien ! Ecrivez à Qantas ! Revoir et corriger votre prose ! Ceci est incompréhensible ! Pas obscur ! Incompréhensible ! (Message édité par sevrien le 23/01/2008 22h19) |
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