Rumeurs de commandes
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patrick91
Inscrit le 17/07/2007 |
# 28 janvier 2008 12:43 | |
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Je doit etre un abruti ou changer mes carreaux de mes lunettes, car je ne les pas trouvé sur la page d'accueil le site concerné et encore la phrase en anglais _________________ l'aviation est une belle invention qui nous passionne et les avions Airbus me passionne d'avantage que ceux de Boeing |
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patrick91
Inscrit le 17/07/2007 |
# 28 janvier 2008 12:52 | |
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la societé de leasing allemande achete 8 b777 cargo source aerospacemedia _________________ l'aviation est une belle invention qui nous passionne et les avions Airbus me passionne d'avantage que ceux de Boeing |
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patrick91
Inscrit le 17/07/2007 |
# 28 janvier 2008 12:52 | |
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deucalion _________________ l'aviation est une belle invention qui nous passionne et les avions Airbus me passionne d'avantage que ceux de Boeing |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 28 janvier 2008 13:22 | |
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Merci, vrausch ! Depuis longtemps, LHA cible le B777-200F comme remplaçant de ses "MD11 Freighters", car c'est le seul appareil, à peu près de a même taille (capacité légèrement supérieure à celle des MD-11F), avec la même forme rationnelle (cylindrique) de fuselage, que LHA affectionne particulièrement, pour la facilité de ses opérations de chargement / déchargement, et, bien sûr, les forme & dimension des conteneurs ! Le projet de JV avec DHL est une excellente idée ! (Message édité par sevrien le 28/01/2008 13h22) |
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elmer
Inscrit le 27/09/2005 |
# 28 janvier 2008 14:48 | |
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Il semble que Deucalion ait récupéré des commandes annulées par Avion Group. http://money.cnn.com/news/newsfeeds/art ... RTUNE5.htm |
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elmer
Inscrit le 27/09/2005 |
# 28 janvier 2008 15:14 | |
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Confirmation : Deucalion a bien récupéré les commandes d'Avion Group. http://biz.yahoo.com/prnews/080128/aqm026.html?.v=44 Extrait : "Deucalion orders eight 777 Freighters for lease to AeroLogic SEATTLE, Jan. 28 -- Boeing today announced that Deucalion Capital VII Limited, a company advised and managed by DVB Bank AG, has purchased eight Boeing 777 Freighters for lease to AeroLogic, a new joint venture airline formed by Lufthansa Cargo and DHL Express. Valued at $2 billion at list prices, the eight 777 Freighters were ordered by Avion Group of Iceland in 2005. Avion Group terminated its order and the airplanes were picked up by Deucalion in late 2007." (Message édité par elmer le 28/01/2008 15h14) |
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vrausch
Inscrit le 15/02/2007 |
# 28 janvier 2008 16:41 | |
C'est la journée des Cargos !!  MatlinPatterson commande 6 Airbus A330-200 cargo. http://www.boursorama.com/infos/actuali ... ws=5081939 |
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pascal83
Inscrit le 18/07/2007 |
# 28 janvier 2008 17:16 | |
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http://www.eads.net/1024/fr/pressdb/pre ... erson.html Confirmation EADS |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 28 janvier 2008 22:05 | |
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Bonsoir Je ne suis pas trop dans la recherche ces jours ci mais jái vu passer une info ce WE Iberia prendrait 8 787 avec 8 options ... Une capacité qui doit leur convenir pour certaines lignes ... Désolé pas de liens pour l'instant JPRS Madrid _________________ JPRS |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 28 janvier 2008 22:38 | |
Vous ne faites pas confusion avec Air Europa (Espagne) ? Ces données correspondent bien à sa commande !  |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 28 janvier 2008 22:51 | |
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Bonsoir Je vais vérifier Peut ètre un lapsus de locuteur Radio, ou un coup de trop deRioja !!  JPRS Madrid _________________ JPRS |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 28 janvier 2008 22:59 | |
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Bonsoir Bien vérifié le web Spanish, aucune annonce concernant des 787 IB, donc probale erreur d'un locuteur radio ce samedi ... Apologies ... JPRS Madrid _________________ JPRS |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 29 janvier 2008 08:38 | |
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Autre lien (Airbus) : http://www.airbus.com/en/presscentre/pr ... 50xwb.html Motorisation P&W ou RR. "Wait & See" ! GE n'offre pas de moteur (CF-6) pour A330-200F. Pas de poussée disponible au bon moment ! Déjà, aux aéroports "Hot & High", les A330-200 (passagers) à motorisation GE sont obligés, lors du décollage, de laisser 30 à 50 passagers + bagages au sol (ils prennent l'avion suivant ! ). Pensez, donc, avec le fret ! Bien sûr, ...il faut être équitable ! GE a un volume énorme de travail sur les CF-6 (sous le 'scrutin' de la FAA et du NTSB), dont la partie la plus intensive va durer jusqu'au 31 décembre, 2008, ... sans oublier les répercussions sur les 4 années à venir, au moins ! P&W avait le même problème, mais a amélioré son moteur. RR offre le RR Trent 772B, qui n'a pas de problème dans ces aéroports "hot& high" (aucun moteur RR, d'ailleurs ; RR n'a jamais besoin de recours au "thrust bump" ou "throttle push"). Le cas échéant, il pourrait offrir le Trent 772C (encore plus performant dans les contextes "Hot & High" extrêmes : Tibet). (Message édité par sevrien le 29/01/2008 09h57) |
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pascal83
Inscrit le 18/07/2007 |
# 29 janvier 2008 12:40 | |
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http://www.agefi.com/Quotidien_en_ligne ... sID=179446 Commande a RR pour équiper les A330 d'Oman air |
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piste331
Inscrit le 27/11/2005 |
# 29 janvier 2008 19:43 | |
| gros mois de janvier pour airbus ! surement idem pour fevrier avec le salon! il faudrait que fedex nous montre comme ils aiment les versions cargos de nos airbus ! | ||
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