Rumeurs de commandes

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pascal83
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# 29 janvier 2008 20:56
http://www.reuters.com/article/marketsN ... 129?rpc=44

Jetblue Airways Corp reporte de 2 ans la livraison de 16 A320 et va mettre sur le marché 6 A320 ancienne generation à la vente si necesaire.

(Message édité par pascal83 le 30/01/2008 09h25)
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sevrien
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# 30 janvier 2008 09:27
J'espère que ceci ne fait pas double-emploi, avec un autre post.

Lien + extrait :
http://www.industrywatch.com/pages/iw2/ ... ;VNC=hnall

ABU DHABI -- RAK Airways of the United Arab Emirates (UAE) willplace an order for four new aircraft next month, Emirates News Agency reported on Monday.

The new aircraft to be purchased by RAK Airways, the UAE's fourth airline, will be either Airbus 320 or Boeing 737-800, according to the report. (UAE-Aircraft Order)
-------------

On voit que ces monocouloirs continuent à être commandés, ... par paquets, .... gros ou petits !

(Message édité par sevrien le 30/01/2008 11h36)
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pascal83
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# 30 janvier 2008 09:52
http://www.airfleets.net/fr/ficheapp/pl ... 8-1599.htm

RAK airways aurait commandé à AIRBUS un A318 N° de serie 1599 d'airbus.
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sevrien
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# 30 janvier 2008 10:47
elmer a écrit :
sevrien a écrit :
vrausch a écrit :Deucalion acquiert 8 avions cargo 777.

http://www.boursorama.com/infos/actuali ... ws=5080124
Merci, vrausch ! Depuis longtemps, LHA cible le B777-200F comme remplaçant de ses "MD11 Freighters", car c'est le seul appareil, à peu près de a même taille (capacité légèrement supérieure à celle des MD-11F), avec la même forme rationnelle (cylindrique) de fuselage, que LHA affectionne particulièrement, pour la facilité de ses opérations de chargement / déchargement, et, bien sûr, les forme & dimension des conteneurs !

Le projet de JV avec DHL est une excellente idée !
Il semble que Deucalion ait récupéré des commandes annulées par Avion Group.

http://money.cnn.com/news/newsfeeds/art ... RTUNE5.htm
Regardez bien la prudence de LHA et de HLA, qui ne veulent absolument pas être en 1ère ligne ! Le leasing leur convient mieux !

Ce qui m'intrigue ici, .... c'est l'aspect MRO ! Il ne serait pas étonnant que LHA ait négocié l'obtention de ceci pour LHA Techniks ! A voir !

Si tel est le cas, et qu'il y ait des problèmes avec les moteurs, du même genre que ceux qui ont frappé AF, eh bien, on verra vite les différences entre les approches de LHA et celles d'AF ! AF et AF Industries et Safran-SNECMA et le gouvernement français comprendront vite comment on met GE au pas !
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sevrien
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# 30 janvier 2008 12:20
Moins de distance franchissable pour le B777-200F !
Une question de "swings & roundabouts" !
"Pas de repas gratuit" / "no such thing as a free meal" !

Dans ce registre,il faut payer ses tripotages :
--------------------------------
lien+ extrait :
-------------
http://www.flightglobal.com/blogs/fligh ... ge-fo.html

Boeing quietly trades range for payload on 777F
Boeing has quietly tinkered with the 777F Freighter's performance metrics.

The change can be detected using the Internet Archive web site, which features a widget called the Way Back Machine.

Paste the link Boeing's technical information page on the 777F into the search bar, and you'll see what I'm talking about.

Comparing the original data sheet on the 777F, posted on 21 November 2004, with the most recent version reveals the evolution of Boeing's performance objectives for the long-range, widebody freighter.

The 777F's maximum revenue payload increased from 222,000lb to 229,000lb.

This is because Boeing adjusted the aircraft's volume limit from 9.9lb/cubic foot to 10.2lb/cubic foot.

That would seemingly be good news, but the extra payload appears to come with a cost.

Boeing also has reduced the aircraft's maximum range with a full payload from 5,200nm to 4,885nm.

Losing 315nm doesn't sound like much until you start running some calculations on the Great Circle Map.

For 777F launch customer Air France, that 315nm adjustment means the loss of reaching at least four key airports with a maximum payload. Gone are Hong Kong, Los Angeles, Rio de Janeiro and Cape Town. Just barely making the cut is Seoul (4,837nm).

Posted by Stephen Trimble on January 29, 2008 5:11 PM | Permalink
----------------

Ha, ha !

(Message édité par sevrien le 30/01/2008 12h22)
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vrausch
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# 30 janvier 2008 14:37
Atlantic Airways commande un A319, plus une option.

http://www.boursorama.com/infos/actuali ... ws=5091233
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cacahuette
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# 30 janvier 2008 14:39
Commande ferme d'un A319 et d'une option par Atlantic Airways, compagnie nationale des Iles Feroe
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vrausch
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# 30 janvier 2008 14:59
China Eastern achète 30 Boeing 737 pour $1,94 milliard

http://www.boursorama.com/infos/actuali ... ws=5091448

(Message édité par vrausch le 30/01/2008 15h44)
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pascal83
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# 30 janvier 2008 15:18
http://www.reuters.com/article/marketsN ... 130?rpc=44


China Eastern achète 30 Boeing 737 pour $1,94 milliard
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elmer
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# 30 janvier 2008 15:34
pascal83 a écrit :http://www.reuters.com/article/marketsNews/idCNTHKF07887320080130?rpc=44


China Eastern achète 30 Boeing 737 pour $1,94 milliard
La commande non-identifiée du 15 novembre pour 30 737-800 pourrait correspondre.
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pascal83
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# 30 janvier 2008 15:53
elmer a écrit :
pascal83 a écrit :http://www.reuters.com/article/marketsNews/idCNTHKF07887320080130?rpc=44


China Eastern achète 30 Boeing 737 pour $1,94 milliard
La commande non-identifiée du 15 novembre pour 30 737-800 pourrait correspondre.
Cette compagnie n'avait-elle pas aussi annoncé 40 A320.
J'attends que tu le confirme.
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elmer
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# 30 janvier 2008 16:36
Pour Airbus, c'est différent. Les compagnies nationales chinoises ne commandent pas directement. C'est CASGC qui commande par grosses quantités et qui alloue ensuite aux compagnies.
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pascal83
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# 30 janvier 2008 18:51
http://www.airbus.com/en/presscentre/pr ... rways.html

confirmation d'Airbus pour la commande d'Atlantic Airways.
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sevrien
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# 31 janvier 2008 00:12
pascal83 a écrit :http://www.airbus.com/en/presscentre/pr ... rways.html

confirmation d'Airbus pour la commande d'Atlantic Airways.
La motorisation reste à choisir ?
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lequebecois
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# 31 janvier 2008 05:17
ANA prévoit commander 59 Boeing d'ici 4 ans. 28 737-700 & 737-800, 26 787 et 5 777-300.

http://www.industrywatch.com/pages/iw2/ ... ;VNC=hnall

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