Rumeurs de commandes

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Beochien Membre Inscrit le 13/02/2007 9 170 messages postés	# 6 février 2008 21:58
	Bonsoir Peut ëtre des RR pour l'avion présidentiel ce serait bien Européen .., ça dépends un peu de qui les révisera, pas AFI ... Les MRO de Luft de BA, où d' IB, par exemple .. Question y at'il un MRO RR en France ! JPRS paris _________________ JPRS

sevrien Anonyme Inscrit le 08/08/2006 10 923 messages postés	# 6 février 2008 22:35
	kaysersoeze a écrit : Beochien a écrit :Bonsoir Frénétique du changement notre Sarko Sa F... ses Avions .. Un 330 ca ne fera pas mal non plus dans la Galerie ... mais un 340-600 ce serait mieux ou un 350, il pourrait faire peut être des Tahiti direct ... Pardon, j'oublais ... il faut accorder les délais avec la prochaine élection ! Ce serait quand même bête de commander un avion, et risquer de se le faire inaugurer .. (Ou revendre) par le Président suivant !! JPRS Paris (Message édité par Beochien le 06/02/2008 17h25) Enfin, le plus celebre est reste Mitterand et son amour immodéré pour le concorde... Le concorde presidentiel cela avit de la gueule, avec sa petite chambre et tout et tout Et moteurs RR Olympus (la partie SNECMA étént modeste, mais significative,... mais dénudée de GE ) !

xmadflyer540 Membre Inscrit le 15/01/2008 109 messages postés	# 6 février 2008 22:46
	.. (Message édité par xmadflyer540 le 01/03/2008 23h43)

sevrien Anonyme Inscrit le 08/08/2006 10 923 messages postés	# 6 février 2008 23:03
	xmadflyer540 a écrit :Bonjour, Admettons un clash entre Snecma et G E. Ce qui faillit bien se produire il y a quelques années... Tata et dugenoux sont dans un bateau... Qu'est-ce qui reste a Safran ? Pour le clash entre SNECMA & GE, vous trouverez ce que j'ai écrit sur le Forum. Je transpose un article, qui peut faire sourire, depuis le topic, "Choix de moteurs et exclusivités", post du 13/12/2006 à 18h26 sevrien a écrit :Additif : archives : article de l'ExpansioN ---------------------------- 02/05/1996 Bernard Dufour, motoriste frondeur : Il préfère les divorces aux seconds rôles L'Expansion -------------- La Snecma attire les fortes têtes. A la fin des années 60, Jean Ravaud, le patron de l'époque, s'était battu pour imposer une coopération entre son entreprise et l'américain General Electric autour du CFM56, devenu depuis le réacteur le plus vendu au monde. Or Bernard Dufour, l'actuel PDG, bouscule cette alliance exemplaire en signant un accord surprise avec Pratt & Whitney, l'autre motoriste américain. Divorce ou coup de gueule ? Nommé à l'automne 1994, ce polytechnicien de 63 ans s'est déjà taillé au sein du lobby militaro-aéronautique une réputation d'empêcheur de tourner en rond qui lui a valu le surnom de « Décapfour »... La coopération avec GE a permis à la Snecma de pénétrer le marché civil, le plus porteur. Mais son partenaire n'a jamais voulu lui céder la totale maîtrise des parties nobles d'un réacteur, à savoir les turbines haute pression, qui sont aussi les plus rentables. Bernard Dufour s'est donc tourné vers l'autre américain, qui a accepté de lui confier la responsabilité de ces technologies sensibles - où la Snecma a démontré son savoir-faire avec le moteur M88 du Rafale. Commentaire de la maison : « Si nous sommes exclus du coeur des réacteurs civils, nous ne serons plus que des sous-traitants dans dix ou vingt ans, avec le risque d'être éjectés du marché par les pays asiatiques. » Un pari logique, mais risqué : l'entreprise a perdu 1,2 milliard de francs en 1995, et son avenir dépend d'une éventuelle recapitalisation par l'Etat actionnaire. Jean-Baptise Jacquin ----------------------- Et il y avait d'autres choses ! C'est le problème des Sociétés Nationalisées, ou sous la tutelle de l'Etat, ...surtout en France. -------------- Et puis, la version et les causes du départ de B. DUFOUR changent en fonction de la publication et / ou du journaliste qui traitent l'information ! (Message édité par sevrien le 13/12/2006 18h50) Dufour a été viré sous un certain Gouvernement, dans un certain contexte ! SNECMA était une société d'Etat, "totalement" nationalisée. Qui a mis la pression sur SNECMA, ....sur le Gouvernement français ? Qu'est-ce qui aurait pu permettre à un tiers d'exercer une pression sur le Gouvernement français ? Voila de vrais questions ! Voila des questions qui, une fois posées, devraient ouvrir toutes les voies d'accès, pour qu'on découvre tous les détails , toutes les informations derrière le limogeage de Bernard DUFOUR ! Et si jamais ça sortait en 2008, comme petite surprise 2008, juste pour nous, en raison des répercussions de la décision des Autorités judiciaires du Royaume Uni ?! Si jamais les "Autorités " disaient à la France "l'Affaire DUFOUR n'a rien à voir avec le Secret Défense ! Libérez toutes les informations ! ", .... en 2008 ? Ha, ha, ... ho, ho .... ! (Message édité par sevrien le 06/02/2008 23h15)

xmadflyer540 Membre Inscrit le 15/01/2008 109 messages postés	# 6 février 2008 23:24
	.. (Message édité par xmadflyer540 le 01/03/2008 23h43)

xmadflyer540 Membre Inscrit le 15/01/2008 109 messages postés	# 6 février 2008 23:54
	.. (Message édité par xmadflyer540 le 01/03/2008 23h44)

xmadflyer540 Membre Inscrit le 15/01/2008 109 messages postés	# 7 février 2008 00:28
	.. (Message édité par xmadflyer540 le 01/03/2008 23h45)

sevrien Anonyme Inscrit le 08/08/2006 10 923 messages postés	# 7 février 2008 00:56
	AF est une excellente entreprise à bien des égards ! Nul ne contesterait cela ! Mais, peut-elle se permettre durablement de poursuivre le genre de "Corporate Governance" ou de comportement managérial (car il s'agit bien d'un genre....), constaté depuis l'extérieur ? J'ai rencontré un certain nombre de cadres dirigeants d'AF ! Je ne fais aucun jugement négatif sur les hommes ! Je les ai eus comme clients. J'observe le système ! Un de mes amis ex-RR connaît bien PV. Moi pas ! Mais lui et moi partageons, non pas une opinion négative sur l'homme (on n'en a pas ; de quel droit aurions-nous une opinion négative de l'homme? ), ....mais nous critiquons et avons le parfait droit de critiquer, constructivement, les options qu'il exerce,..... ou que le sytème, dans lequel il travaille, le conduit à exercer ! xmadflyer540 a écrit :Bonjour... ..." Qu'AF reste encore un temps avec GE ! Il n'y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis ! Ils ne sont tout de même pas tous imbéciles chez AF ! "... Il est clair que ces phrases (mes phrases) sont dirigées contre ceux qui disent, 'AF ? Tous des imbéciles' ! Il y en a qui font ce genre de déclaration à l'emporte-pièce ! Elle est fausse et ridicule ! Par contre, .... laisser en place un système de "monothink", tel que nous le percevons, est totalement inadaptée au monde dans lequel nous vivons et voulons évoluer ! xmadflyer540 a écrit :Des consultants politiquement " incorrects " essayent d'inverser la tendance...et se font ejecter, sous des pretextes divers et bizarres, servant de tremplin à la poursuite de la politique tres secrete du top secret... et naninannére. AF a vraiment le courage de tenter l'utilisation de consultants "politiquement incorrects " ? Vraiment ? Honnêtement, .... on n'en a pas vraiment l'impression ! Et s'ils se font ejecter, ... à quoi bon ? xmadflyer540 a écrit :servant de tremplin à la poursuite de la politique tres secrete du top secret... et naninannére. Ce serait hilare, si ce n'était pas vrai. xmadflyer540 a écrit :Où est la concurrence réelle dans le P.A.F. ? Cela ne dérange guere le Com. europ. à la concurrence! Le problème est qu'en France, dès lors qu'on touche à l'un des putatifs bijoux, sur le terrain de la libre concurrence, et du marché libéral, "the name of the game is : KEEP IT FRENCH"! SocGen ! En 1973 Titan Coder ! Rien n'a changé ! "Keep it French", ... mais restons suspendus à notre Américain favori, malgré tout, ... GE ! Cela gêne la CE plus que vous ne pensez ! Mais, "in fine" c'est Safran-SNECMA & ses ingénieurs que cela gêne ! SNECMA est classé / catalogué officellement par la CE comme sous-traitant de GE ! Cela fait des années que cela dure ! Et cette classification ne va pas 'sauter' si AF poursuit la "pensée managériale unique", telle qu'elle semble être incarnée par PV, par exemple ! Feuilletez- un peu le seul topic "Choix de moteurs et exclusivités", à partir de la 1ère page ! (Message édité par sevrien le 07/02/2008 03h58)

sevrien Anonyme Inscrit le 08/08/2006 10 923 messages postés	# 7 février 2008 01:00
	xmadflyer540 a écrit :Add-on Désolé de ne pouvoir expliciter plus avant, je deviens trop traçable. Pour les incidents AF/ GE , il y en a encore un paquet ! Salutations. J'avais compris ! Nous avions compris ! (Message édité par sevrien le 07/02/2008 01h00)

Beochien Membre Inscrit le 13/02/2007 9 170 messages postés	# 7 février 2008 01:13
	Bonne nuit ! Il est certain que Air France (Société Secrète) n'est pas trop pressé de rendre public, le résultat des inspections qu'il à réalisé, c'était le minimum ! Mais ils ont dû se poser bien des questions, sur la flotte B777 ... ils sont bien sûr sérieux et vont corriger ! Mais avec quel matériel ??? des étages de turbines tout neufs ?? Il y aurait une forte l'activité B777 dans les MRO AF/KLM que cela ne m'étonnerais pas ... s'ils ont les pièces du moins ?? JPRS Paris _________________ JPRS

pascal83 Membre Inscrit le 18/07/2007 4 039 messages postés	# 7 février 2008 14:14
	http://www.agefi.com/Quotidien_en_ligne ... sID=180288 L'avionneur européen Airbus envisage entre 500 et 750 commandes cette année, soit la moitié environ de la forte année 2007, a annoncé jeudi à Londres son directeur commercial John Leahy.

pascal83 Membre Inscrit le 18/07/2007 4 039 messages postés	# 7 février 2008 14:16
	http://biz.yahoo.com/prnews/080207/nyth063.html?.v=101 Universal Airlines Buys Six EMBRAER 195 Jets

Beochien Membre Inscrit le 13/02/2007 9 170 messages postés	# 7 février 2008 14:36
	Bonjour Les Mktg Boeing avaient annoncé 1200 Avions (total du marché A+B) pour 2008, c'est dans la ligne ! JPRS Paris (Message édité par Beochien le 07/02/2008 14h37) _________________ JPRS

elmer Membre Inscrit le 27/09/2005 4 109 messages postés	# 7 février 2008 15:00
	pascal83 a écrit :http://www.agefi.com/Quotidien_en_ligne/News/index.php?newsID=180288 L'avionneur européen Airbus envisage entre 500 et 750 commandes cette année, soit la moitié environ de la forte année 2007, a annoncé jeudi à Londres son directeur commercial John Leahy. Un objectif pas difficile à tenir, sachant qu'Airbus en est déjà à 170 cette année (en attendant la mise à jour mensuelle de leur tableau).

pascal83 Membre Inscrit le 18/07/2007 4 039 messages postés	# 7 février 2008 15:02
	elmer a écrit : pascal83 a écrit :http://www.agefi.com/Quotidien_en_ligne/News/index.php?newsID=180288 L'avionneur européen Airbus envisage entre 500 et 750 commandes cette année, soit la moitié environ de la forte année 2007, a annoncé jeudi à Londres son directeur commercial John Leahy. Un objectif pas difficile à tenir, sachant qu'Airbus en est déjà à 170 cette année (en attendant la mise à jour mensuelle de leur tableau). ceci c'est sans compter sur les 170 de la chine soit 340 déjà

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