Rumeurs de commandes

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Jeannot
Anonyme

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# 29 mai 2008 18:18
Surtout ce qui me frappe c'est le nombre de commandes non-identifées. "On" doit vouloir nous cacher des choses.
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dupont
Anonyme

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3 374 messages postés

# 29 mai 2008 18:18
patrick91 a écrit :Bonsoir
Les releves de boeing me laisse toujours dubitatif
Je trouve supprenant quand Airbus annoncent des commandes boeing aussi comme c'est bizare
et quand Airbus annonce rien du tous comme ces derniers semaine boeing tres troublant a mes yeux
Ce qu'on fait (encore le pauvre "on" !) c'est d'annoncer les commandes tous les jeudis matin. Il est évident que les commandes ont été signées la semaine qui a précédé le jeudi en question. "On" ne fait pas d'état d'âme. C'est tous les jeudis, à part quand c'est un jour férié. C'est comme ça.
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dupont
Anonyme

Inscrit le 17/09/2006
3 374 messages postés

# 29 mai 2008 18:24
Jeannot a écrit :Surtout ce qui me frappe c'est le nombre de commandes non-identifées. "On" doit vouloir nous cacher des choses.
Comme c'est déjà expliqué à plusieurs reprise, "on" les annonce quand les papiers sont signés. C'est au client de dire s'ils ont envie de l'annoncer ou pas.
Chez les "ons", un contrat est fait c'est quand c'est signé. C'est très important pour les "ons" de simplifier le suivi des contrats de cette manière là.

"On" ne paie pas beaucoup de monde pour gérer ça, une personne suffit. "On" est la pour faire de l'argent.
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cacahuette
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# 29 mai 2008 18:29
Dupont vous êtes devenu un OCL ? grin
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patrick91
Membre

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# 30 mai 2008 08:19
Jeannot a écrit :Surtout ce qui me frappe c'est le nombre de commandes non-identifées. "On" doit vouloir nous cacher des choses.
Bonjour
oui vous avez raison, a cet effet il a eu en 2007 en nombre tres important de non identifie .Je serai curieux de voire quand ils auront un non
C'est les pratiques americaine pour etre toujours les premier
cordialement

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patrick91
Membre

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# 30 mai 2008 08:26
Monsieur Dupont
Cela etait juste une reflexion car j'ai mon idée la dessus
Les amerlos ne supporte pas d'etre depaser par meilleurs qu'eux ont connait les pratiques commerciale ( A330 mrtt )
Juste un petite chose ne vous inquieter pas pour le pauvre J'ai un cerveau pour analyser et me faire ma reflexion
bonne journée
cordialement

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elmer
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# 30 mai 2008 09:37
Jeannot a écrit :Surtout ce qui me frappe c'est le nombre de commandes non-identifées. "On" doit vouloir nous cacher des choses.
Pourquoi ? Qui voudrait cacher des choses ? Au contraire, Boeing annonce les commandes dès qu'elles sont signées. Pour la Xème fois, c'est le CLIENT qui décide si son nom est révélé ou pas, pas Boeing.
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pascal83
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# 30 mai 2008 10:00
Elmer sans polemique annonce les quantités non identifiée depuis 2006. nous parlons que de l'annonce en fin d'année.
merci d'avance
Pour 2008 198.
Pour 2007 .......? je crois que cela était 201
Pour 2006 .......? ...............................192
confirme
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patrick91
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# 30 mai 2008 10:15
Bonjour
Je partage l'avis de Pascal, sa me laisse tres dubitatif les non identifie chez boeing
Je connais ton extreme tenu a jour des commandes de chez l'un et l'autre et ton analyse pointillieuse des listes que tu tiens a jour et ta severite sur l'exatitude des données .A mes yeux tu est plus qu'une reference sur toutes ces questions et d'ailleurs je te demande regulierement des renseignements pour mettre mes listes a jours
Mais il a de quoi ce poser d'emorne question sur la ribanbelle de commande non identifie sur quelque année
car je pense qu'il a peut etre quelque cie qui veule pas etre identifie mais surement pas toute donc nous pouvons nous poser des questions sur l'ensemble des chiffre cite par ce contruteur
bien amicalement

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Jeannot
Anonyme

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# 30 mai 2008 10:31
Je voudrais prendre l'exemple des commandes AF. Elles etaient en non-identifées et pourtant le comuniqué datait de 02 2008. Just a though !!!! "On" ne respecte pas la règle.
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elmer
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# 30 mai 2008 10:32
pascal83 a écrit :Elmer sans polemique annonce les quantités non identifiée depuis 2006. nous parlons que de l'annonce en fin d'année.
merci d'avance
Pour 2008 198.
Pour 2007 .......? je crois que cela était 201
Pour 2006 .......? ...............................192
confirme
Je ne tiens pas les comptes sur ce qui était non-identifié à une certaine date. Quand une commande est identifiée, je mets à jour mes tableaux et je ne cherche pas à garder de traces sur le fait qu'elle ait été auparavant non-identifiée ou pas.
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elmer
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# 30 mai 2008 10:35
Jeannot a écrit :Je voudrais prendre l'exemple des commandes AF. Elles etaient en non-identifées et pourtant le comuniqué datait de 02 2008. Just a though !!!! "On" ne respecte pas la règle.
De quel communiqué parles-tu ? As-tu un lien ?

(Message édité par elmer le 30/05/2008 10h35)
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Jeannot
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# 30 mai 2008 10:36
elmer a écrit :Mise à jour hebdo de Boeing au 27 mai :

30 nouveaux 737 non identifiés.

Total 2008 : 408

Identification de 4 777 pour Air France : ça ne peut être que les 4 -300ER du 14/02.

http://active.boeing.com/commercial/orders/index.cfm
Elmer c'est toi qui le disait hier.
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elmer
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# 30 mai 2008 10:42
Jeannot a écrit :
elmer a écrit :Mise à jour hebdo de Boeing au 27 mai :

30 nouveaux 737 non identifiés.

Total 2008 : 408

Identification de 4 777 pour Air France : ça ne peut être que les 4 -300ER du 14/02.

http://active.boeing.com/commercial/orders/index.cfm
Elmer c'est toi qui le disait hier.
Alors, je ne comprends pas la question.

La commande est apparue dans le tableau de Boeing comme non-identifiée le 14/02/2008. Elle a été identifiée pour Air France hier. Où est le problème ? Il n'y a pas eu de communiqué de presse à ce sujet, ni de la part d'Air France, ni de la part de Boeing, juste la mise à jour du tableau en deux étapes.
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Jeannot
Anonyme

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187 messages postés

# 30 mai 2008 10:53
Ok My mistake
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