Rumeurs de commandes
| Auteur | Message | |
|
lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 1 juin 2008 00:53 | |
|
Pour LA Xième fois pour ceux qui ne comprennent pas les explications d'Elmer, Boeing est obligé d'annoncer les commandes dès qu'elles sont signées parce que Boeing est une entreprise coté en bourse et que la loi américaine l'oblige. C'est le client qui décide s'il veut être identifié ou pas et quand il le sera. Quant à Airbus, n'étant qu'une filiale d'EADS et n'étant pas côté en bourse, elle n'est pas obligé de dévoiler les commandes quand elles sont signées, ils peuvent accumuler les commandes et les annoncer lors des salons. Boeing doit se "contenter" d'identifier quelques clients de commandes précédentes non-identifiés lors des salons. Donc, selon moi, la façon de faire de Boeing est de loin beaucoup moins douteuses que celles d'Airbus qui annonce une floppée de contrats signés depuis plusieurs semaines (voire mois) lors des salons. _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
||
 
|
||
|
alain57
Inscrit le 08/03/2008 |
# 1 juin 2008 08:03 | |
| ok tres clair ....je n'etait pas au courant de ces subtilités.. | ||
|
|
||
|
pascal83
Inscrit le 18/07/2007 |
# 1 juin 2008 13:29 | |
|
http://www.reuters.com/article/marketsN ... 601?rpc=44 DAE serait en pourparler pour 50 Airbus ou Boeing en supplement des commandes dèjà passé. |
||
|
|
||
|
xmadflyer
Inscrit le 02/03/2008 |
# 2 juin 2008 00:44 | |
|
Bonjour, Merci Pascal. Notons par ailleurs que DAE C fait aussi du " sale and lease back " : http://www.boursorama.com/infos/actuali ... ws=5555673 "En dépit de la hausse du prix du kérosène, il y a des niches de forte performance", a expliqué Bob Genise, P-DG de DAE Capital. DAEC pourrait acheter certains de ces appareils à des compagnies aériennes et les proposer en retour en leasing, a-t-il ajouté. DAE a acheté l'année dernière des avions pour un montant de $1,5 milliard de dollars à la compagnie aérienne publique de Dubaï Emirates et à GE Commercial Aviation Services (GECAS), a filiale de General Electric. DAE a payé $1 milliard pour 20 appareils de GECAS et $500 millions pour huit A330 d'Emirates. (Message édité par xmadflyer le 02/06/2008 00h44) |
||
|
|
||
|
elmer
Inscrit le 27/09/2005 |
# 2 juin 2008 08:53 | |
| Les commandes déjà passées ne concernent pour le moment que Boeing. Celles d'Airbus ne sont toujours pas fermes. | ||
|
|
||
|
Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 2 juin 2008 09:29 | |
|
Bonjour Les temps sont devenus plus difficiles ! Ca doit discuter dur sur les prix !!!  JPRS Paris _________________ JPRS |
||
|
|
||
|
pascal83
Inscrit le 18/07/2007 |
# 2 juin 2008 09:42 | |
|
Je pense que la commande DAE à Airbus est bien passé seule comme vous le dites Airbus n'a pas l'obligation de les annoncer, elle la comptabilisera cette année lors d'un salon. On reparle actuellement des 40 A330 commandé par la chine et non comptabilisé quelqu'un a t il vu un article. Merci |
||
|
|
||
|
sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 2 juin 2008 12:51 | |
|
Lien : http://www.flightglobal.com/articles/20 ... a330s.html DATE:02/06/08. SOURCE:Flight International Saudi Arabian Airlines to acquire 787s and A330s By David Kaminski-Morrow Saudi Arabian Airlines has identified itself as a customer for 12 Boeing 787 and eight Airbus A330 aircraft, which the flag-carrier is to acquire as part of a 10-year fleet plan. Speaking to flightglobal.com's sister premium news site Air Transport Intelligence (ATI) at the IATA annual general meeting in Istanbul, Saudi Arabian Airlines director general Khalid Al Molhem said the fleet plan covered some 70 aircraft. The Jeddah-based carrier has already committed to a narrowbody fleet featuring up to 50 A320s. But Al Molhem tells ATI that the airline is also acquiring 12 787s and eight A330s, adding that it has placed “firm” commitments for the jets. They will be taken as a mix of leased and purchased aircraft. No engine selection has been given. Saudi Arabian Airlines is a strong General Electric customer, with the US manufacturer’s engines fitted to much of its Boeing 747 and 777 fleet. ....... ----------------- Sans commentaire. |
||
|
|
||
|
Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 2 juin 2008 13:32 | |
|
Bonjour Sévrien Effectivement une forte odeiur de GE-Gecas là dedans ... Les Saoudiens sont prudents ... ils prennent qq A330 au cas où !! Mais rien côté A350 RR !! Effets pervers d'une seule motorisation qq fois quand même !! Faut faire avec ...  JPRS Paris _________________ JPRS |
||
|
|
||
|
sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 3 juin 2008 13:53 | |
|
Information très intéressante ! Lien: http://www.cnbc.com/id/24943813/for/cnbc Airbus, Italy's Air One to sign long-range airplane supply deal on Wednesday| 03 Jun 2008 | (Thomson Financial) - EADS unit Airbus and Italy's Air One airline will on Wednesday sign an agreement for Airbus to supply long-range airplanes to the expanding Italian carrier, said Air One officials. The officials confirmed that Wednesday's news conference on "an important strategic agreement" between the two companies is for long-range airplanes, declining to give further details. Air One already has a long-term agreement with Airbus for the shorter range A320 aircraft, and previously airline officials said it was deciding on a supplier for its long-range expansion. In its 2007 results, issued at the weekend, Air One said it acquired 10 Airbus A320s during the year, reaching a total fleet of 57 aircraft, including Bombardier CRJ900 planes. This month, Air One starts its first intercontinental flights to Boston and Chicago in the Unied States, operating Airbus A330-200s, it said, without saying if these are being bought or leased. On the privatisation of Alitalia SpA, in which the Italian state owns 49.9 percent, the Air One officials said that the company is waiting for the outcome of a due diligence ordered by the government. [email protected] nt/jlc COPYRIGHT Copyright Thomson Financial News Limited 2008. All rights reserved. ----------- Sans commentaire ! Mais, attendons demain ! |
||
|
|
||
|
sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 3 juin 2008 14:00 | |
|
Salut, beochien ! Oui, mais ....! (i) Normalement, les 50 x A320 seront motorisés par IAE V2500, comme l'étaient les MD-90 qu'ils remplacent. (ii) Aussi, il y a un truc qui n'est pas clair. S'agit-il d'une ¨coïncidence que les 50 x A320 et 12 x B787 & 8 x A330 fassent un total de 70 avions ? (iii) Ou, est ce que il y a un nouveau plan de renouvellement de flotte, de 70 avions, qui viennent en sus des 50 x A320 précités ? Si tel était le cas, cela laisse la porte ouverte à beaucoup de possibilités ! |
||
|
|
||
|
vrausch
Inscrit le 15/02/2007 |
# 3 juin 2008 17:10 | |
|
Asiana close to finalising major widebody order including A350 XWBs and 787s http://www.flightglobal.com/articles/20 ... -787s.html |
||
|
|
||
|
run380
Inscrit le 25/09/2005 |
# 3 juin 2008 17:57 | |
|
British Airways envisage de passer une grosse commande d'avions long-courriers Les commandes pourraient porter sur des B777-300ER, des B787 ainsi que des A350XWB-1000. http://www.lesechos.fr/info/transport/300269704.htm |
||
|
|
||
|
sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 3 juin 2008 18:31 | |
|
Lien : http://www.flightglobal.com/articles/20 ... -787s.html DATE:03/06/08. SOURCE:Flight International Asiana close to finalising major widebody order including A350 XWBs and 787s By Nicholas Ionides South Korea’s Asiana Airlines is close to finalising a major order for widebody twinjets. The Star Alliance carrier has been in discussions with Airbus and Boeing on an order for A350s and/or 787s for some time. CEO Chan Bup Park said in an interview at the IATA annual general meeting in Istanbul that “hopefully in the middle of June” a decision can be taken. Park will not say how many aircraft the carrier plans to order but industry sources say the purchase agreement will be large and if it is not announced in June it is likely to be confirmed at the Farnborough airshow next month. Annonce, donc, pour Farnborough ? ------------------- The sources say it is highly possible that both aircraft types will be ordered, with the smaller portion being for leased aircraft. C'est le choix des moteurs qui sera intéressant ! Pour l'A350-XWB, c'est clair : RR ! Pour le B787, tout dépend (i) des aides éventuelles de GECAS, en direct, ou se cachant derrière l'Ex-Im Bank, et ...... (ii) de son choix, le cas échéant du B747-8I (à un prix bradé ! ) --------------- Asiana has at the same time been assessing the ultra-large Airbus A380 and Boeing 747-8 as well but Park says there is “a little more to go” in the evaluations. Voir ci-dessus ! |
||
|
|
||
|
Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 3 juin 2008 18:36 | |
|
Merci Run J'ouvre une partie pour vous ! Ca bouge à l'assemblée IATA !! Tiens Encore des 350/1000 ! pour un avion sans intérêt !!! Peut être un peu juste pour les voir concrétisés à Farnborough !! Du grain à moudre aussi pour Sévrien ... côté Alitalia !! WW pas tendre !! ------------------ Extraits ! -------------------- British Airways envisage de passer une grosse commande d'avions long-courriers. [ 03/06/08 - 16H55 - actualisé à 17:05:00 ] Pour remplacer ses vieux Boeing B747 trop gourmands en Kérosène, la compagnie britannique étudie l'achat de B777, de B787 et d'A350. La compagnie condamne par ailleurs le prêt d'urgence accordé par Rome à Alitalia. La troisième plus grosse compagnie aérienne européenne envisage sérieusement de remplacer une partie de flotte actuelle d'avions long-courriers notamment composée de 57 B747 et de 21 B767 devenus trop coûteux en termes d'exploitation à cause de l'envolée des prix du pétrole. Les commandes pourraient porter sur des B777-300ER, des B787 ainsi que des A350XWB-1000. La situation est si tendue que British Airways envisage même de clouer purement et simplement au sol ces avions même si elle décidait de ne pas les remplacer, a expliqué le président de la compagnie Willie Walsh. Par ailleurs, British Airways dénonce le soutien du gouvernement italien à Alitalia. "Il n'est pas juste que le gouvernement italien soutienne financièrement Alitalia, je ne suis pas d'accord", a déclaré Willie Walsh à l'agence italienne en marge de l'assemblée annuelle de l'Association du transport aérien international (IATA) qui se tient à Istanbul, en Turquie. JPRS Paris _________________ JPRS |
||
|
|
||
Ajouter une réponse
Vous devez être inscrit et connecté sur AeroWeb pour pouvoir ajouter une réponse à ce sujet !
