Rumeurs de commandes

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elmer Membre Inscrit le 27/09/2005 4 107 messages postés	# 5 juin 2008 09:52
	pascal83 a écrit :Elmer je pense que pour les A320 c'est une nouvelle commande. Quand pense tu? Franchement, c'est incompréhensible comme phrase : s'il y a vraiment une nouvelle commande de 65 A320, je ne comprends pas pourquoi elle n'apparaît pas dans le titre du communiqué.

elmer Membre Inscrit le 27/09/2005 4 107 messages postés	# 5 juin 2008 10:17
	gerfaut a écrit :Bonjour, Air India Express va acheter 7 B737-800 http://www.king5.com/business/stories/N ... 75e30.html Je ne crois pas que ce soit une nouvelle commande, plutôt le calendrier des 7 livraisons restantes sur les 18 737-800 déjà commandés.

pascal83 Membre Inscrit le 18/07/2007 4 039 messages postés	# 5 juin 2008 10:20
	elmer a écrit : pascal83 a écrit :Elmer je pense que pour les A320 c'est une nouvelle commande. Quand pense tu? Franchement, c'est incompréhensible comme phrase : s'il y a vraiment une nouvelle commande de 65 A320, je ne comprends pas pourquoi elle n'apparaît pas dans le titre du communiqué. Je suis d'accord, je pense qu'il parlait des options (25) qui pourrait declancher selon les besoins. Seule probleme dans mon raisonnement et qu'il n'y a que 60 A320 au tableau d'Airbus et non 65.

poncho Membre Inscrit le 10/04/2008 718 messages postés	# 5 juin 2008 10:27
	pascal83 a écrit :http://www.reuters.com/article/marketsNews/idINSEO29384620080605?rpc=44 Korean Air acheterai pour $ 256 millions un 777-300ER à boeing Bonjour 1 seul ? Effet boule de neige des retards du 787 ? ou replis rapide vers des solutions "fuel efficient" sur étagère ? Livraison 2010 avant le premier 787 ? Bonne journée

elmer Membre Inscrit le 27/09/2005 4 107 messages postés	# 5 juin 2008 10:44
	poncho a écrit : pascal83 a écrit :http://www.reuters.com/article/marketsNews/idINSEO29384620080605?rpc=44 Korean Air acheterai pour $ 256 millions un 777-300ER à boeing Bonjour 1 seul ? Effet boule de neige des retards du 787 ? ou replis rapide vers des solutions "fuel efficient" sur étagère ? Livraison 2010 avant le premier 787 ? Bonne journée Probablement une option exercée. Pour mémoire, Korean Air a déjà 10 777-300ER en commande. (Message édité par elmer le 05/06/2008 10h44)

elmer Membre Inscrit le 27/09/2005 4 107 messages postés	# 5 juin 2008 10:45
	pascal83 a écrit : elmer a écrit : pascal83 a écrit :Elmer je pense que pour les A320 c'est une nouvelle commande. Quand pense tu? Franchement, c'est incompréhensible comme phrase : s'il y a vraiment une nouvelle commande de 65 A320, je ne comprends pas pourquoi elle n'apparaît pas dans le titre du communiqué. Je suis d'accord, je pense qu'il parlait des options (25) qui pourrait declancher selon les besoins. Seule probleme dans mon raisonnement et qu'il n'y a que 60 A320 au tableau d'Airbus et non 65. Exact, peut-être une commande de 5 en vue alors ?

elmer Membre Inscrit le 27/09/2005 4 107 messages postés	# 5 juin 2008 10:56
	J'ai fait quelques recherches concernant l'historique des commandes d'A320 par Air One. En fait, le nombre de 90 correspond à la première commande de 30 ferme + 60 options signée en novembre 2005. Depuis, 30 options ont été converties en plusieurs étapes (5+5+5+15), ce qui fait actuellement 60 commandés ferme + 30 options restantes. L'annonce d'Airbus veut peut-être dire que 5 options ont été converties ou vont l'être très prochainement.

sevrien Anonyme Inscrit le 08/08/2006 10 923 messages postés	# 5 juin 2008 11:04
	Beochien a écrit :Bonjour Je vois une claire indication que Air One vise plus à reprendre la clientèle fuyant Alitalia, qu'a reprendre Alitalia, même dans un consortium !! Dans le Buzz, ... Alitalia ne remplit plus ses 777 sur les US et passerait sur 767 pour certaines lignes ... JPRS Paris Normal ! Quelle que soit l'issue pour Alitialia, le restructuration passe par une sérieuse réduction des voilures, et un assainissement à la base. Si l'on veut éviter un dépôt de bilan, on peut utiliser l'ingénierie financière pour céder les actifs, aider à la restructuration, incluant des réductions et ré-augmentation de capital (coup d'accordéon....... à l'itialienne, bien sûr !), afin de rendre le paquet à acheter le moins onéreux possible pour l'investisseur, ... surtout si celui-ci est une banque, capable d'émettre de la dette obligataire, ... convertible en actions, selon certains critères, de manière à échapper aux obstacles "administratifs, juridiques et politiques" de l'UE /la CE ! Dans le même mouvement, pour maintenir en Italie, l'activité économique qu'est le transport aérien, et en favorisant le Nord par raport au "Sud", quelle méthode meilleure que de sourire vers le transfert d'activité (en toute légalité) vers un petite ligne à ambitions grandissantes ! Et tout ceci peut / pourrait alléger les obligations de l'Etat, et permet de mieux gérer le déficit fiscal et la dette (selon l'évangile de Maastricht ! ). Si Airbus profite de ce mouvement, ce n'est pas l'UE qui va se plaindre ! (Message édité par sevrien le 05/06/2008 22h47)

pascal83 Membre Inscrit le 18/07/2007 4 039 messages postés	# 5 juin 2008 11:15
	http://biz.yahoo.com/prnews/080605/aqth507.html?.v=9 Boeing, Blue Air parviendrait à un accord sur une commande de trois Boeing 737-900ERs

xmadflyer Anonyme Inscrit le 02/03/2008 1 229 messages postés	# 5 juin 2008 11:42
	Merci Pascal. Je ne connaissais pas cette Cie privée Le site Blue Air indique une flotte MC B classics "La flotte de Blue Air est constituée actuellement de cinq aéronefs modernes, deux Boeing 737, série 300 ayant une capacité de 144 places et respectivement 136 places , un Boeing 737-500, ayant une capacité de 123 places et deux Boeing 737-400 avec une capacité de 167 et, respectivement, 162 places" http://www.blueair-web.com/index.php?lo ... mp;LANG=FR (Message édité par xmadflyer le 05/06/2008 11h42)

patrick38 Membre Inscrit le 20/07/2007 34 messages postés	# 5 juin 2008 12:43
	elmer a écrit :J'ai fait quelques recherches concernant l'historique des commandes d'A320 par Air One. En fait, le nombre de 90 correspond à la première commande de 30 ferme + 60 options signée en novembre 2005. Depuis, 30 options ont été converties en plusieurs étapes (5+5+5+15), ce qui fait actuellement 60 commandés ferme + 30 options restantes. L'annonce d'Airbus veut peut-être dire que 5 options ont été converties ou vont l'être très prochainement. Salut ELMER Si je me souvien bien Air One avait annoncé une commande de 50 A320 ferme en Mai 2007. seul 20 A320 avait signé en decembre 2007. Est ce que c'est 30 A320 restant ne sont pas inscrit au tableau de commande 2008 ou ce sont des des options? Cela expliquerait les 90 A320 de L'article. CORDIALEMENT

elmer Membre Inscrit le 27/09/2005 4 107 messages postés	# 5 juin 2008 15:00
	patrick38 a écrit : elmer a écrit :J'ai fait quelques recherches concernant l'historique des commandes d'A320 par Air One. En fait, le nombre de 90 correspond à la première commande de 30 ferme + 60 options signée en novembre 2005. Depuis, 30 options ont été converties en plusieurs étapes (5+5+5+15), ce qui fait actuellement 60 commandés ferme + 30 options restantes. L'annonce d'Airbus veut peut-être dire que 5 options ont été converties ou vont l'être très prochainement. Salut ELMER Si je me souvien bien Air One avait annoncé une commande de 50 A320 ferme en Mai 2007. seul 20 A320 avait signé en decembre 2007. Est ce que c'est 30 A320 restant ne sont pas inscrit au tableau de commande 2008 ou ce sont des des options? Cela expliquerait les 90 A320 de L'article. CORDIALEMENT Quelle que soit l'annonce d'Air One en 2007, cela ne s'est jamais traduit par une commande de 50 A320 dans les tableaux d'Airbus. Seules 20 options ont été exercées en 2007, 10 l'avaient été en 2006. Il y a bien 60 A320 commandés au total dans les tableaux d'Airbus, il reste donc 30 options pas encore exercées.

pascal83 Membre Inscrit le 18/07/2007 4 039 messages postés	# 5 juin 2008 16:31
	Ryanair 3 737 Blue air 3 737 Et 4 Non identifiée soit 418 Chiffre Boeing du 3 juin http://active.boeing.com/commercial/orders/index.cfm (Message édité par pascal83 le 05/06/2008 16h33)

gerfaut Membre Inscrit le 27/03/2008 2 626 messages postés	# 6 juin 2008 10:22
	IFLC est en train de négocier l' achat de 26 B787 http://seattlepi.nwsource.com/business/ ... air04.html _________________ "Je prends tout doucement les hommes comme ils sont, j' accoutume mon âme à souffrir ce qu' ils font" (Le Misanthrope, Molière)

sevrien Anonyme Inscrit le 08/08/2006 10 923 messages postés	# 6 juin 2008 10:39
	gerfaut a écrit :IFLC est en train de négocier l' achat de 26 B787 http://seattlepi.nwsource.com/business/ ... air04.html Merci, gerfaut ! A bien positionner dans le contexte des compensations qu'ILFC est en train de négocier avec Boeing ! Prévu il y a quelque semaines dejà. Il me semble que nous avons écrit des posts à ce sujet. C'est le moment d'obtenir des prix très favorables, et favorisant la compétitivité d'ILFC, au bénéfice ultime de ses clients !

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