Air France/KLM
| Auteur | Message | |
|
Raslespaquerettes
Inscrit le 06/07/2008 |
# 29 avril 2012 07:35 | |
|
Si cela peut consoler Eolien, le redressement des comptes commence à la Luft. Voir le site wwwboursorama.com " un géant aerien qui cherche sa route"<; (Dernière édition le 29 avril 2012 07:36) |
||
 
|
||
|
eolien
Inscrit le 30/01/2008 |
# 29 avril 2012 10:40 | |
|
Bonjour raslespaquerettes ! Non, ça ne me console, ni ne me rassure, mais alors pas du tout !...  Bonne journée, Eolien (Dernière édition le 29 avril 2012 10:42) |
||
|
|
||
|
orkanyde
Inscrit le 06/01/2011 |
# 29 avril 2012 12:39 | |
|
Enfin cela montre que toutes les compagnies ont les comptes dans le rouge avec la crise et doivent faire des réductions drastiques. Même Cathay Pacific qui avait annoncé des résultats exceptionnel en 2010 fait face à une grave réduction de ces marges en 2011 et envisage donc de réduire les dépenses dans tous les secteurs. Personne ne sera épargné, mais certains compagnies seront mieux armées que d'autre pour se restructurer et profiter de la crise comme une opportunité... |
||
|
|
||
|
fons
Inscrit le 24/04/2007 |
# 29 avril 2012 12:49 | |
|
Si deja les divers gouvernements et les aeroports arretaient leur racket avec leurs taxes ,taxes ,taxes....pour reprendre un refarin bien connu des inconnus....on ne peut plus continuer comme ça _________________ Air France n'est pas une référence en ce moment au niveau des commandes d'avion avec une compagnie en pleine déconfiture |
||
|
|
||
|
fons
Inscrit le 24/04/2007 |
# 29 avril 2012 12:50 | |
|
Aucune allusion a Rafarin...je voulais dire "refrain".... _________________ Air France n'est pas une référence en ce moment au niveau des commandes d'avion avec une compagnie en pleine déconfiture |
||
|
|
||
|
nago
Inscrit le 07/01/2007 |
# 29 avril 2012 12:59 | |
|
Toutes les Compagnies dans le rouge ? Beaucoup oui. D'autres cherchent à améliorer leur rendement. C'est différent ! |
||
|
|
||
|
Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 1 mai 2012 21:49 | |
|
Un exemple à prendre ... mais c'est certainement beaucoup demander ! Et franchement, s'augmenter quand ça va mal, avec en plus un bon parachute en or massif .... c'est tellement plus confortable non !! C'est pas chez nous que ça risque d'arriver ... c'est tellement mieux de se faire augmenter ... pour compenser les risques que prennent les dirigeants ... surtout si la Cie est en vrille où en piqué ! Allez joyeuse fête pour les vrais travailleurs ! Ouarf ! --------------- Le lien et l'article de NBC de Franck Heinz ---------------- http://www.nbcdfw.com/news/business/AA- ... 92135.html AA Cuts 20 Percent of Senior Leadership Costs Five officer positions eliminated, consolidated By Frank Heinz | Tuesday, May 1, 2012 | Updated 2:14 PM CDT American Airlines announced their plan Tuesday to reduce senior leadership costs by 20 percent. AA said in a news release that this phase of the plan includes the elimination of five officer positions and that combined with previous organizational changes, they've made a 20 percent cost reduction in the company's senior leadership positions. “Our organization redesign purposefully began at the top, and today’s changes will further advance the company’s restructuring objectives and bring us one step closer to ensuring American has the leanest, most capable and effective leadership team in the industry," said Tom Horton, AMR chairman and chief executive officer. As part of the transition, Jeff Brundage will be leaving and his responsibilities within the human resources department will fall to Denise Lynn who has been named Senior Vice President - People. Brundage has been one of the top people at AA supervising labor negotiations in recent years. The reorganization is part of the company's bankruptcy plan to reduce total costs in each department by 20 percent, with all departments supporting that goal. _________________ JPRS |
||
|
|
||
|
eolien
Inscrit le 30/01/2008 |
# 8 mai 2012 11:01 | |
|
Bonjour, Ca bouge chez Air France !... Air France : ce qu'acceptent les pilotes pour sauver la compagnie D'après mes propres sources, les principes de l'accord sont entérinés. Il ne reste plus qu'à en connaître les détails. Ils seront différents selon qu'il s'agit du Moyen Courrier, en concurrence avec les Low Costs, ou sur Long Courrier, en compétitivité avec les majors (Européens, du Golfe et d'Asie) Je retiens ce passage : Selon des pilotes, les coûts des pilotes hollandais seraient environ 20% moins élevés dont 13% seraient liés à la différence de charges sociales entre les deux pays Cela donne une idée du différentiel avec les compagnies exotiques … Les boulets, toujours ces foutus boulets ... et le nouveau gouvernement annonce déjà les prochains ... Au résultat, il va y avoir un important sureffectif de pilotes à la compagnie. Qui sera proposé au départ ?... Les commandants de bord sont les seuls réellement concernés, avec quelques copilotes également âgés n’ayant jamais pu ou voulu postuler aux quatre gallons. Comment les inciter à partir : volontariat ou… incitation au départ avec prime à la clef … Mais ce n’est pas aussi simple, car le départ d’une partie des commandants de bord sous entend des promotions de copilotes, des stages CDB, des transferts d’effectifs d’une division à une autre avec des qualifications coûteuses (Airbus à Boeing par ex), des stages Long Courrier pour les promus issus du Moyen Courrier … Des coûts à mettre en balance avec les gains réalisé avec les départs … Concernent les Hôtesses et les Stewards, ce sera plus compliqué : plus les salaires sont bas, moins grande est la marge de manœuvre … Bonne journée, Eolien (Dernière édition le 8 mai 2012 11:06) |
||
|
|
||
|
Raslespaquerettes
Inscrit le 06/07/2008 |
# 20 mai 2012 22:31 | |
|
C'est officiel et ils ( la direction d'AF) n'ont pas attendu le début des élections législatives pour commencer "le plan social" C'est dans le Figaro de ce soir. Que va dire ou va faire le Ministre du redressement productif ? Qui va suivre ? L'usine PSA d'Aulnay ? Arcelor Mittal etc...... |
||
|
|
||
|
eolien
Inscrit le 30/01/2008 |
# 21 mai 2012 00:26 | |
|
Bonsoir, La désinformation, spécialité des journalistes français … Sur le photo ci-après, la fourchette de salaires est ridiculement bidon : j'aurais aimé que ce soit vrai !…  Voir l'image Pour le reste, les départs des commandants de bord de plus de 55 ans devraient se faire sans problème : un CDB touche sa prime de départ et va travailler "off shore" … Mais on traînera toujours les boulets et ce n'est pas ainsi qu'on comblera le fossé qui nous sépare de la concurrence … Bonne réflexion, Eolien (Dernière édition le 21 mai 2012 00:26) |
||
|
|
||
|
Raslespaquerettes
Inscrit le 06/07/2008 |
# 22 mai 2012 19:30 | |
|
Pendant qu' AF amorce une vrille à plat, la guerre des chefs continue. Voir le site de La Tribune ce soir. Et dans le role de la " Prima Donna" ( la première dame dans les opéras, comme le personnage de la Castafiore chez Hergé)). Celle qui fait ses caprices: le syndicat des pilotes de ligne. J'ai bien peur que le public pardon les clients crient remboursés. Feuilleton à suivre. (Dernière édition le 22 mai 2012 19:42) |
||
|
|
||
|
Guillaume
Inscrit le 02/09/2005 |
# 24 mai 2012 00:38 | |
|
La fusion des filiales est enfin envisagée. En espérant que cela ne se fera pas au détriment du réseau (ça y est la liaison CFE NTE sera supprimée en septembre prochain ce qui fait deux liaisons perdues en un an) La flotte sera - elle harmonisée pour réduire le nombre de centres de maintenance? |
||
|
|
||
|
lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 24 mai 2012 01:45 | |
|
Bonjour, Ça reste à voir, Air France Industrie se doit d'être très polyvalent afin de demeurer compétitif face à des concurrents tel que Lufthansa Technik. L'harmonisation de la flotte serait plutôt un avantage pour diminuer les coûts de formation des équipages. _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
||
|
|
||
|
eolien
Inscrit le 30/01/2008 |
# 24 mai 2012 23:24 | |
|
Bonsoir, Si un homme avisé se laisse si facilement berner par un acharnement médiatique c'est que la désinformation à de beaux jours devant elle ... Car comment alimenter la réflexion de Raslespaquerettes alors qu'aucune discussion n“est entamée, mais que les pilotes ont d'ores et déjà ouvert quelques portes pour apporter leur participation au vœu de la direction d'obtenir une amélioration de la productivité. Raslespaquerettes à-t-il relevé des pistes comme : - dégradation de l'hébergement en escale (on parle d'1 million d'€ d:'économie) - copilote de croisière, comme KLM, moins qualifié, ne décolle ni ne pose l.avion, mais moins payé. pourtant elles sont à l'étude des syndicats de pilote... Alors, prenez avec des pincettes les âneries distillés par les médias ... Bonne soirée, Eolien (Dernière édition le 24 mai 2012 23:26) |
||
|
|
||
|
eolien
Inscrit le 30/01/2008 |
# 30 mai 2012 02:17 | |
|
Bonjour, Une initiative justifiée ... in extenso " Le ministère de l'Economie refusera de valider la prime de non-concurrence de 400.000 euros versée à l'ancien directeur général d'Air France-KLM, Pierre-Henri Gourgeon, lors de l'assemblée générale de la compagnie jeudi, a annoncé Bercy mardi soir dans un communiqué. Ces indemnités, "validées par le précédent gouvernement" et versées "au moment où l'entreprise connaît une situation difficile", ne "s'inscrivent pas dans le sens des règles de modération salariale et de décence" annoncées par le président François Hollande, justifient le ministre de l'Economie Pierre Moscovici et le ministre du Redressement productif Arnaud Montebourg. " Bonne journée, Eolien |
||
|
|
||
Ajouter une réponse
Vous devez être inscrit et connecté sur AeroWeb pour pouvoir ajouter une réponse à ce sujet !
