Air France/KLM

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lequebecois
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# 29 janvier 2013 13:35
lequebecois a écrit :$$$$$$$$$
plutôt €€€€€€€€€ smile

_________________
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Albatros
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# 29 janvier 2013 14:18
eolien a écrit :voyez ... ça commence très, très mal ... wink
il ne fallait pas nous tendre la bouteille wink
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Albatros
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# 29 janvier 2013 14:19
lequebecois a écrit :
lequebecois a écrit :$$$$$$$$$
plutôt €€€€€€€€€ smile
j'allais le dire smile
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Albatros
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# 29 janvier 2013 15:52
Allez hop une houblon svp (bien fraiche) smile
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eolien
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# 29 janvier 2013 17:31
Ce choix de HOP ...
Ma réaction épidermique : soit c'est génial, soit c'est nullissime ... prions ... tongue
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Pyroaction
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# 29 janvier 2013 17:57
Moi, ce nom HOP me fait penser à ça:

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(Dernière édition le 29 janvier 2013 18:03)

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eolien
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# 29 janvier 2013 18:27
et ben ...
Mieux vaut en rire ... wink

(Dernière édition le 29 janvier 2013 18:27)

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Guillaume
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# 29 janvier 2013 20:59
Consterné, tant par le nom, le logo, la livrée et ... la stratégie... A quoi ca sert? Un nom qui veut regrouper 3 compagnies sans les dissoudre, à quoi ça sert? Et l'argent qui a été mis là dedans je n'ose imaginer... Pour un résultat...

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Albatros
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# 30 janvier 2013 10:58
l'avantage, c'est facile à retenir....il faut aussi trouver du positif....
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Jerry Tumbler
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# 30 janvier 2013 11:57
Le nom manque d'originalité. En revanche, réunir 3 compagnies régionales en un pôle unique a du sens dans le contexte du transport aérien actuel. Tout comme la préservation des identités des compagnies régionales! Voyez l'exemple étasunien: Republic, Chautauqua, Eagle, et mille autre encore!

Par contre la livrée.... on est à mi-chemin entre Air Liberté et British... Ca sent les économie de peinture!

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lequebecois
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# 30 janvier 2013 13:22
Aux USA ce ne sont pas des filiales, ce sont des transporteurs indépendants qui volent sous une même bannière, beaucoup moins risqué et surtout beaucoup moins coûteux pour le transporteur qui doit gérer tout ça.

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Jerry Tumbler
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# 30 janvier 2013 14:08
Oui c'est ce que je voulais dire. Mais bien qu'indépendantes, ces compagnies ne font leur chiffre d'affaire que via les "majors", elles n'opèrent pas de vols en propre il me semble. Donc au final, on peut les considérer, sinon comme des filiales, du moins comme des sous-traitantes.

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lequebecois
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# 30 janvier 2013 14:24
Sauf que le major n'est pas responsable des pertes financières du petit. Et ces mêmes petits transporteurs ont souvent des ententes avec plus d'un major. Avec AF, j'ai l'impression qu'on a rajouté une couche de bureaucratie pour seulement créer une nouvelle image...

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Flopeli
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# 30 janvier 2013 16:20
Le lancement de la nouvelle compagnie aérienne régionale HOP! s’accompagnera de 241 suppressions de postes dans les trois filiales d’Air France, 51 emplis étant en contrepartie créés au siège d’Orly.
http://www.air-journal.fr/2013-01-30-ai ... 65793.html

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Le but de la discussion ne doit pas être la victoire, mais l'amélioration.
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eolien
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# 30 janvier 2013 18:06
Il y a eu le précédant UTA + Aéromaritime + Air Inter + Air France rebaptisées ... Air France !...
Au début de la fusion le mot de la direction était : n'ayez crainte, chacun conservera son identité ...
Puis, l'une après l'autre les compagnies ont été phagocytées ...
Cela pourrait très bien se terminer comme cela. C'est ce que je leur souhaite, après une période difficile, ils n'en seront que plus forts ...

(Dernière édition le 30 janvier 2013 18:08)

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