Air France/KLM

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TanteJu
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# 17 janvier 2013 22:36
Jerry Tumbler a écrit :Ceci est ridicule. On en va pas revenir aux bétaillère des années 1990 tout de même! Quand on cherche la rentabilité, on s'inspire des meilleurs, et les meilleurs, dont la compagnie citée par Eolien, ou encore Cathay, Turkish voire même American depuis peu!, misent beaucoup sur les classes affaires et "premium". Certes l'Europe est en crise, mais le rôle d'Air France, et sa responsabilité, est de développer son offre affaire/premium en fonction de son hub pour concurrencer les compagnies du Golfe!
Son rôle n'est pas de concurencer les compagnies du Golfe mais de gagner de l'argent en fonction de nombreux paramètres à analyser; Les concurents ne sont pas à imiter quand ils ont des conditions très différentes, à vouloir les suivre, c'est là que l'on perd de l'argent où que l'on en gagne moins.
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eolien
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# 18 janvier 2013 01:15
Bonsoir Discus,
Discus a écrit :...ls ne font preuve d'aucune réactivité pour contrer la concurrence si dangereuse pour elle de la part des compagnies du middle east par exemple.
Comment concurrencer des compagnies qui ne paient aucune taxes aéroportuaire sur leurs bases, qui paient le carburant 30%, les personnels 50% moins cher, ...
Comment faire ?...

Se souvient-on que Sarkozy a accordé des droits de trafic à Emirates au départ des villes de province ?

Emirates et Etihad ont obtenu 22 fréquences de vol supplémentaires vers Paris et la province

22 !...

Pas un, mais des sabotages ? !...

Alors ils faut être indulgent avec les quelques personnelś, sol ou vol qui ne sont pas a la hauteur car dans l'ensemble, le passager occasionnel que je suis et qui observe est plutôt fier de leur travail. Sol et vol. smile

Bonne soirée,
Eolien

(Dernière édition le 18 janvier 2013 01:16)

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Discus
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148 messages postés

# 19 janvier 2013 14:51
eolien a écrit :Bonsoir Discus,
[Comment concurrencer des compagnies qui ne paient aucune taxes aéroportuaire sur leurs bases, qui paient le carburant 30%, les personnels 50% moins cher, ...
Comment faire ?...
Eolien
C'est très juste, les solutions ne sont pas simples lorsque l'on considère la fiscalité et le syndicalisme Français.
Un fait qui m'a interloqué: un proche (personnel au sol AF) qui est plutôt de droite a été scandalisé car il était question de supprimer une sorte de bonus vacances, à savoir lorsque 10 jours étaient posés pendant la saison creuse (genre octobre / novembre) 5 jours étaient offerts...
Toujours difficile de toucher aux privilèges, même si c'est pour sauver son emploi.

Après un détail tout simple que De Juniac a relevé, c'est la pain à bord (OK c'est insignifiant). Cool en business on a le choix entre pain au pavot, au sésame, campagne, nature.... soit ! Le problème c'est qu'ils ont tous la même texture molle et cahoutchouteuse qui détruit la mâchoire. 5 minutes dans un warmer et c'est un point noir a enlever de la liste. Et puis pour une compagnie Française, c'est un minimum de servir du pain agréable à manger.

Bien sure on ne peut pas rivaliser avec Emirates, dommage c'est quand même bien sympa d'avoir une BMW série 5 qui attend devant chez vous pour vous conduire à l'aéroport lorsque vous voyagez en business...

A+

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if flying were the language of man soaring would be its poetry
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gerfaut
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# 28 janvier 2013 20:24
Et Hop !

http://bourse.lefigaro.fr/indices-actio ... hop-352047

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"Je prends tout doucement les hommes comme ils sont, j' accoutume mon âme à souffrir ce qu' ils font" (Le Misanthrope, Molière)
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Raslespaquerettes
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# 28 janvier 2013 21:05
Oui, Gerfaut en technique marketing ce s'appelle : segmenter le produit.. C'est logique. Donc la marque " Hop" peut etre considéré comme vendable.
Là question est : est- que le groupe AFdeviendra profitable ?
Wait and see.

(Dernière édition le 28 janvier 2013 21:25)

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Stefan
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# 28 janvier 2013 21:18
Il n'y a que moi qui pense qu'ils ont totalement déconné pour le nom?
C'est difficile à caler dans une phrase et pas prononçable pour un français de base.
Pas mal de jeux de mot intéressants en revanche. smile
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eolien
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# 28 janvier 2013 22:54
Stefan a écrit :Pas mal de jeux de mot intéressants en revanche. smile
Oui Stefan, je crains le pire avec l'humour anglais ... sad

(Dernière édition le 29 janvier 2013 08:45)

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SINTEX
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# 28 janvier 2013 23:31
Ils ne font pas n'importe quoi non plus. En anglais, to hop on veut dire quelque chose comme "sauter dans l'avion". Plutôt adapté pour lancer une low cost avec formalités d'embarquement light etc...

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Si on doit vivre dans le monde de Philip K DICK, au moins donnez nous les voitures volantes
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Stefan
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# 29 janvier 2013 00:40
Oui, en anglais ça marche plutôt pas mal, mais c'est une filiale d'Air France dont on parle.
Germanwings par exemple c'est quand même autre chose.
Ils se sont peut-être inspiré de CityHopper (KLM).

Pour les blagues la meilleure que j'ai vue pour l'instant c'est:
Le chef d'escale Hop! grin

(Dernière édition le 29 janvier 2013 00:41)

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eolien
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# 29 janvier 2013 08:48
eolien a écrit :Oui Stefan, je crains le pire avec l'humour anglais ... sad
Ma crainte avec l'humour anglais c'est que HOP ça s'écrit avec trois lettres : H . O . P
Et avec ça Dieu sait de quoi ils vont nous accabler ... sad
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Beochien
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# 29 janvier 2013 09:36
Highly
Overrated
Pandemonium !

_________________
JPRS
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Albatros
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# 29 janvier 2013 10:55
ET le rond rouge c'est pour rappeler le Japon?
Allez Hop au travail....
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Albatros
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Avatar de Albatros

Inscrit le 18/01/2008
832 messages postés

# 29 janvier 2013 10:58
ingrédient de la bière hop (houblon)

CEs avions volent à la bière....belge (il y a plus d'alcool pour l'allumage)smile

(Dernière édition le 29 janvier 2013 10:59)

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eolien
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# 29 janvier 2013 12:21
voyez ... ça commence très, très mal ... wink
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lequebecois
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8 926 messages postés

# 29 janvier 2013 13:34
De plus, ça fait un paquet d'avion à envoyer à l'atelier de peinture pour une livrée assez bizarre qui sera vite démodée. $$$$$$$$$

(Dernière édition le 29 janvier 2013 13:34)


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Le bonheur est une pause entre deux emmerdes !

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