Airbus A330
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Raslespaquerettes
Inscrit le 06/07/2008 |
# 9 juillet 2012 14:27 | |
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L'annonce de la rénovation du 330 fait un déçu , Je parle de t notre ami Béochien. Peut-on espérer une nouvelle motorisation ? Et une nouvelle ergonomie du poste de pilotage suite à l'accident au large du Brésil ? Il y a surement un segment de vente intéressant; Tous les compagnies ne peuvent pas acheter un avion au dernier cri technologique. Il est à prévoir des oiseaux qui auront la carrière d'un DC3. Pourquoi pas l'A-330? (Dernière édition le 9 juillet 2012 14:28) |
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pascal83
Inscrit le 18/07/2007 |
# 9 juillet 2012 15:56 | |
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l'annonce d'une petite modif qui en terme de distance est important de 8800km à plus de 11000km petit modif je rigole |
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LightWeight
Inscrit le 28/12/2006 |
# 9 juillet 2012 17:47 | |
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Cela reste une évolution modeste qui est plutôt imposée: -Par le choix de ne pas ajouter 2 roues (ces 240 t doivent être la véritable limite sur 8 roues) -Par le désir de ne pas définitivement couler le 350-800.....( un tout petit nombre de m3 de kéro en plus dans le caisson central, mais il en reste tant à utiliser) (Dernière édition le 9 juillet 2012 17:56) |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 9 juillet 2012 18:21 | |
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Lire Ferpe sur A.net ! Rep 17 ! Vu par Poncho ! Ca ne va effectivement pas trés loin, mais ça passe à travers presque toutes les certifications ... Donc, urgent, et pour peut être une paire de clients, pourquoi pas ! Peut être 250-400 Nm de plus, c'est tout ... ils ne parlent même pas de réservoirs sup où central Beuh ! Peut être un autre round à venir !... un jour ! http://www.airliners.net/aviation-forum ... n/5508209/ _________________ JPRS |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 9 juillet 2012 20:52 | |
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John Leahy à dit ... Several airlines, among them Malaysia Airlines, have pushed Airbus to increase the aircraft’s range and payload capabilities. Leahy says that with 400 nm of added range, the A330 can now serve markets up to 5,950 miles (9.575 km), which enables airlines to offer nonstop services in key business markets, such as London to Tokyo, Shanghai, Bangkok and Hong Kong. http://www.aviationweek.com/Article.asp ... 474644.xml Bon, c'est son négoce du moment à JL, et si c'est dispo aprés demain ... sans trop d'épreuves de certif ... et qu'il signe une bonne poignée de clients, pourquoi pas ! On attendra la suite ... ou la fin de la fab vers 2018 ! A mon avis JL ne va pas lâcher comme ça ... surtout si le A358 merdouille qq années encore avant qu'Airbus ne s'en occupe sérieusement ! J'espère que Airbus n'était seulement prêt ... que pour ce niveau d'annonce, pour sortir JL de qq PB, et qu'un autre round se prépare ... question de timing, menfin, le temps passe vite maintenant pour les avions ! Le freighter devrait être le principal bénéficiaire ! (Dernière édition le 9 juillet 2012 21:27) _________________ JPRS |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 11 juillet 2012 02:28 | |
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Bonjour, Un (très) long article d'Aspire Aviation sur les améliorations apportées aux A330 : http://www.aspireaviation.com/2012/07/1 ... y/?lang=en Voir l'image _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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patrick91
Inscrit le 17/07/2007 |
# 17 juillet 2012 21:08 | |
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Air Namibia louera deux Airbus A330 source aerocontact _________________ l'aviation est une belle invention qui nous passionne et les avions Airbus me passionne d'avantage que ceux de Boeing |
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Flopeli
Inscrit le 20/01/2012 |
# 19 juillet 2012 13:34 | |
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Bonjour, un A330 remotorisé, doté d’une nouvelle voilure et d’un empennage horizontal modifié. Cela ne ressemble pas au A350 première mouture avant le XWB ? C'est vrai que pour l'instant nous n'en sommes pas là ! patience.... Ils ont déjà pas mal de boulot chez Airbus, chez les motoristes, et autres sous-traitant, va falloir embaucher dans les BE ! _________________ Flo Le but de la discussion ne doit pas être la victoire, mais l'amélioration. --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 31 août 2012 00:24 | |
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Bonjour, Un nouvel exploitant pour l'A330F: MNG Airlines a réceptionné son premier exemplaire http://www.airbus.com/no_cache/presscen ... a330-200f/ _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 29 novembre 2012 13:12 | |
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Bonjour, Airbus lancera dès 2015 une version 242 tonnes (en remplacement de la version 240 tonnnes annoncées il y a quelques mois) des A330-200 et -300. Notez que le réservoir central sera maintenant utilisé sur le -300. +500 nm pour le -300 par rapport à la version 235 tonnes et +350 nm pour le -200 par rapport à la version 238 tonnes. http://www.airbus.com/no_cache/newseven ... -coverage/ _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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LightWeight
Inscrit le 28/12/2006 |
# 29 novembre 2012 15:46 | |
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Bonjour, Dommage qu' il ne soit pas dit quel supplément de carburant. En tous cas, toujours un caisson central largement inemployé et un peu plus de pression sur le 350-800.... |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 29 novembre 2012 16:23 | |
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J'ai l'impression que la prochaine innovation de l'A330 sera les sharklets qui permettront d'ajouter 150 nm d'autonomie (dixit Lightsaber sur A.net) et que l'A350-800 sera abandonné ou du moins repoussé indéfiniment après le -1000 sous forme de version ULR ou au contraire optimisé pour le moyen courrier. Ajouter à celà un PIP de 1-2% des motoristes et l'A330 enfonce le clou encore plus profond dans le cercueil de l'A350-800. (Dernière édition le 29 novembre 2012 16:27) _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 21 janvier 2013 14:19 | |
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Bonjour, quelques tweets intéressants de Tony Fernandes, pdg d'Air Asia, il y a quelques heures lorsque interrogé à propos d'un éventuel A330neo: https://twitter.com/tonyfernandes/statu ... 2505820160 https://twitter.com/tonyfernandes/statu ... 6012846080 https://twitter.com/tonyfernandes/statu ... 9947288577 (Dernière édition le 21 janvier 2013 14:19) _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 1 février 2013 17:47 | |
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Bonjour, Problèmes avec une pompe hydraulique qui prend feu dans les A330/A340. Au moins deux appareils lourdement endommagés. http://www.flightglobal.com/news/articl ... 0340-1386/ (Dernière édition le 1 février 2013 17:47) _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 1 février 2013 17:56 | |
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Bien, nul n'est parfait ! Ca merdouille assez souvent chez Airbus ... en plus ! Mais le timing, chez FlightGlobal, un peu suspect aussi ! Quand même ! Qui pilote ?? Le PR Boeing, Randy, qui sait ?? http://www.flightglobal.com/news/articl ... 0340-1386/ (Dernière édition le 1 février 2013 17:59) _________________ JPRS |
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