Bombardier Cseries

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Beochien
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# 8 octobre 2015 12:30
Et toujours le point de vue plutôt négatif de Richard Aboulafia, vu hier, repris à la sauce de Aviation Week !

Un arrêt possible du programme !

Je commence à soupçonner beaucoup de tirage de ficelles, des majeures, et des banques auprés des analystes !

Pas trop vu Leeham, qui sont à l'ISTAT comme beaucoup d'autres !

http://aviationweek.com/commercial-avia ... s-collapse

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Beochien
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# 10 octobre 2015 12:00
Celle que ne doit pas perdre Bombardier (Si un accord interne est trouvé chez UA, mais ça avance !)
100 A/C de 100 places, possibles C-series, disputés à Embraer !

http://business.financialpost.com/news/ ... braer-jets

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Beochien
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# 10 octobre 2015 16:36
J'ajoute : Et il manquait l'avis de Ben Sandilands, Crikey, sur les PB de Bombardier pour avoir fait le tour de la question ...

http://blogs.crikey.com.au/planetalking ... s-stories/

J'ajoute encore ...

Pas de petits profits , qq dizaines de millions de $ (Ca) en exemptions du gvt du Quebec, tant mieux si ça peut aider !
Pas de quoi déclancher l'ire de l'OMC ... vs les milliards chez A et B !

http://www.theglobeandmail.com/report-o ... e26747354/

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Beochien
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# 29 octobre 2015 17:33
Comme annoncé par Paul :

Vu par AvWeek , Graham Warwick.

Ce que je note : C'est exactement ce que voulait Airbus, sortir le C-series de son contexte, mais probablement avec la majorité des votes pour Airbus

Donc, il y aura pour au moins qq années 2 Bombardiers !
Celui qui construit le C-Series avec le Quebec qui surveille son oseille, et que ça ne dérive pas ...
Le Bombardier traditionnel avec le reste !

Ce sera une Compagnie (Consolidée avec Bombardier) à créer, avec des apports, et des statuts, pas étonnant qu'ils prennent 2 mois pour le mettre en oeuvre !
Ce seront 1 + 1 milliard de $ du Quebec. Si tout va bien, et autant de Bombardier .
Ca donne une idée de ce qu'était l'enjeu (Et le coût en cash) pour Airbus.

Bombardier garde donc le contrôle pour l'instant.

http://aviationweek.com/commercial-avia ... 5-canceled

The actions unveiled today, Oct. 29, follow confirmation in early October that talks had ended on Airbus taking a controlling stake the C Series program. Quebec will take a 49.5% stake in a new subsidiary Bombardier will form to complete development, manufacture and support the aircraft.
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Quebec has signed a memorandum of understanding to take an equity stake in a limited partnership for the C Series to be 50.5% owned by Bombardier. The investment has been approved by the Quebec cabinet, but requires regulatory approval. Bombardier expects definitive agreement by Jan. 1, 2016.
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The company estimates it will require another $2 billion to take the C Series program to cash-flow-positive production in 2020-21, with the bulk of that investment coming in 2016. The equity infusion from Quebec will provide one-half of the funds required.
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Bombardier will transfer C Series assets, liabilities and obligations to the new subsidiary, which will continue to be consolidated into the company’s financial results. Quebec will participate in the partnership’s profits and losses, but any additional investment that may be required is planned to come from Bombardier, according to CFO John Di Bert.

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linamal
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# 17 décembre 2015 09:57

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Spectre35
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# 17 février 2016 17:36
Air Canada se décide enfin à prendre du C-Series!

http://commercialaircraft.bombardier.co ... ercom.html
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fons
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# 16 avril 2016 17:48
Grosse commande en vue de Delta Airlines pour 125 C Series d'aprés aérocontact

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Air France n'est pas une référence en ce moment au niveau des commandes d'avion avec une compagnie en pleine déconfiture
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TOTORO
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# 16 avril 2016 19:06
En fait ce n'est pas encore fait. C'est effectivement sur la bonne voie mais l'information vient du Wall Street Journal et non d'aérocontact. Attendons la confirmation officielle de Bombardier ou/et Delta.

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David D.
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valeril
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# 21 avril 2016 10:28

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Spectre35
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# 28 avril 2016 12:42
Ça se confirme pour Delta:

http://aviationweek.com/commercial-avia ... ries-order
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amourti
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# 25 mai 2016 12:45

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Kevinogi jhome
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# 28 avril 2018 08:56

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