Farnborough 2008 , international air show
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TRIM2
Inscrit le 29/04/2007 |
# 15 juillet 2008 10:13 | |
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Bonjour à tous, Un point ce 15.08 matin. http://www.lemonde.fr/economie/article/ ... _3234.html TRIM2 |
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vince
Inscrit le 17/05/2007 |
# 15 juillet 2008 10:35 | |
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"Bon pour être plus sérieux maintenant nous pouvons constater que Boeign avec 45 commandes de long courrier auprès de Etihad avec 35 B787-9 et 10 B77-300ER contre 25 XWB longs courriers d'Airbus montre que Boeing reste très agressif dans ce ségment de marché ... Alors qu'Airbus avec l'A32X devance toujour dans le marché des monos couloirs ..." Boeing fait beaucoup de monocouloir alors qu'Airbus c'est bien repris sur le milieu de gamme avec le 350 mais aussi le 330 regarder les chiffres depuis le début de l'année! |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 15 juillet 2008 10:52 | |
Ne pas oublier les A380 !!  Et la valeur $ de la cde ensuite !! A avion de qualité égale, et à la vente en même temps,.. Il est logique que les QTY soient dans l'ordre de taille !! Mais bon, les critères, la modernité, les délais, et les prix sont mouvants !!  Besoins des cies ... C'est pratiquement une pyramide F/ des tailles ...( plus qq corrections ) A380 le moins B777 A350 B787/ A330 Le plus !! A320/737 Le plus plus ! Donc, il est logique que le 787, se vende plus que le 350, naturellement, sauf pépin ... _________________ JPRS |
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vrausch
Inscrit le 15/02/2007 |
# 15 juillet 2008 11:21 | |
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Qatar airways annonce une intention commande de 4 A321 à Airbus plus 2 options Qatar Airways a annoncé mardi une intention d'achat de 4 commandes fermes de moyen-courriers A321 et de 2 en option auprès de l'avionneur européen Airbus, lors du Salon de Farnborough. http://www.aerospacemedia.com/site/afp. ... ah9jqe.xml (Message édité par vrausch le 15/07/2008 11h28) |
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elmer
Inscrit le 27/09/2005 |
# 15 juillet 2008 11:37 | |
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Beaucoup de bruit pour pas grand chose donc : un MoU pour 4 A321. http://www.airbus.com/en/presscentre/pr ... qatar.html |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 15 juillet 2008 11:47 | |
| Noté,Elmer! Merci ! Il me semble que cela avait été noté, ... mais ....pas de problème. | ||
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 15 juillet 2008 11:48 | |
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C'est à quelle heure la conf de presse de Airbus (Celle reportée d'hier ??) J'attends un lancement ...  Juste une idée !! _________________ JPRS |
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patrick91
Inscrit le 17/07/2007 |
# 15 juillet 2008 11:58 | |
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Bonjour a tous Oui Elmer tu a raison que de bruit pour pas grand chose et merci d'avoir identifie la date de la commande d'Etihad cordialement ps: les commande se font attendre _________________ l'aviation est une belle invention qui nous passionne et les avions Airbus me passionne d'avantage que ceux de Boeing |
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patrick91
Inscrit le 17/07/2007 |
# 15 juillet 2008 12:00 | |
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re qui peux me donner l'adresse excate de a.net _________________ l'aviation est une belle invention qui nous passionne et les avions Airbus me passionne d'avantage que ceux de Boeing |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 15 juillet 2008 12:00 | |
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Pour Elmer Pour moi ! Tout engagement pour des monocouloirs, pour aprés 2013, sans une promesse de motoristion NG, pourrait bien être considéré comme une erreur, par beaucoup d'Airliners ! Maintenant que 2 loups sur 3 sont sortis du bois !! Vont bien être obligés d'avancer les Airframers, qu'ils le veuillent ou non ! Et avec Bombardier qui a laissé entendre que son série C pourrait être porté à 150 Pax ... ca va urger, même pour me A319 !! Juste mon avis, une ou des annonces viendront avant la fin de l'année !! Et ... pour les 380-8 et 9 ... même cas !! En acheter maintenant sans la promesse du Trent XWB ou équivalent peut être considére comme une erreur, surtout pour des livraisons 2013 !! Tout le monde va attendre cette décision, y compris ANA, et pour les options A380-800 éventuelles, même combat ! Toujours la même idée !! (Message édité par Beochien le 15/07/2008 12h02) _________________ JPRS |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 15 juillet 2008 12:14 | |
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Tunisair aurait signé !! Une intention déjà vue ?? Tunisair orders: 10 A320s for delivery from 2011 3 A330-200s for delivery from 2012 3 A350XWBs (+ 3 options) for delivery from 2018 quote : SLZ 396 A.Net _________________ JPRS |
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elmer
Inscrit le 27/09/2005 |
# 15 juillet 2008 12:16 | |
| Déjà vue le 29/04, oui ! Sans doute la confirmation... | ||
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pascal83
Inscrit le 18/07/2007 |
# 15 juillet 2008 12:28 | |
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Impressionnnant l'annonce de qatar 4 ou 6 A321, je pensait plutot à une vingtaine A380 |
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elmer
Inscrit le 27/09/2005 |
# 15 juillet 2008 12:31 | |
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Confirmation d'Airbus : http://www.airbus.com/en/presscentre/pr ... isair.html |
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patrick91
Inscrit le 17/07/2007 |
# 15 juillet 2008 12:38 | |
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Info & Secteurs > Aéronautique / Défense > Actualité AERIEN - CONSTRUCTION AERONAUTIQUE - Malgré la crise, Airbus et Boeing font le plein de commandes [ 15/07/08 ] L'avionneur européen a surclassé son rival américain au premier jour du Salon de Farnborough avec 13 milliards de dollars de commandes fermes, pour 63 appareils, dont 25 A350 et 10 A380. La deuxième journée du Salon s'annonce faste, peut-être avec des commandes de Qatar Airways ou d'une compagnie asiatique. DE NOTRE ENVOYÉ SPÉCIAL À FARNBOROUGH. Airbus et Boeing connaissent-ils la crise ? Le trafic passager a beau s'essouffler, le prix du pétrole grimper en flèche, et les compagnies américaines voir la spirale des pertes abyssales revenir à grand pas, les deux grands avionneurs continuent d'engranger les commandes. Au grand jeu des annonces, c'est l'américain qui a tiré le premier hier au premier jour du Salon aéronautique de Farnborough - près de Londres - avec l'achat, par la nouvelle compagnie du golfe à bas coût, flyDubai, de 50 B737 pour 3,74 milliards de dollars (1). Partie remise en début d'après-midi avec Etihad : 10 B777-ER, et 35 B787-900 pour plus de 9 milliards (plus des options pour 50 avions supplémentaires). Cette commande avait toutefois déjà été annoncée, mais l'identité du client n'avait pas été révélée. La compagnie de l'émirat d'Abu Dhabi a poursuivi ses annonces en milieu d'après-midi, mais au profit d'Airbus cette fois-ci : 20 A320, et ses premiers A350 (version 1000) et A380 : 25 et 10 respectivement (plus 55 appareils en option). Si l'on rajoute 8 A330-300 pour Saudi Arabian Airlines, la filiale d'EADS a fini la journée avec un peu plus de 13 milliards de dollars (1) de commandes nouvelles, au coude-à-coude avec son rival américain. Et la deuxième journée du Salon s'annonce faste également, peut-être avec Qatar Airways ou bien une compagnie asiatique. Sans oublier le loueur ILFC, qui va sans doute contenter les deux camps. L'avionneur européen pourrait clôturer la semaine avec 200 à 300 commandes nouvelles pour une quarantaine de milliards de dollars, laisse entendre un responsable. Le marché du remplacement Toutes ces annonces semblent donner du crédit aux déclarations optimistes des constructeurs et de leurs principaux sous-traitants. Oui, la croissance du trafic passager ralentit, mais elle reste soutenue dans certaines régions du monde, Asie et Golfe notamment. « Depuis le début de l'année, nous n'avons enregistré qu'une seule annulation, un avion VIP, et trois compagnies ont reculé leurs commandes pour moins de 50 avions. Nous les avons aussitôt remplacées », assure Scott Carson, le responsable de Boeing Aviation civile. Chez EADS, on reste évidemment vigilant, d'autant que les clients discutent plus les conditions de paiement. Au-delà, « je ne vois pas de raison de réviser nos plans », assure Tom Enders, le patron d'Airbus. « Même si les avionneurs perdent 30 % de leurs carnets de commandes, ils ont encore des années de production à satisfaire », assure François Quentin, responsable de la division aéronautique de Thales, qui ne voit pas de retournement avant 2011. La hausse du pétrole n'entame pas non plus l'ambiance. Selon Eric Bachelet, le PDG du motoriste CFM International, le carburant représentera cette année 34 % des coûts d'exploitation des transporteurs, contre 13 % en 2001. Autant d'opportunités pour remplacer les vieux avions par des appareils neufs moins gourmands, affirment en coeur Airbus et Boeing. Ce dernier estime que ce marché du remplacement assurera 43 % des commandes d'avions neufs d'ici à 2020. Quant au resserrement du crédit, là encore, la sérénité reste de mise. Le niveau de trésorerie du secteur reste solide, même si les avionneurs vont sans doute devoir financer davantage leurs clients, estime l'agence de notation Fitch. Pour les compagnies du Golfe, dont les actionnaires bénéficient à plein de la hausse du prix du baril, la question ne se pose évidemment pas. Les poches pleines de leurs actionnaires leur permettent d'espérer prendre les routes abandonnées par leurs concurrentes occidentales, condamnées à faire le dos rond. ALAIN RUELLO un article des echos se matin _________________ l'aviation est une belle invention qui nous passionne et les avions Airbus me passionne d'avantage que ceux de Boeing |
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