Airbus A380

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Curufinwe
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# 2 octobre 2010 11:51
d'ici un an ou deux, certaines compagnies asiatiques vont commander des A380 ....

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David - prof policier, secrétaire, assistant social, parent, infirmier et psychologue à Toulouse!
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Papyrus
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# 2 octobre 2010 16:17
kaysersoeze a écrit :à cette vitesse le carnet de commandes risque de se vider rapidement...
Pas de panique quand même! Au rythme actuel (20/an), il y en a pour 10 ans, et plus de 6 à la cadence espérée pour l'an prochain.
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fons
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476 messages postés

# 2 octobre 2010 16:56
D'i ci la ce sera la version allongée A380-900, qui les interessera davantage....

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Air France n'est pas une référence en ce moment au niveau des commandes d'avion avec une compagnie en pleine déconfiture
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joel33joel
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# 2 octobre 2010 20:55
Papyrus a écrit :
kaysersoeze a écrit :à cette vitesse le carnet de commandes risque de se vider rapidement...
Pas de panique quand même! Au rythme actuel (20/an), il y en a pour 10 ans, et plus de 6 à la cadence espérée pour l'an prochain.
Curufinwe a écrit :d'ici un an ou deux, certaines compagnies asiatiques vont commander des A380 ....
Je regrette que vos messages soient un peu et fortement incompréhensibles. Et plus de 6 l'an prochain. Traduction exacte SVP.

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joel33joel
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joel33joel
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# 2 octobre 2010 20:57
gerfaut a écrit :Annulé, désolé
Qu'est ce que c'est qui est annulé? Traduction en langage clair SVP

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joel33joel
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gerfaut
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# 2 octobre 2010 21:02
joel33joel a écrit :
gerfaut a écrit :Annulé, désolé
Qu'est ce que c'est qui est annulé? Traduction en langage clair SVP
Bonsoir,

Cela signifie que j' ai rédigé un texte et puis j' ai juger bon de l' annuler. Donc rien de bien important.

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nago
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# 2 octobre 2010 21:08
Salut joel,
Si tu suis les discutions entre Machin, Chose-Truc et Machin-Truc et bien, il n'y a pas de raisons de ne pas être au courant!!!
Moi, j'y suis! Sans faire de court-circuit. Et le courant passe.
Bon dimanche
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Papyrus
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278 messages postés

# 2 octobre 2010 22:42
joel33joel a écrit :
Papyrus a écrit :
kaysersoeze a écrit :à cette vitesse le carnet de commandes risque de se vider rapidement...
Pas de panique quand même! Au rythme actuel (20/an), il y en a pour 10 ans, et plus de 6 à la cadence espérée pour l'an prochain.
Curufinwe a écrit :d'ici un an ou deux, certaines compagnies asiatiques vont commander des A380 ....
Je regrette que vos messages soient un peu et fortement incompréhensibles. Et plus de 6 l'an prochain. Traduction exacte SVP.
Au rythme actuel (20/an), il y en a pour 10 ans, et pour plus de 6 ans à la cadence espérée pour l'an prochain.
ca ira comme ca?
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run380
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# 3 octobre 2010 06:16
le programme A380 est un échec et un gouffre financier ...
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Curufinwe
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# 3 octobre 2010 08:03
run380 a écrit :le programme A380 est un échec et un gouffre financier ...
Pour le moment surement, mais à Airbus de rétablir l'équilibre, sans que ce soit un succès inégalé!

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lemichou91
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# 3 octobre 2010 08:54
run380 a écrit :le programme A380 est un échec et un gouffre financier ...
On en reparle dans 10 ans !
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Papyrus
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# 3 octobre 2010 11:04
lemichou91 a écrit :
run380 a écrit :le programme A380 est un échec et un gouffre financier ...
On en reparle dans 10 ans !
Tout à fait d'accord avec lemichou.
Peut-on parler d'un échec alors que les appareils livrés ont des performances supérieures aux valeurs garanties et donnent toute satisfaction aux compagnies? Il y a finalement eu peu de "pannes de jeunesse" eu égard à la complexité et à la nouveauté de l'avion. C'est Airbus qui a "essuyé les plâtres", et pas ses clients!
N'est-il pas significatif que la compagnie qui a passé la plus grosse commande (avec une version parmi les plus sophistiquées) en ait déjà commandé d'autres?

(Dernière édition le 3 octobre 2010 11:13)

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pascal83
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# 3 octobre 2010 12:26
http://www.air-cosmos.com/news/depeches ... -a380.html

FEDEX n'exlut pas une version de l'a380 peu etre toujours interresé
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joel33joel
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# 3 octobre 2010 15:06
Gouffre financier, je ne pense pas au vu de l'importance du projet (ce n'est pas la mise en phase d'une Clio), quand a parler d'échec, ce n'est pas le cas. Le carnet de commandes se décompose en 234 commandes fermes + 54 options. Malgré les retards aucune compagnie n'a annulée ses commandes (ormis Fedex et UPS qui avaient commandées des versions fret à la suite du gel de ce programme - Encore que Fedex semblerait vouloir revenir sur sa décision - ) Nous avons donc 37 appareils en exploitation commerciale et aucune compagnie ne semble s'en plaindre! Ou est l'échec? Perso; je reste optimiste et pense que Airbus, maintiendra ses cadences et même les augmentera.
L'abandon du projet ce n'est pas pour demain, ne vous en déplaise, cher ami de Boeing!

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joel33joel
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joel33joel
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14 messages postés

# 3 octobre 2010 15:12
Papyrus a écrit :
joel33joel a écrit :
Papyrus a écrit :
kaysersoeze a écrit :à cette vitesse le carnet de commandes risque de se vider rapidement...
Pas de panique quand même! Au rythme actuel (20/an), il y en a pour 10 ans, et plus de 6 à la cadence espérée pour l'an prochain.
Curufinwe a écrit :d'ici un an ou deux, certaines compagnies asiatiques vont commander des A380 ....
Je regrette que vos messages soient un peu et fortement incompréhensibles. Et plus de 6 l'an prochain. Traduction exacte SVP.
Au rythme actuel (20/an), il y en a pour 10 ans, et pour plus de 6 ans à la cadence espérée pour l'an prochain.
ca ira comme ca?
OK, merci pour ta réponse car j'avoue humblement que je n'avais pas trop bien compris.

Bonne journée.

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joel33joel
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