Airbus A380
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nago
Inscrit le 07/01/2007 |
# 10 juin 2011 16:29 | |
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Normal ! Avant de se rendre au Bourget, il faut vérifier son carnet d'adresses... Salut angel1, bienvenue sur le forum, mais ton message veut dire quoi ? |
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eolien
Inscrit le 30/01/2008 |
# 10 juin 2011 19:25 | |
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Nago, ta question est chelou ... Zarbi ! aurais-tu zappé le 1.028 ?  |
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pascal83
Inscrit le 18/07/2007 |
# 11 juin 2011 08:34 | |
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Salut apparament le 50eme serait pour SIA. Le msn058 serait en FLD selohttp://plane.spottingworld.com/A380_production_listn Peu etre une livraison au salon et se sera le 12eme pour sia a+ |
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fons
Inscrit le 24/04/2007 |
# 11 juin 2011 15:02 | |
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Bonjour pascal 83...pourquoi le 50éme serait pour SIA alors que le 8éme pour Lufthansa devait etre livré le 31 Mai et le 6ème a Air France avant la fin Mai ? qu'est ce qui empeche que ces compagnies n'aient pris livraison de leurs appareils dans les delais?merci _________________ Air France n'est pas une référence en ce moment au niveau des commandes d'avion avec une compagnie en pleine déconfiture |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 11 juin 2011 15:09 | |
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Bonjour ! Il y a 2 SIA prêts depuis des mois, voire 2010 , en attente de leurs sièges (PB d'homologation truandée par Kioto) Ils ont dû trouver une solution à Hamburg , enfin .... entre dérogations ou autres ! _________________ JPRS |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 13 juin 2011 07:17 | |
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Bonjour ! Je ne sais pas top ou le placer celui là ! La maintenance des A380, les grandes visites, à Manilla, LH Technik, ouvre un énorme hangar aux Philippines, pour entretenir les flottes de A380 orientales ! -------------------- De L' AFP / Google --------------- http://www.google.com/hostednews/afp/ar ... eb08be.371 Lufthansa bets big in Philippines jet servicing By Cecil Morella (AFP) – 59 minutes ago MANILA — A hangar the size of two football pitches is rising at Manila airport as the Philippines bids to become one of the world's select few pit stops for the Airbus A380, the world's biggest commercial jet. Lufthansa Technik Philippines is building the $30 million hangar, its third at the airport, to accommodate the new trend of larger aircraft, said its sales and marketing vice-president Dominik Wiener-Silva."What we're going to see is an increase in the average size of aircraft," he told AFP during a recent interview, adding that the industry overall was on an upswing after a difficult period. The German firm hopes to cash in on the small group of carriers that have made the first 60 orders for the 275-tonne behemoths but lack their own maintenance facilities.Only four sites worldwide can currently service the massive jet, which has a wing span of nearly 80 metres (262 feet). "The Airbus 380 is a very large aircraft but it's not an unusually large aircraft," Wiener-Silva said. "The new hangar will be A380-capable. It will be large enough to have the largest aircraft in the world. "Set to be completed early next year, the new facility ramps up Lufthansa's capital investment in the Philippines to about $130 million, he added. The core business of Lufthansa's Philippine unit is heavy maintenance. Once every five or six years, jets are grounded for 25 days and are stripped to bare metal to get all their many thousands of individual parts tested for safety.Britain's Virgin Atlantic is its biggest customer, along with the likes of the long-haul budget carrier Air Asia X, Cathay Pacific, Etihad, Japan Airlines, Korean Air, Qantas and Saudi Airlines. Twenty other airlines also have their line maintenance at Lufthansa's expanding Manila base for Airbus aircraft as well as the ATR 72-500, the short-haul turboprop favoured by many budget airlines.Line maintenance is a lighter, 24-hour safety check that regulators require once every 18 months. Lufthansa offers other types of services at its 30-plus units around the world, including one in southern China that specialises in thrust reversers and other composite-material components."After some very difficult years in 2009 and 2010 we certainly see signs of an upturn," Wiener-Silva said."Airlines,especially in Asia, are picking up fast. We're actually seeing the strongest growth worldwide in the Middle East and Asia."Aircraft maintenance accounts for about 10-12 percent of airline operating costs, and the local unit, the largest majority-owned Lufthansa unit outside Germany, has tidy revenues of about $200 million yearly, said Wiener-Silva.But the 2,700-strong workforce -- almost all of whom are Filipinos -- is what makes the firm stand out, he said."In aircraft maintenance you will always encounter the unpredictable. It's not a standard production process and if you look for defects you require solutions," Wiener-Silva said."Filipinos are really passionate about finding the solution, getting the aircraft fixed and making the customer happy." Wiener-Silva said the Philippines was unique in the region for its English-speaking population and extensive network of aviation schools that supply Lufthansa's local workforce."That is different from other up-and-coming countries like India and China -- you won't find that infrastructure," he said. New graduates who go to work for Lufthansa Technik are put through the in-house training school, where they undergo a further 1.5 years of hands-on training before they are entrusted with the multi-million-dollar planes. The unit sees new business in cabin modification, both for full-service carriers, which are keen on issues such as improving cabin amenities, as well as low-cost operators seeking to improve efficiency, said Wiener-Silva."Even a mechanic needs to be able to differentiate between a full-service carrier, where the cabin is the important part of the product... and low-cost carriers, some of which don't even have carpets in their cabins anymore." _________________ JPRS |
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pascal83
Inscrit le 18/07/2007 |
# 16 juin 2011 13:45 | |
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http://www.aero.de/news-12884/Airbus-li ... n-aus.html voila le 50éme A380 livré à SIA c'est le msn58 |
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fons
Inscrit le 24/04/2007 |
# 19 juin 2011 17:40 | |
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6ème appareil livré a Air France c'est le 51ème....... _________________ Air France n'est pas une référence en ce moment au niveau des commandes d'avion avec une compagnie en pleine déconfiture |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 20 juin 2011 11:25 | |
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Bonjour, Le premier A380 de China Southern sortant de l'atelier de peinture : http://a380production.com/2011/06/31fs/ Voir l'image Voir l'image _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 20 juin 2011 21:53 | |
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Bonjour, Photo de l'incident winglet d'hier.... : Voir l'image http://yfrog.com/h3wimvjj _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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eolien
Inscrit le 30/01/2008 |
# 20 juin 2011 23:00 | |
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Bonsoir, Une situation qui m'intrigue : Le Bourget, Paris, France. Airbus casse son avion vedette à la veille du show et à un besoin urgent d'un remplaçant. Korean se propose. Pourtant, il me semble que le fanion d'Air France venant au secours d'Airbus, au Bourget chargé d'histoire et de tant de gloire, ça aurait eu plus de gueule et de panache ! Juste mon avis ! Eolien Ps : serait-ce lié à la rancoeur des interventions d'Airbus en "haut lieu" pour faire pression sur AF ?... (Dernière édition le 20 juin 2011 23:00) |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 20 juin 2011 23:42 | |
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Bonjour Eolien, C'était peut-être le seul appareil disponible... _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 21 juin 2011 07:13 | |
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Oui, AF est en pleine ouvertures de lignes nouvelles pour l' A380, cet été vers les USA ! Korean, est encore en test pour ses premiers avions, et celui en démo, n'est pas encore allé à Séoul ! Il devait être plus ou moins en réception , donc dispo si autorisé par les Coréens ! Bonne Pub ! _________________ JPRS |
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Papyrus
Inscrit le 01/09/2009 |
# 21 juin 2011 10:23 | |
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Bonjour, J'ai lu que pour les démos, on utilisait des appareils allégés, par exemple sans leurs sièges. Celui de Korean en était peut-être à ce stade? Et il sera piloté par un équipage Airbus, certainement mieux formé à ce genre d'exercice (cf Habsheim). (Dernière édition le 21 juin 2011 10:23) |
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fons
Inscrit le 24/04/2007 |
# 21 juin 2011 10:33 | |
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Apres les 2 accrochages des A380 d'AF ....en voila 1 de plus ...je trouve que l'on baigne en plein amateurisme et dans la mediocrité professionelle....sans parler de l'AF 447 venant apres l'accident de Toronto...je prefère garder mes reflexions pour moi sous peine de tomber sous les coups de la critique en ce qui concerne la securité en vol ou au sol. _________________ Air France n'est pas une référence en ce moment au niveau des commandes d'avion avec une compagnie en pleine déconfiture |
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