Airbus A380
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Albatros
Inscrit le 18/01/2008 |
# 21 juin 2011 11:16 | |
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Boeing a bien raison de ne pas faire de vols avec ses avions (et pas c'est comme j'ai pu le lire ailleurs) De toute façon ce n'est qu'un incident malheureux ....plus fréquent qu'on ne le pense (Dernière édition le 21 juin 2011 11:17) |
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lemichou91
Inscrit le 27/06/2007 |
# 21 juin 2011 12:27 | |
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Je ne vois pas en quoi Airbus et Air France sont a mettre en cause dans cet accrochage de l'A380 sur le hangar au Bourget. L'avion était tracté non ! Et le personnel au sol est là pour assurer le déplacement. Mais quand on a assité à la manipulation de gros porteur au milieu des avions en exposition au statique du Salon du Bourget, on peut considérer que c'est miracle que ce genre d'incident ne se produise pas plus souvent. |
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nago
Inscrit le 07/01/2007 |
# 21 juin 2011 12:45 | |
| ... Airbus oui. Ils ont oublié les pare-chocs... | ||
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angel1
Inscrit le 11/05/2011 |
# 21 juin 2011 17:33 | |
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Bonjour apparemment l'airbus A380 a été réparé et il devrait revenir au salon mercredi! C'est une superbe bonne nouvelle ça 
(Dernière édition le 21 juin 2011 17:34) |
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orkanyde
Inscrit le 06/01/2011 |
# 21 juin 2011 19:10 | |
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Disons que l'380 est un appareil hors norme et donc que de nombreux aéroports n'ont pas été dimensionné à l'origine pour accueillir de tel avion. Par contre felicitations aux équipes Airbus pour avoir réparer en un temps record. Ils peuvent désormais s attaquer à celui de Quantas!! |
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gerfaut
Inscrit le 27/03/2008 |
# 22 juin 2011 09:09 | |
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Qantas recevra de RR une compensation de 95 millions de $ australiens pour l' incident sur le moteur qui s' ajoutent aux 135 millions payés par les assurances pour la réparation de l' engin http://www.reuters.com/article/2011/06/ ... 1L20110622 (Dernière édition le 22 juin 2011 09:24) _________________ "Je prends tout doucement les hommes comme ils sont, j' accoutume mon âme à souffrir ce qu' ils font" (Le Misanthrope, Molière) |
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lemichou91
Inscrit le 27/06/2007 |
# 22 juin 2011 10:39 | |
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La production des A380 s'améliore grandement, en effet il a suffit de 11 semaines pour assembler le dernier A380 de SIA http://a380production.com/ |
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fons
Inscrit le 24/04/2007 |
# 22 juin 2011 12:13 | |
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Oui surtout que la derive montre un A380 d'Emirates.... _________________ Air France n'est pas une référence en ce moment au niveau des commandes d'avion avec une compagnie en pleine déconfiture |
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seb2411
Inscrit le 17/06/2010 |
# 22 juin 2011 15:54 | |
| ... Et une dérive de SIA... | ||
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 24 juin 2011 03:42 | |
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Bonjour, Je viens de recevoir quelques photos d'un ami de l'incident A380 plus tôt cette semaine au Bourget. Il a percuté un bâtiment d'Embraer en passant : Voir l'image Voir l'image Voir l'image Voir l'image Voir l'image Voir l'image Voir l'image _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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SINTEX
Inscrit le 18/07/2007 |
# 24 juin 2011 07:28 | |
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Salauds d'embraer, ils sont prêt à tout... J'espère que le pilote du bâtiment sera sévèrement sanctionné! _________________ Si on doit vivre dans le monde de Philip K DICK, au moins donnez nous les voitures volantes |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 24 juin 2011 08:26 | |
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Bonjour ! Richard Carcaillet se paye le 748I, façon Jim Albaught ! bon, les chiffres, d'ou sortent ils, si ce n'est de Boeing, à suivre, Hum ! ---------------- De AviationWeek, Robert Wall , le lien, l'article ------------- http://www.aviationweek.com/aw/blogs/co ... d=blogDest 747-8 Issues Boost A380 Fuel Burn Edge, Airbus Argues Posted by Robert Wall at 6/23/2011 12:43 AM CDT The Paris air show has been more of a success for Boeing's 747-8 which made its Le Bourget debut. Airbus's A380 on the other hand suffered an embarrassing ground handling incident. Boeing also has secured 19 orders for its big transport and Airbus has secured 12. But Airbus officials shrug off those issues and instead argue that programmatic developments on their rival's product actually bolsters the case for the A380. Rather than delivering an 8% per-seat fuel burn advantage over the 747-8I, the A380 now delivers a 11-15% edge because of weight and fuel consumption issues on the Boeing aircraft, argues Richard Carcaillet, head of product marketing at Airbus. He argues that airlines using the A380, even though they add capacity into a market when they add the mega-transport, are seeing yields increase, rather than drop as they normally tend to, underscoring the business proposition of the aircraft. _________________ JPRS |
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Papyrus
Inscrit le 01/09/2009 |
# 24 juin 2011 10:52 | |
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J'aime bien la fléchette dans le bardage... A 50 cm près, ça passait! |
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okhly
Inscrit le 11/05/2008 |
# 24 juin 2011 13:55 | |
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le radar et freinage auto en série ? _________________ |
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pmpmpm
Inscrit le 28/01/2010 |
# 24 juin 2011 14:38 | |
| Moralité : l 'aile de l'A380 est moins solide qu 'un batiment en toles... | ||
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