Airbus A380
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Curufinwe
Inscrit le 27/04/2006 |
# 26 avril 2009 10:50 | |
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C'est MSN017 qui est parti hier ... Voir l'image les prochains seront 2 pour SIA et 2 pour Qantas _________________ David - Rédacteur en chef d'Aeroweb-fr.net Mes photos sur Pictaero "Never trust a small man. His brain's too near his arse," Sir Noel Coward. |
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rolroro
Inscrit le 08/04/2006 |
# 5 mai 2009 15:14 | |
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Bonjour...combien de A380 ont été livrés en Avril et a qui?merci _________________ fana |
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piste331
Inscrit le 27/11/2005 |
# 5 mai 2009 17:02 | |
| toujours pas de livraison | ||
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piste331
Inscrit le 27/11/2005 |
# 5 mai 2009 17:09 | |
| emirates vient de recevoir le 5 eme exemplaire | ||
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 6 mai 2009 14:18 | |
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Airbus revoit le calendrier de livraison pour 2009-2010. 14 livraisons en 2009 et 20 en 2010. http://www.eads.com/1024/fr/pressdb/pre ... ivery.html _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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rolroro
Inscrit le 08/04/2006 |
# 6 mai 2009 15:04 | |
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Alors? livraisons ou pas en Avril?et en Mai?quel est le nouveau calendrier notamment pour Air France? _________________ fana |
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Curufinwe
Inscrit le 27/04/2006 |
# 6 mai 2009 20:07 | |
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MSN023 (pour Emirates) a effectué son premier vol aujourd'hui _________________ David - Rédacteur en chef d'Aeroweb-fr.net Mes photos sur Pictaero "Never trust a small man. His brain's too near his arse," Sir Noel Coward. |
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rolroro
Inscrit le 08/04/2006 |
# 12 mai 2009 17:56 | |
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Bonjour...alors les deux prochaines livraisons de A380 ...vous avez dit :2 pour Sia et 2 pour Qantas....quand? mAI OU jUIN, ? ..ET PUIS CE SONT TOUJOURS LES TROIS MEMES COMPAGNIES....avec Emirates ...seulement 14 livraisons en 2009...mais a de nouvelles compagnies ou pas?...MERCI _________________ fana |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 12 mai 2009 18:19 | |
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AF devrait en recevoir 2 _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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fred314
Inscrit le 17/11/2008 |
# 12 mai 2009 22:32 | |
| je rentre d'EAUZE 32, je viens de voir tous le composants du MSN 30 et la partie avant du MSN 46 sur le parking, soit 7 éléments, près à rejoindre toulouse après demain. | ||
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pascal83
Inscrit le 18/07/2007 |
# 13 mai 2009 08:28 | |
| Le MSN 030 et le 046 serait attribué à Emirates. | ||
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 15 mai 2009 22:18 | |
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Premier round d'améliorations pour le A380-8, John Leahy démarre sa campagne pour le Bourget ! Vers 2011-12 Le A380 va bénéficier d'un nouveau MTOW ! léger et pas quantifié pour l'instant ... 4-6 Tonnes, probables, et de 2T de Weight Ripoux ! Peut être 1-2% de SFC sur les moteurs pourraient s'y ajouter ! Des perspectives intéressantes pour EK qui verrait ses perspectives sur la côte Est des USA, enfin comblées, Bon, ce sera le rayon d'action, ou le poids ... bien pour le fret, mais le volume ne changera pas ! Et pour le range, ce pourrait être dans les 5-600 Nm, peut être sans avoir recours a des réservoirs centraux ! Sur Anet, ils commentent que Heathrow - Sidney pourrait se faire ???? avec 400 pax ! le rêve !!! La pression est mise, pour l'enterrement définitif du 748-I ??? http://www.flightglobal.com/articles/20 ... -mtow.html Airbus is eyeing an increase in maximum take-off weight for the A380 as part of a series of improvements over 2010-12. The airframer, which lists the type's current MTOW at 560t, is not disclosing the size of any increase. But Airbus executive vice-president of programmes Tom Williams, speaking to ATI during a briefing in Hamburg today, said it would be a "small" improvement which operators could trade for increased range or payload. A380 product marketing head Richard Carcaillet says the airframer is still evaluating the potential improvement and is "not authorised to offer it to the market". Qantas A380, Qantas © Qantas He adds that it would apply to the A380-800 and would not amount to a new variant of the aircraft. There would also be "no empty weight impact". Other improvements tentatively planned for the A380 during 2010-12, says Williams, include a progressive removal of 2t from the manufacturer empty weight for the type, and new operational functions such as flexible climb. Earlier enhancements, which are set to be introduced in the fourth quarter of this year, aim to expand on-board diagnostics through built-in test equipment, and bring on board dual head-up displays and functions such as brake-to-vacate. _________________ JPRS |
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run380
Inscrit le 25/09/2005 |
# 22 mai 2009 11:08 | |
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news sur l'a380 de l'autralien : Airbus proclaims its A380 a success On the important issue of operational economics, Airbus estimates that fuel burn per seat is 8 per cent less than the 747-8 intercontinental, 20 per cent less than the 747-400 and 10 per cent below the 777-300ER. While these claims are always open to contention between manufacturers, Airbus says an analysis of Singapore Airlines flights between Singapore and London showed that replacing 21 weekly Boeing 747-400 flights with 14 A380s and seven 777-300ERs gave a 15 per cent lower fuel burn per seat with a 22 per cent increase in capacity. http://www.theaustralian.news.com.au/bu ... 49,00.html |
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vince
Inscrit le 17/05/2007 |
# 22 mai 2009 14:02 | |
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En couplant le 380 avec un plus petit avion ont peut avoir la fréquence et l'efficacité. Dur dur pour ceux qui restent avec leur 747 400. A noter que le 747 8i se défent bien mais à confirmer lors des essais. |
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eolien
Inscrit le 30/01/2008 |
# 22 mai 2009 19:16 | |
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Pour conserver les fréquences avec une offre plus élevée, et ...gagner de l'argent, il faut une croissance du trafic. Dans cet exemple, la perte en siège du 777 est compensée par le gain en sièges de l'A 380, les deux consommant proportionnellement moins de carburant. OK. Mais comment réaliser cette prouesse alors que tous les chiffres publiés témoignent d'un effondrement du trafic. (Pipeau ? !...) |
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