Airbus A380

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okhly
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# 10 février 2010 17:55
Bonjour ,
Effgez , je ne connaissais pas la livraison en vol ... marrant ! La livraison telle que je l'ai pratiquée intervenait après réception en vol par les services puis par le client . On remettait les clés quand le chèque était encaissé !

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pals
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# 10 février 2010 18:22
Il y a des clés sur un A380 ?
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Blackbird
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# 10 février 2010 20:05
merci Effgez pour les explications, tout est claire pour moi maintenant. Je ne savais pas que le partage concerné aussi la livraison, mais bon comme vous dite tout est une histoire de gros sousou.
Cordialement

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Blackbird
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# 10 février 2010 20:07
pals a écrit :Il y a des clés sur un A380 ?
a ton avis ?

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nounette
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# 15 février 2010 16:08
A 380 AF numero 2 livré il part pour Johannesburg mercredi!
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Curufinwe
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# 15 février 2010 17:59
oui, c'est marqué là : http://www.aeroweb-fr.net/actualites/20 ... -ete-livre

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David - prof policier, secrétaire, assistant social, parent, infirmier et psychologue à Toulouse!
Rédacteur en chef d'Aeroweb-fr.net
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nago
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# 15 février 2010 18:30
Pour les passionnés et les grincheux:

http://igg.syllab.com/IMG/pdf/24_pages_ ... barit3.pdf

(C'est quand même un comble, fermer des routes pour faire passer un avion!!)
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Effgez
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# 22 février 2010 14:45
Bonjour à tous,

Air France n'a décidément pas de chance avec son premier A380:

merci le Figaro.fr.

Extrait:
...l'Airbus A 380 d'Air France est reparti de New York sans passagers suite à un problème de carburant. Il a dû rebrousser chemin au-dessus de l'Atlantique et est, depuis, bloqué.

Les dents commencent à grincer chez Air France. L'Airbus A 380, supposé être la nouvelle vitrine de la compagnie française sur l'axe Paris - New York, a subi hier un nouvel incident technique. Le vol AF 007 s'est posé dimanche sans encombre sur l'aéroport JFK de New York. Mais un nouveau problème lié au «système carburant» a contraint le centre de contrôle des opérations d'Air France (CCO) à demander le rapatriement de l'avion en «vol décommercialisé» sur Paris, c'est-à-dire avec seulement ses 22 membres d'équipages. Les clients ont été dispatchés sur d'autres vols assurés en Boeing 777.

Mais le problème technique plus important que prévu a contraint l'équipage de l'A 380 à rebrousser chemin. «Depuis, notre A 380 HPJA est immobilisé à New York», témoignait ce matin un navigant d'Air France sur place.


Pourtant, il semblait depuis quelques temps que les horaires des vols en A380 associés à la rotation CDG-JFK étaient mieux respectés et que l'on rentrait dans une forme de routine.

Encore un problème lié au système CARBURANT. Il y a du boulot pour Airbus de ce coté... sad

Cordialement,

Effgez
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Albatros
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# 22 février 2010 15:06
du boulot pour Eolien .......
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lequebecois
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# 22 février 2010 16:43
Bonjour,

pour les amateurs de Lego:

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http://www.walyou.com/blog/2010/02/22/l ... bus-a380/#

Merci

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kaysersoeze
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Avatar de kaysersoeze

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# 23 février 2010 07:45
Effgez a écrit :Bonjour à tous,

Air France n'a décidément pas de chance avec son premier A380:

merci le Figaro.fr.

Extrait:
...l'Airbus A 380 d'Air France est reparti de New York sans passagers suite à un problème de carburant. Il a dû rebrousser chemin au-dessus de l'Atlantique et est, depuis, bloqué.

Les dents commencent à grincer chez Air France. L'Airbus A 380, supposé être la nouvelle vitrine de la compagnie française sur l'axe Paris - New York, a subi hier un nouvel incident technique. Le vol AF 007 s'est posé dimanche sans encombre sur l'aéroport JFK de New York. Mais un nouveau problème lié au «système carburant» a contraint le centre de contrôle des opérations d'Air France (CCO) à demander le rapatriement de l'avion en «vol décommercialisé» sur Paris, c'est-à-dire avec seulement ses 22 membres d'équipages. Les clients ont été dispatchés sur d'autres vols assurés en Boeing 777.

Mais le problème technique plus important que prévu a contraint l'équipage de l'A 380 à rebrousser chemin. «Depuis, notre A 380 HPJA est immobilisé à New York», témoignait ce matin un navigant d'Air France sur place.


Pourtant, il semblait depuis quelques temps que les horaires des vols en A380 associés à la rotation CDG-JFK étaient mieux respectés et que l'on rentrait dans une forme de routine.

Encore un problème lié au système CARBURANT. Il y a du boulot pour Airbus de ce coté... sad

Cordialement,

Effgez
Emirates a les mêmes avions que air france (moteurs engine alliance). A t elle les mêmes problèmes ? ou c'est air france qui ne sait pas utiliser l'avion ? le carburant de JFK qui est mauvais ?
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Blackbird
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# 23 février 2010 21:12
EffgezEmirates a les mêmes avions que air france (moteurs engine alliance). A t elle les mêmes problèmes ? ou c'est air france qui ne sait pas utiliser l'avion ? le carburant de JFK qui est mauvais ?Qui sait, les Ricains nous filent peut etre de la merde. Ils sont jaloux de notre A380 !

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didier
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# 23 février 2010 23:07
On n'a pas eu la réponse pour les clefs !
Y a-t-il des clefs sur un avion ? Sur des petits avions il me semble bien qu'on en trouve.
Et s'il y en a sur les gros, Que fait-on quand on les égare ?
Les passagers restent au sol ?
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lequebecois
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# 24 février 2010 01:07
Non il n'y en a pas

Merci

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check!
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# 24 février 2010 10:19
Blackbird a écrit :Effgez
Emirates a les mêmes avions que air france (moteurs engine alliance). A t elle les mêmes problèmes ? ou c'est air france qui ne sait pas utiliser l'avion ? le carburant de JFK qui est mauvais ?Qui sait, les Ricains nous filent peut etre de la merde. Ils sont jaloux de notre A380 !Je ne suis pas d'accord avec cette légende.

Toutes les compagnies sans exception qui exploitent l'A380 tel SIA, Emirates, Qantas et AF ont des problemes, les americains ne sont pas obliger de les commander pour faire plaisir, ils n'ont d'ailleur pas commandés des B777-300ER qui sont aussi des longs courriers de moyennes / grandes capacité ... Fabriqué aux USA par un constructeur americain.

Si l'A380 a des soucis c'est qu'il n'est pas encore mature. Il faudrait se pencher du côté d'Airbus.

Pour rappel, des compagnies US ont commandées des A300, A320, A330, et le tout dernier A350 ...
Si ils ne commandent pas l'A380, c'est que la taille ne leurs conviens tout simplement pas ...

Cordialement.

(Dernière édition le 24 février 2010 10:36)

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