Rumeurs de commandes
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Inscrit le 24/11/2009 |
# 4 décembre 2009 16:22 | |
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(Dernière édition le 4 décembre 2009 16:26) |
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Inscrit le 24/11/2009 |
# 4 décembre 2009 16:23 | |
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Non personne n'a oublié quoi que se soit ... Il y a une pertinance en ce que dis le fougueux Run380 ! C'est une manière de dire que les retards ne sont pas propres à Boeing et ça se comprends. Il y en a qui sont en retard et prefere livrer doucement et il y en a qui sont en retard et qui vont livrer d'un coup. Lequebecois, vous le savez en plus ! Cordialement. (Dernière édition le 4 décembre 2009 16:26) |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 5 décembre 2009 02:39 | |
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Bonjour, Un retour sur investissement pour Boeing et Korean Air, puisque Korean fabrique les raked wing tips, les flap track fairing et les wing tip extension du 747-8. Merci _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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pascal83
Inscrit le 18/07/2007 |
# 5 décembre 2009 19:50 | |
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Bonsoir revenont sur la commande des 52 A320 pour qui? Je pense à trois ou quatre possibilité AF qui doit changer un grand nombre d'A320 vieillissant et qui se lance dans le low cost. THA qui avait annoncer vouloir acheter des monocouloirs et avec l'annonce des economies suite au modif des A320 aurait pu faire pencher la balance en leurs faveurs. Easyjet qui pour son expention à besoin d'avion mais son actionnaire aura t-il doner son accord. Pour asie la crise est encore trop importante et AIR ASIA a fait le plein. Pour le golfe persique seule AIRARABIA pourrait faire cette achat mais a mon avis trop tot. Pour les USA et Amerique du sud deux candidats la nouvelle entite que doit creér M Steven Udvar-Házy pourrait etre à l'origine de l'achat mais nous devrions voir la meme chose du cote de B. Ou alor Virgin america pour expension *A+ |
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Effgez
Inscrit le 02/12/2008 |
# 7 décembre 2009 20:33 | |
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Bonsoir à tous, Air Algérie s'apprête à acquérir 4 ATR 72-500, ce qui porterait sa flotte à 12 appareils pour ce type: lien FlightGlobal. Bonne soirée, Effgez |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 8 décembre 2009 11:32 | |
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Bonjour, Selon plusieurs sources, la commande de United serait séparer entre Boeing et Airbus : 25 B787-8 et 25 A350-900 plus les options. the Wall Street Journal and TheStreet.com are reporting that United Airlines is set to announce a 50-aircraft order split between both Boeing and Airbus. The reports suggest that United has purchased 25 787 Dreamliners and 25 A350 XWBs with options for more to follow. Neither report specifies the variant or delivery dates for each type selected, but could have significant implications for each airframer. Early indications exist that United has selected the 787-8 and A350-900, but this remains unconfirmed. http://www.flightglobal.com/blogs/fligh ... blogger%29 Merci _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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Inscrit le 24/11/2009 |
# 8 décembre 2009 11:52 | |
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Bonjour ! Soit cette commande en question n'a pas de sens soit les sources ne sont pas précises, en effet 25 B787-8 et 25 A350-900 n'est pas logique puisqu'il n'y a même pas un peu de B787-9 et A350-800 pour combler le vide ... Faut voir ... Wait & see. Merci. (Dernière édition le 8 décembre 2009 11:53) |
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patrick38
Inscrit le 20/07/2007 |
# 8 décembre 2009 12:48 | |
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Bonjour, une rumeur qui se precise de plus enplus. Airbus va vendre 50 A350 XWB à United Airlines http://fr.reuters.com/article/frEuroRpt ... 7920091208 Cordialement |
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Inscrit le 24/11/2009 |
# 8 décembre 2009 13:24 | |
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Bonjour à tous, Je voudrais, (même si c'est une hypothèse) souligner la pertinance sur la réaction de Flightblogger au sujet de la commande 'géante' de U.A. à propos de ceci : 'Though for Boeing, a split buy is a troublesome sign for the 777. In the most direct sense, the airline that launched the 777 had an opportunity to reinvest in the aircraft and declined. This could hasten the ascent of a next generation 777 or an equivalent option in the 305-365 seat segment.' 'Cependant pour Boeing, un achat (B787) est un signe ennuyeux pour les B777. Dans le sens où la ligne aérienne qui a lancé les B777 a eu une occasion de réinvestir dans les avions. Ceci a pu accélérer la montée d'une nouvelle génération de B777 ou une option équivalente dans le segment des 305-365 paxs.' 'Accélerer la venue d'un remplacant de B777, ou option équivalente', tiens-tiens ! Le 20 novembre 2009 à 15:20 sur le blog Check The Reak Blog dans 'commande géante de U. A. où nous en sommes ?' http://www.aeroweb-fr.net/forum/aviation-civile/3530/4 J'avais dis ce-ci : 'Un coup de théatre est toujour possible venant de Boeing avec un lancement d'un remplacant de B777, ce-là est très peu probable. Mais il y a des compagnies comme Emirates qui demandent un B777-composite en parallèle Boeing à fait savoir publiquement à l'occasion du Paris Air Show'09 en juin dernier qu'il prévoyait une nouvelle aile 'tout composite' pour son 'triple seven'. Mais est-ce suffisant pour U. A. dans la perspective d'un B777 're-wing' de vouloir prendre des commandes de B777 malgré que cette dernière il y a quelques jours à publiquement dis que le B777 est une...'vieille technologie'... (Ndlr) J'ajoutais : 'U.A. fût déjà la compagnie de lancement du B777-200 en 1990 il y a presque 20 ans.' J'ai omis de dire (par manque de pertinance ce jour là ou manque de lucidité, peut-être par fatigue aussi) que le B787-10 peut-être une solution altérnative ! Ce que Flightblogger ne dis pas à son tour. En réalité il n'est plus trop tôt de le dire, puisque le B787 devrait (on l'espere) bientôt voler. Avec ce-ci Boeing devrait récolter beaucoup d'information et réussir mieux son B787-9 qui donnera très probablement naissance au B787-10 plus grand, avec une autonomie suffisante pour être un vrai remplacant de B777-200ER dont U. A. que nous sommes d'accord ou pas, en juge comme 'technologie ancienne', sur ce dernier. Sait on jamais se serait une grande surprise dans le cas où c'est Boeing qui l'emporte sur les commandes de U. A. de voir le constructeur soit lancer un B777-composite ce qui serait ma foi une mauvaise idée ou bien le lancement de ce fameux B787-10 ! le souci avec le B787-10 c'est qu'il parait tabou pour le moment dans le sens où il rest beaucoup de B787-8/-9 et -3 à livrer dabord ... Mais sait-on jamais ... Pour le moment Boeing n'a pas encore gagner et il ne faut jamais vendre la peau de l'ours ... Aeronautiquement. (Dernière édition le 8 décembre 2009 13:28) |
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Inscrit le 24/11/2009 |
# 8 décembre 2009 13:35 | |
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Bonjour cher Patrick ! Votre source semble être la vraie .. Il y a plus de pertinance à annoncer un panaché de A350-800/-900 Que de B787-8/-9 et B777-200ER dans se contexte puisque U.A. ne veux pas de B777 ... C'est ce que j'explique plus haut et sur le blog ... Qui dis qu'il y a énorment de chance que c'est Airbus qui va gagner le contrat pour U.A et assure la continuité d'Airbus auprès de certaine compagnies americaine tel que US Airways etc etc ... Avec à la clée une premiere commande de wide body d'Airbus au sein de la compagnie U.A ... Merci. Cordialement. |
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tangofly
Inscrit le 08/12/2009 |
# 8 décembre 2009 14:08 | |
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Ryanair menace de ne pas valider ses commandes chez Boeing . O'Leary est véritablement un très très négociateur......... Ryanair devrait renoncer à commander 200 avions à Boeing : RYANAIR VA SANS DOUTE RENONCER À UNE COMMANDE DE 200 AVIONS BOEING BRUXELLES (Reuters) - La compagnie aérienne irlandaise Ryanair va sans doute renoncer in extremis à commander 200 avions à Boeing car le constructeur américain veut modifier ses modalités de livraison, a déclaré son directeur général Michael O'Leary. Il avait averti le mois dernier que les discussions sur ce projet de commande de 200 appareils livrables entre 2013 et 2016 n'avaient que peu progressé et que la situation risquait de pénaliser la croissance de Ryanair. "Nous avons effectivement quasiment trouvé un accord avec Boeing sur le prix d'une commande de 200 avions (...) mais l'opération a peu de chances de se faire car maintenant ils veulent rediscuter pour modifier les conditions de livraison", a-t-il dit dans un entretien à Reuters. "La semaine dernière, nous avions plus ou moins trouvé un accord avec eux sur le prix et puis, pendant le week-end, ils ont voulu changer les modalités de livraison", a-t-il ajouté. "Nous prendrons une décision définitive en conseil d'administration jeudi prochain. A moins qu'ils ne modifient leur position d'ici la semaine prochaine, l'accord est caduc." Michael O'Leary, qui s'est forgé au fil des ans une réputation de négociateur particulièrement difficile, a précisé qu'il n'avait pas de projet alternatif qui consisterait à commander des avions à Airbus. "Nous ne discutons même pas avec Airbus pour l'instant", a-t-il dit. Pete Harrison, version française Gwénaëlle Barzic |
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run380
Inscrit le 25/09/2005 |
# 8 décembre 2009 16:06 | |
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voir le site de UAL : United Invests in Future, Places Order for Next-Generation Aircraft “United Airlines is a global icon, and it's very gratifying that they have chosen the A350 to be a key part of their strategy,” said Airbus President and CEO Tom Enders. “It also is fitting that the selection of the eco-efficient A350-900 http://www.united.com/press/detail/0,7056,61384,00.html pas préciser la version du 787 sur le site d'united ... |
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Inscrit le 24/11/2009 |
# 8 décembre 2009 16:23 | |
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Ok merci run380, Donc, jusqu' à preuve du contraire on à bien pour le moment 25 A350-900 et un panaché de 25 B787-8/-9 au détriment du A350-800. C'est quand même une bonne nouvelle pour Airbus ça. A suive pour les détails du B787 ... Encore merci Run380. |
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LightWeight
Inscrit le 28/12/2006 |
# 8 décembre 2009 19:34 | |
| Si cette commande est confirmée demain, elle sera le dernier exemple en date de cette volonté des compagnies aériennes de faire vivre 2 constructeurs, au delà des performances de leurs produits, phénomène observé depuis le début du siècle après la disparition de Douglas..... | ||
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pascal83
Inscrit le 18/07/2007 |
# 8 décembre 2009 19:43 | |
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La commande est deja confirmé par RR qui a recu une commande de UAL pour 2Mdollars pour equiper 25 A350 XWB. http://www.rolls-royce.com/civil/news/2 ... rlines.jsp |
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