Boeing 787 (3)
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listcheck
Inscrit le 31/01/2013 |
# 2 février 2013 14:43 | |
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Le contenu de ce message a été modéré suite au non respect des Conditions Générales d'Utilisation. |
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listcheck
Inscrit le 31/01/2013 |
# 2 février 2013 14:54 | |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 2 février 2013 14:58 | |
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Pour l'instant, Thalés est dans le circuit, comme les autres, Securaplane, Kanto Aircraft Instrument, et peut être d'autres, c'est complexe, pas clair du tout, alors on cherche partout, et chez Thalés aussi, c'est normal ! Les BE de Boeing** sont censés avoir tout intégré et donc savoir comment ça fonctionne ... éventuellement pour aider à déceler des interactions imprévues .... par ce que avant que la FAA ne comprennent tout ce qui se passe dans la circuiterie d'un B787 ... va falloir du temps et des effectifs sur le pont ! Je crois de plus, que chaque démarche, chez chaque acteur, comporte qq questions, pour la sécurisation future du système de batteries, quant à faire ! ** Heu, peut être en grève sous peu, d'ailleurs ! Allez, je continue à croire que, même sous pression, le B787 va revoler dans qq semaines, avec des "Containements" et protections améliorés, peut être un monitoring suplt, en attendant la solution définitive ! Vu sur A.week : Allez, 2-3 pages de Aviation Week, Guy Norris, Jens Flottau ! Pas grand chose à conclure, tout le monde reste suspendu à l'enquête, mais un beau graphique quand même ! http://www.aviationweek.com/Article.asp ... ml&p=1 Voir l'image Les Cad-Nickel, bien éprouvées, ce n'est pas si loin du compte , peut être dans les 100 kg en plus ... _________________ JPRS |
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listcheck
Inscrit le 31/01/2013 |
# 2 février 2013 15:09 | |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 2 février 2013 15:20 | |
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Pouvez pas trouver une autre colonne pour jouer où râler ?? Zavez votre blog "Real" non ?? Au moins, on ouvre si on a envie, et en connaissance de cause ! (Dernière édition le 2 février 2013 15:22) _________________ JPRS |
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Titi350
Inscrit le 20/01/2013 |
# 2 février 2013 15:41 | |
| pourquoi cet homme se plainds?? | ||
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okhly
Inscrit le 11/05/2008 |
# 2 février 2013 23:20 | |
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bonsoir, http://www.nytimes.com/2013/02/02/busin ... .html?_r=0 même les essais en vol sont interdits .Le risque zéro existe donc . Un 787 AI aurait été convoyé sur Delhi aujourd'hui ? _________________ |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 3 février 2013 00:05 | |
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Oui Air India leur àfait prendre l'air, selon A.net , reply 130, de Flyingbird ! http://www.airliners.net/aviation-forum ... n/5676769/ From Flightradar24 Facebook Air India have been flying with 2 Boeing 787 Dreamliner today! VT-ANI as AIC553 http://www.flightradar24.com/data/airplanes/vt-ani VT-ANL as AIC555 http://www.flightradar24.com/data/airplanes/vt-anl La FAA n'a pas autorité là bas ! _________________ JPRS |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 3 février 2013 06:54 | |
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Bonjour, ANA veut accélérer la livraison de ses 777 pour compenser les problèmes du 787 http://www.reuters.com/article/2013/02/ ... 1W20130203 _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 3 février 2013 10:57 | |
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Dominic Gates ne lâche rien , sur le Seattle Times ! Bien, il retourne un peu le couteau dans la plaie, à travers des témoignages discrets, d'ingés Boeing, en fonction, où en retraite, ce n'est pas la première foi, d'ailleurs ! Sur un fond de menace de grèves, auxquelles il ne croit pas, tant que le B787 est groundé ! La visibilité est en question au delà des tier one contractors, Boeing ne sait plus ce qui se passe ... (Et Airbus ??) Perso ... Toujours pas trop compris le rôle d'intégrateur-désigner de Thalés , pour les Batteries et leur environnement, je ne vois pas bien les limites et les frontières de leurs responsabilités ! En gros, le pack batteries et ce qu'il y a dedans ... assez certainement, Mais, pour les chargeurs et autres régulations au tableau, etc, qui est responsable de quoi dans ce fouillis ! Alors, Ils sont, où pas, prime contractors, et pour quel package précis Thalés ?? Sont ils responsables du désign et du choix des sous traitants, comme Yuasa, Securaplane ... etc ... où pas ... Alors qui est aux commandes pour cette partie ?? Pas Boeing, vu qu'ils ont sous traité le désign ! C'est bien loin dêtre clair pour moi, et Thalés, on ne peut pas dire qu'ils communiquent beaucoup sur le sujet ... Bonne lecture ... c'est long ! http://seattletimes.com/html/businesste ... ngxml.html _________________ JPRS |
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Albatros
Inscrit le 18/01/2008 |
# 3 février 2013 15:26 | |
je dirai même une batterie de 787 ok c'était facile 
(Dernière édition le 3 février 2013 23:15) |
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patrick91
Inscrit le 17/07/2007 |
# 3 février 2013 19:14 | |
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Quand on voie ce tarmark quel gachis de voire cet avion de derniere technologie cloue _________________ l'aviation est une belle invention qui nous passionne et les avions Airbus me passionne d'avantage que ceux de Boeing |
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patrick91
Inscrit le 17/07/2007 |
# 3 février 2013 19:17 | |
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C'est avion a ete baptise dreanliner boeing doit imperativement trouver le probleme car il ne sera pas un reve mais un cauchemar je ne sais pas le dire en anglais _________________ l'aviation est une belle invention qui nous passionne et les avions Airbus me passionne d'avantage que ceux de Boeing |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 3 février 2013 19:29 | |
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La dernière serait de : Ernest Arvaï soit : "Screamliner" ! _________________ JPRS |
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patrick91
Inscrit le 17/07/2007 |
# 3 février 2013 21:00 | |
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excellent Beo _________________ l'aviation est une belle invention qui nous passionne et les avions Airbus me passionne d'avantage que ceux de Boeing |
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