Boeing 787 (3)

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okhly Membre Inscrit le 11/05/2008 1 401 messages postés	# 8 avril 2013 13:12
	Bonjour , http://www.globaltimes.cn/NEWS/tabid/99 ... rport.aspx _________________

okhly Membre Inscrit le 11/05/2008 1 401 messages postés	# 8 avril 2013 22:38
	http://www.jaunted.com/story/2013/4/8/2 ... er+Flights _________________

okhly Membre Inscrit le 11/05/2008 1 401 messages postés	# 10 avril 2013 14:07
	http://www.reuters.com/article/2013/04/ ... logySector Même cause , même énigme ? Tous ces incidents doivent être regardés avec soin car tant que le "virus" ne sera pas clairement identifié on aura des problèmes . Les protections ne sont qu' un pis allé ; il est indispensable de guérir le mal . _________________

lequebecois Membre Inscrit le 11/02/2007 8 926 messages postés	# 10 avril 2013 20:55
	Bonjour, Roll out du premier 787 de Norwegian http://www.airlinereporter.com/2013/04/ ... -of-paint/ Voir l'image Voir l'image _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare

pmpmpm Membre Inscrit le 28/01/2010 164 messages postés	# 11 avril 2013 01:09
	Merci lequebecquois. pour ces belles photos qui mettent en evidence la faible garde au sol du 787 . espérons pour boeing qu'il a bien anticipé l'evolution de la motorisation ce qu'il n'avait pas su faire sur le b737 . quelqu'un peut il me dire ce qu'il en est pour la garde au sol de l' A 350 ?

pmpmpm Membre Inscrit le 28/01/2010 164 messages postés	# 11 avril 2013 01:41
	okhly a écrit :http://www.reuters.com/article/2013/04/10/mitsubishi-hybrid-battery-idUSL3N0CXDAV20130410?feedType=RSS&feedName=technologySector Même cause , même énigme ? Tous ces incidents doivent être regardés avec soin car tant que le "virus" ne sera pas clairement identifié on aura des problèmes . Les protections ne sont qu' un pis allé ; il est indispensable de guérir le mal . Sur le meme sujet en Français .: CNETFrance.fr News Le Mitsubishi Outlander PHEV touché par un problème de surchauffe de batterie Publié par Emmanuel Genty \| vendredi 29 mars 2013 Un incident grave mettant en cause la sécurité des batteries du Mitsubishi Outlander hybride rechargeable a eu lieu il y a quelques jours au Japon. Ce problème de surchauffe reste pour le moment inexpliqué. Le Mitsubishi Outlander PHEV touché par un problème de surchauffe de batterie Aie aie aie, surchauffe chez Mitsubishi ! Plus exactement pour les batteries du nouveau Outlander PHEV (hybride rechargeable), qui doit être commercialisé en France d’ici la fin de l’année 2013. La marque japonaise a en effet révélé un incident survenu il y a un peu plus d’une semaine dans une concession au Japon. Remarquant qu’un modèle refusait de démarrer, le concessionnaire s’est mis à l’inspecter et, alerté par une étrange odeur, a constaté qu’un bloc, sur les trois que compte la batterie lithium-ion, et son caisson avaient partiellement fondu, suite à une surchauffe donc. D’après Mitsubishi, ce problème grave, qui devrait entraîner une suspension temporaire de la production et de la livraison des Outlander PHEV, serait dû à un court-circuit. Le constructeur soupçonne qu’une substance étrangère a pu pénétrer la batterie lors de sa phase de production. Les regards se tournent donc vers le fabricant de cette batterie, qui n’est autre que Lithium Energy Japan, une coentreprise dans laquelle on retrouve différentes composantes du conglomérat Mitsubishi mais aussi GS Yuasa. Ce dernier est déjà mis en cause dans l’affaire des batteries ayant cloué au sol les Boeing 787 depuis le début de l’année.

LightWeight Membre Inscrit le 28/12/2006 2 773 messages postés	# 11 avril 2013 10:15
	pmpmpm a écrit :Merci lequebecquois. pour ces belles photos qui mettent en evidence la faible garde au sol du 787 . espérons pour boeing qu'il a bien anticipé l'evolution de la motorisation ce qu'il n'avait pas su faire sur le b737 . quelqu'un peut il me dire ce qu'il en est pour la garde au sol de l' A 350 ? Bonjour, Pour le 787, la garde au sol actuelle suffit pour les 3 longueurs de fuselage prévues, le moteur ne changeant pas de diamètre. Par contre, dans le temps, avec les évolutions à venir, le taux de dilution pourra être augmenté sans augmentation de diamètre du moteur, mais par réduction de la taille du corps HP... Idem pour le 350 avec une réserve pour le -1000 dont on ne sait pas jusqu' à quelle masse il pourra aller dans sa course derrière le 777-9X... Le 737 a toujours eu la garde au sol minimale d' abord par le souci d' y intégrer une échelle d' accès à l' époque où les jetées des aérogares n' étaient pas répandues. Il restera avec cette garde au sol jusqu' en 2050 peut-être, malgré les changement de diamètres moteurs successifs....

lequebecois Membre Inscrit le 11/02/2007 8 926 messages postés	# 11 avril 2013 13:15
	Bonjour, Premier 787 de BA Voir l'image http://www.flickr.com/photos/microvolt/ ... otostream/ _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare

okhly Membre Inscrit le 11/05/2008 1 401 messages postés	# 12 avril 2013 13:54
	http://seattletimes.com/html/businesste ... cation=rss _________________

maxchar Membre Inscrit le 21/03/2013 79 messages postés	# 12 avril 2013 14:26
	okhly a écrit :http://seattletimes.com/html/businesstechnology/2020760982_ntsbbatteriesxml.html?syndication=rss Le contenu de l'article me semble bien moins optimiste que le titre. Attendons les conclusions du forum en cours au NTSB sur le problème des batteries Li-ion http://www.ntsb.gov/news/events/2013/ba ... index.html À lire aussi : http://www.business-standard.com/articl ... 021_1.html Le ministre fédéral des transports : "La FAA ne sera pas sous pression" Boeing : "Nous sommes en train de répondre à de nouvelles questions de la FAA" (Dernière édition le 12 avril 2013 14:36)

okhly Membre Inscrit le 11/05/2008 1 401 messages postés	# 13 avril 2013 19:10
	http://green.autoblog.com/2013/04/13/un ... -ev-sales/ les soucis sur les véhicules électriques ont des répercutions importantes sur le marché . Pour le B 787 tout est pensé pour se mettre à l' abri de l' événement catastrophique en isolant la batterie mais le problème de fiabilité ne sera pas réglé tant que l' origine du mal n'aura pas été identifié . Il faut trouver le virus avant d' imaginer mettre en face le vaccin . _________________

okhly Membre Inscrit le 11/05/2008 1 401 messages postés	# 13 avril 2013 23:45
	http://www.newsobserver.com/2013/04/12/ ... rylink=rss le paragraphe concernant le sous marin est édifiant (à la fin de l'article) . On voit que cette nouvelle techno est encore en recherche d'un point d'équilibre et que les industriels s' investissent ; le prix de la sécurisation inquiète au niveau complexité et par voie de conséquence prix de revient . _________________

lequebecois Membre Inscrit le 11/02/2007 8 926 messages postés	# 17 avril 2013 00:46
	Bonjour, 3 mois de grounding aujourd'hui pour le 787 et ça ne reprendra pas avant fin mai au mieux. _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare

lequebecois Membre Inscrit le 11/02/2007 8 926 messages postés	# 19 avril 2013 04:38
	Bonjour, La FAA pourrait lever l'interdiction de vol dès demain (vendredi) http://www.king5.com/news/aerospace/FAA ... 08781.html _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare

okhly Membre Inscrit le 11/05/2008 1 401 messages postés	# 19 avril 2013 13:34
	bonjour, http://seattletimes.com/html/businesste ... tsxml.html Les essais sont repartis , les vols de réceptions reprennent , les vols commerciaux sont imminents (modifications effectuées ) . _________________

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