Que nous réserve l'année 2010 ?
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 10 septembre 2010 00:43 | |
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Bonjour, EADS veut changer son logo pour en finir avec le nationalisme. http://tempsreel.nouvelobs.com/actualit ... lisme.html _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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gerfaut
Inscrit le 27/03/2008 |
# 14 septembre 2010 14:18 | |
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Qantas se sent menacée par l' alliance de V Australia (Virgin) avec Etihad et tente de s' y opposer. http://www.thenational.ae/apps/pbcs.dll ... 49986/1005 http://www.air-journal.fr/2010-08-27-vi ... 10342.html (Dernière édition le 14 septembre 2010 14:21) _________________ "Je prends tout doucement les hommes comme ils sont, j' accoutume mon âme à souffrir ce qu' ils font" (Le Misanthrope, Molière) |
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gerfaut
Inscrit le 27/03/2008 |
# 16 septembre 2010 02:59 | |
Kersauson Airlines  http://www.labandearuquier.com/Kersauso ... embre.html _________________ "Je prends tout doucement les hommes comme ils sont, j' accoutume mon âme à souffrir ce qu' ils font" (Le Misanthrope, Molière) |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 17 septembre 2010 11:55 | |
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Bonjour, Celui de droite serait le nouveau logo d'Airbus : Voir l'image http://twitpic.com/2p7nkj _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 17 septembre 2010 13:32 | |
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Bonjour! Le plus étonnant des objets volants télécommandés, de la taille d'un moineau ! Cette graine possède une seule aile, se pilote et évolue d'une manière impressionnante ! Belle démo d'un étudiant Universitaire US Un micro drone bientôt ?? Une Video à voir, sais pas si ça va marcher ! Bravo! ---------- Du corbeau de FG, Extrait ----------- http://www.flightglobal.com/blogs/as-the-croft-flies/ RoboSeed: Mining the simplicity of the samara By John Croft on September 16, 2010 2:04 PM | Permalink | Comments (0) | TrackBacks (0) University of Maryland aerospace engineering doctoral candidate, Evan Ulrich, has developed a new micro air vehicle that, like the bumble bee, should technically not be able to be flown and controlled, yet here it is. Ulrich has started a new company, RoboSeed, to market the fruits of his masters and doctoral labour. Here's a video of Ulrich talking about and flying the latest version of the RoboSeed at the University of Maryland Robotics Center open house on 10 September 2010. Here are more details on the program for a story I wrote for the 21 September issue of Flight International:RoboSeed perfects single-wing rotorcraft John Croft / College Park, MDA biologically inspired graduate school project taken on by a University of Maryland student could become a money-making commercial venture for the doctoral aerospace engineering candidate later this year.Evan Ulrich's thesis topic - controlling the flight of a maple seed, or samara - has led to an unusual but surprisingly viable unmanned air vehicle that he is not only using as a dissertation topic but as the launch platform for his new company, RoboSeed. Since beginning the project in 2005, Ulrich has built more than 100 versions of the patented device, which he says is the world's smallest single-wing rotorcraft. Wing spans have ranged from that of a maple seed, about 3.5cm (1.4in), to 50cm. The most recent version, whichUlrich is marketing to military and government agencies, features carbon fibre construction and an 18cm wingspan. With a 480mAH lithium polymer (LiPo) battery, the $500 device weighs 72g, can fly for 15 minutes at an altitude of 150ft (45m) under the control of an operator with a two-channel radio control unit. Alternate designs have flown for as long as 30 minutes at up to 400m altitude, says Ulrich.During the research phase of the project, Ulrich studied the effect that changes in wing geometry have on the different flight dynamics of a samara through drop testing in the laboratory. "We found that the seed will travel in one of two flight paths - either straight down or a helical flight path, the difference between the two being the wing angle," says Ulrich. It turns out that a high wing angle with respect to the ground plane, causes the samara to go in a straight line down while a low angle causes it to fly in a circle, the size of which depends on the angle. This led to a control scheme which uses an electric motor and propeller to provide the rotational energy that gravity offers in nature, and a wing pitch mechanism to control the radius of the circular path. After the motor is running, the operator controls the flight path through the pitch control only, with higher wing angles resulting in a tighter circle. If power fails, the device autorotates to the ground, seed-like, and the tough construction prevents damage to any components. Tradeoffs between weight and payload will be key going forward. Ulrich says about 30% of the RoboSeed's weight, or about 20g, comes as a result of protective features of the design, which have made it a rugged test platform. ---------- JPRS _________________ JPRS |
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gerfaut
Inscrit le 27/03/2008 |
# 17 septembre 2010 22:04 | |
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La Chine voudrait développer de nouveaux projets d' avions avec Antonov. "China will attract Ukraine to development of new planes, Antonov state enterprise's press service informs by results of a visit of the Chinese delegation headed by Wang Yang, the Member of the Political Bureau of the Central Committee of the Communist Party of China. The delegation members expressed satisfaction as regards cooperation with the Ukrainian enterprise on a number of programs, including in the design of regional jetliner ARJ 21 and modernization of transport plane Y8. " http://www.nrcu.gov.ua/index.php?id=148 ... tid=128113 _________________ "Je prends tout doucement les hommes comme ils sont, j' accoutume mon âme à souffrir ce qu' ils font" (Le Misanthrope, Molière) |
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gerfaut
Inscrit le 27/03/2008 |
# 18 septembre 2010 20:26 | |
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Leasing Des avantages financiers du leasing, mais une réforme récente pourrait tout changer à partir de 2012 ! Article très interessant qui explique bien les choses, je le recommande ! Jusque-là, le recours au leasing plutôt qu' à l' emprunt pour acheter avait bien des avantages. Le leasing permettait de ne pas faire apparaître dans les bilans côté dettes les sommes payées pour la location des appareils. Les bilans étaient plus favorables et cela permettait donc d' obtenir des financements, des investissements plus facilement. Et on sait combien les capacités financières sont importantes pour l' activité en général ! Mais les organismes qui surveillent cela au niveau mondial IASB (et aux USA le FASB) ont décidé le 17 aout dernier de corriger cela. Dorénavant, le leasing va apparaître dans les bilans. Le choix entre faire un emprunt pour acheter ou prendre en leasing un avion sera plus difficile. Et selon cet analyste des EAU, les prêts courts vont désormais être les plus nombreux, donc cela va modifier les choses et prochainement. Sans mauvais jeu de mot, il y aura plus de volatilité chez les lessors. J' espère quand même que les lessors savaient cela à Farnborough (?) quand ils ont décidé d' acheter autant. Mais la reprise du trafic mondial était sans doute la donnée la plus importante à leurs yeux. Il faut voir aussi ce que cela donnera spécifiquement pour le leasing des avions. http://www.arabianbusiness.com/597238-t ... t-to-lease (Dernière édition le 18 septembre 2010 20:50) _________________ "Je prends tout doucement les hommes comme ils sont, j' accoutume mon âme à souffrir ce qu' ils font" (Le Misanthrope, Molière) |
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okhly
Inscrit le 11/05/2008 |
# 19 septembre 2010 14:03 | |
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bonjour , Les sociétès de leasing achètent une part importante de la production . Elles cherchent à s'imposer comme grossiste . Globalement elles entravent la liberté de manoeuvre des compagnies . La financiarisation de l'économie s' accompagne de la prolifération des intermédiaries synonyme de perte de liberté pour l'utilisateur . Difficile de trier les patates ! _________________ |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 21 septembre 2010 01:55 | |
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Bonjour, Les sujets chauds de l'automne d'après Jon Ostrower : - La remotorisation de l'A320 - Les retards de production des A350, 787 et 747 - La remotorisation du 737 - L'avenir du 777-300ER - Les remplaçants des G450 et G550 (appelé P42) de Gulfstream - Embraer E-jet : re-engine or not re-engine ? - Des commandes pour le Cseries ? - Bombardier pour concurrencer le G650 : allonger le XRS ou un tout nouvel apppareil ? - L'appel d'offre KC-X http://www.flightglobal.com/blogs/fligh ... subscribe+(Flightblogger)&utm_content=Google+International _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 21 septembre 2010 04:00 | |
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Bonjour, Les centres de MRO européens se prépare à accueillir le 787 : Voir l'image http://www.flightglobal.com/articles/20 ... r-787.html (Dernière édition le 21 septembre 2010 04:00) _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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gerfaut
Inscrit le 27/03/2008 |
# 22 septembre 2010 12:47 | |
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Un changement à la tête de Lufthansa va être annoncé, Christoph. Franz devrait être nommé nouveau président aujourd' hui http://www.monstersandcritics.com/news/ ... -new-chief (Dernière édition le 22 septembre 2010 12:48) _________________ "Je prends tout doucement les hommes comme ils sont, j' accoutume mon âme à souffrir ce qu' ils font" (Le Misanthrope, Molière) |
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gerfaut
Inscrit le 27/03/2008 |
# 22 septembre 2010 12:59 | |
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Qantas pas interessée par une alliance avec BA, la compagnie serait plutôt interessée par une alliance avec une compagnie asiatique http://www.reuters.com/article/idUSTRE68L0JN20100922 (Dernière édition le 22 septembre 2010 13:01) _________________ "Je prends tout doucement les hommes comme ils sont, j' accoutume mon âme à souffrir ce qu' ils font" (Le Misanthrope, Molière) |
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gerfaut
Inscrit le 27/03/2008 |
# 23 septembre 2010 11:04 | |
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Ca bouge en Asie du Sud-Est !...La région est active en ce moment L' Open sky promise entre 10 pays en 2015, les alliances qui sont en discussions, les compagnies qui lèvent des fonds pour acheter des avions, aux dernières nouvelles : Cebu Pacific, Tiger Airways voudrait 9 A320, Indigo Garuda, discute aussi pour 20 A320 Et Philippine Airways qui ne trouve plus de pilotes http://www.ft.com/cms/s/0/3d32ad68-c4cf ... ab49a.html -------- Je m' aperçois que l' accès direct ne marche pas, si c' est pareil pour vous pour lire l' article, tappez donc Budget airlines race to meet demand in Asia sur Google et cela devrait marcher... (Dernière édition le 23 septembre 2010 11:25) _________________ "Je prends tout doucement les hommes comme ils sont, j' accoutume mon âme à souffrir ce qu' ils font" (Le Misanthrope, Molière) |
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gerfaut
Inscrit le 27/03/2008 |
# 23 septembre 2010 12:23 | |
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Ca y est, Virgin Blue va pouvoir s' allier avec Etihad, l' ACCC vient d' autoriser l' alliance. Cela sonne comme les cloches de l' enfer pour Qantas ? http://www1.albawaba.com/news/etihad-we ... e-alliance _________________ "Je prends tout doucement les hommes comme ils sont, j' accoutume mon âme à souffrir ce qu' ils font" (Le Misanthrope, Molière) |
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gerfaut
Inscrit le 27/03/2008 |
# 24 septembre 2010 04:34 | |
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Norwegian Air choisira le mois prochain entre le 787 et l' A350, un client interessant pour l' instant tout B http://www.bloomberg.com/news/2010-09-2 ... uttle.html _________________ "Je prends tout doucement les hommes comme ils sont, j' accoutume mon âme à souffrir ce qu' ils font" (Le Misanthrope, Molière) |
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