Boeing 787
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kaysersoeze
Inscrit le 24/08/2007 |
# 30 janvier 2008 08:49 | |
| eh bien on le verra lors du prochain salon du bourget. ca donnera a nouveau envie d'y aller. | ||
 
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 1 février 2008 00:52 | |
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Bonsoir Juste une question pour Elmer J'ai l'impression que le 787-3 ne se vend pas beaucoup, où en sont ils au juste chez Boeing, pour ce modèle ?? Question subsidiaire, pourquoi ce peu de ventes,?? il n'y à plus de concurrence dans ce segment ?? depuis ... le A300  JPRS Paris (Message édité par Beochien le 01/02/2008 00h52) _________________ JPRS |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 1 février 2008 01:11 | |
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En réalité, c'est que la cible (aux USA), par excellence, de cet avion, ce sont les vols transcontinentaux, au sein des USA. Mais les Cies. américaines, les 'ex-majors,' soit les "Legacy Airline Companies", restent, pour une grande partie, très fragiles, et ne sont pas prêts à investir prématurément ! D'ailleurs, en attendant de se reconsolider durablement la santé, cela va leur revenir bien moins cher de faire installer des winglets sur les B757 et B767, et , et de moderniser l'intérieur de ces avions ! Nous avons écrit pas mal de posts sur le B787-3, et les retombées positives des 'winglets' . (Message édité par sevrien le 02/02/2008 18h50) |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 1 février 2008 08:39 | |
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Pas question de dramatiser, ...ou de stigmatiser cet avion, B787, mais les nouvelles négatives commencent à sortir plus fréquemment maintenant, alors que cela aurait pu commencer plus tôt ! ---------------- Lien + Extraits : ("The Times", ... qui plus est ! Evidemment le journaliste n'est pas David ROBERTSON ! Cela change la donne !). http://business.timesonline.co.uk/tol/b ... 277571.ece From Times OnlineJanuary 30, 2008 Boeing cuts forecasts again on Dreamliner woes The aircraft maker has reduced 2008 sales targets for the second time in four months after the delay of its new 787. Boeing, the aircraft maker, has trimmed 2008 forecasts for the second time since last October after announcing large delays to both the test flights and the delivery of its new 787 Dreamliner. The company said today, while announcing fourth-quarter and full-year results for 2007, that it expected group revenues for 2008 to reach between $67 billion and $68 billion (£33.7 billion and £34.2 billion). The figures are down from previously revised forecasts, given in October when Boeing announced the six-month delay to Dreamliner deliveries. Expectations were reduced from between $71 billion to $72 billion to $67.5 billion and $68.5 billion. Sales from its commercial aircraft division will now reach between $34.5 billion and $35.5 from October’s revised figures of $35 billion to $36 billion. ................... The company also said that 2009 earnings would be “strong” but did not give guidance on next year’s sales. Boeing's commercial aircraft division will now deliver between 475 and 480 craft this year, compared with earlier predictions of 480 to 490. .......................... Boeing is blaming the Dreamliner delay on problems with manufacturers who have been shipping faulty aircraft parts to the company. |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 1 février 2008 08:43 | |
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Additif au post immédiatement ci-dessus. Lien : http://business.timesonline.co.uk/tol/b ... 277571.ece Lettre de réaction devant l'article sous ce lien (repris ci-dessus) : "Boeing is blaming the Dreamliner delay on problems with manufacturers who have been shipping faulty aircraft parts to the company." There is no one to blame but Boeing for the problems of the 787 program. They should have reacted much faster when the first line of products came from the outsourced companies. I predict that Boeing will announce another delay of a full year in June. Truth is, this plane is not air worthy. Jake, Beverly Hills, CA -------------------- Exagération ! Sans doute "une sur -réaction", ... mais, peut-être un signe, quand-même ! Boeing doit vraiment réussir les solutions qui s'imposent, sans trop jouer le jeu du blâme ! (Message édité par sevrien le 01/02/2008 09h52) |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 1 février 2008 10:00 | |
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Des informations plus encourageantes pour le B787 ! --------------- Lien + extraits : http://www.flightglobal.com/articles/20 ... oeing.html DATE:01/02/08.SOURCE:Flightglobal.com 787 certification one-third complete: Boeing By Stephen Trimble Boeing's 787 programme has completed the first one-third of test and certification requirements for the US FAA in advance of the flight-test phase. The airframer's chief executive, Jim McNerney, confirmed last week that ......"Seventy per cent of the certification doesn't have to come from the flight-test programme," said McNerney, addressing Boeing's full-year financial results. "It can come from things we are doing today and we've got about half of that done. We're feeling pretty good about it." Oui ! Cela donne du soleil au tableau noirâtre ! ------------------- But Boeing still has a heavy workload when the flight test phase begins in June, if it remains on the latest schedule. Boeing plans to complete about 3,100h of flight tests and 3,700h of ground tests to complete certification. Programme important, en effet ! ------------------------ The flight-test programme must not only certificate two new engines (les GEnx), but also qualify the aircraft to perform extended-range, twin-engine operations. .....Boeing plans to build six aircraft for the flight-test phase and to obtain certification in early 2009. |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 1 février 2008 11:42 | |
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Bonjour Que Boeing ait ses 6 avions d'essais en vol pour 2008, est encore possible ... Mais il n'y en a que 3 sur la chaine, dont un destiné aux essais statiques, je crois. Je n'ai pas l'impression que les derniers participeront beaucoup aux 3100 heures ... s'ils sortent les derniers mois de l'année . Bon ils devraient réussir quand mëme leurs essais grand froid d'hiver cette année, pas obligés d'essayer la piste de glace des Australiens en Antartique a côté des A320  JPRS Paris (Message édité par Beochien le 01/02/2008 11h47) _________________ JPRS |
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SINTEX
Inscrit le 18/07/2007 |
# 2 février 2008 13:34 | |
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C''est private joke les A320 en Antartique? Suis curieux. _________________ Si on doit vivre dans le monde de Philip K DICK, au moins donnez nous les voitures volantes |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 2 février 2008 13:50 | |
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Bonjour Non je l'ai poste il y à une huitaine, les australiens ont monté une liaison (Quand il fait beau) evec une piste de glace de 4000 m à l'arrivée et il se permettent d'atterrir des 319 ou des 320 , je crois, sur leurs roues ... en antartique ! JPRS Paris _________________ JPRS |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 2 février 2008 13:55 | |
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Bonjour Pour Syntex un lien !! http://www.dailymail.co.uk/pages/live/a ... p;ito=1490 Ce sont des 319 en fait, autonomie oblige ... ils ne doivent pas avoir beaucoup de kérosène la bas et ... ils préférent le garder pour se chauffer JPRS Paris _________________ JPRS |
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SINTEX
Inscrit le 18/07/2007 |
# 2 février 2008 15:31 | |
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Intéressant, merci pour le lien _________________ Si on doit vivre dans le monde de Philip K DICK, au moins donnez nous les voitures volantes |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 2 février 2008 19:21 | |
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Aieeee ! Encore des rumeurs de problèmes accrus ! Il y en a qui vont réagir, n'est-ce pas Beochien ! ------------ Lien + extraits : http://www.industrywatch.com/pages/iw2/ ... ;VNC=hnall Boeing Beefs Up Jetliner Program Los Angeles Times, 2008-02-02 By Peter Pae Two key Boeing Co. defense executives have been quietly transferred to the troubled 787 jetliner program, suggesting that problems with developing the plane could be worse than the company has revealed. In what some analysts said was an unusual move, the two executives were placed on "special assignment" with the commercial aircraft division in Seattle in early January, two weeks before Boeing announced that production problems had forced a further delay in initial deliveries of the Dreamliner. Oh, oh ! ------------------- Boeing disclosed the transfers Friday as it announced that it was making a flurry of executive changes at its defense business. The highly-touted and hot-selling 787 is now about nine months behind schedule and the first jets are not expected to reach airlines until early next year. Boeing has sold nearly 860 Dreamliners, which can carry about 250 passengers and fly farther while burning less fuel than the current generation of mid-size commercial jets. Oui ! Mais sur des distances franchissables bien inférieures à celles de leurs "rêves" initiaux de Dreamliner et de leurs 1ères promesses 'contractuelles' faites aux clients ! Retards,.... + performances réduites ? Hmmm ! --------------------- "Problems are more severe than Boeing is letting on," said Scott Hamilton, an aviation consultant in Issaquah, Wash. "I suspect there will be more delays." Scott HAMILTON avait été un BCL ! "Where is he now ?" ------------------------- But Boeing spokesman Dan Beck said the move did not indicate anything more than one division helping out another. "They are two very skilled individuals who are supporting a program that is an important part of Boeing's future." Réponse normale ! Rien à dire ! ------------------- The two executives are John Van Gels, who was head of operations and supplier management for Boeing's Integrated Defense Systems, and Howard Chambers, who ran the company's Space and Intelligence Systems business, which includes the satellite-making operations in El Segundo. Van Gels is considered Boeing's guru on managing the complex network of suppliers who make parts for military aircraft and weapons. Chambers is credited with turning around the company's C-17 military transport program in Long Beach and the satellite-making business. Oui ! Ce sont ses "Management Skills" au niveau du "Supply Chain" qui comptent ! ------------------ They follow Pat Shanahan, another defense executive, who was tapped to lead the 787 program after the company announced the initial six-month delay last fall. Boeing has said that one of the main causes of the delays has been problems with major components provided by outside suppliers. Cela se comprend ! Il est normal que SHANAHAN ait envie de travailler avec ces hommes de confiance ! ---------------- .............. [email protected] (Message édité par sevrien le 07/03/2008 12h32) |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 2 février 2008 19:59 | |
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Bonsoir Merci Sévrien, J'avais lu qq chose du genre chez J Wallace Seattle Pi, mais sans ce type de commentaires Il n'y vont pas avec le dos de la petite cuillère cöté analyse Bon, à part que ça sent les 3 mois de retard de plus depuis janvier ...trop peu, trop tard comme d'hab, leur annonce ... Je vois quand même une certaine panique côté production ce qui peut bousculer encore beaucoup plus le programme de livraisons avec lequel ils comptaient refaire un peu de leur retard ... visiblement, avant d'en faire 10 par mois il vont avoir du boulot, pour l'instant ils vont mettre 15 ou 18 mois pour en sortir 6  Je pensais perso que le 380 rattraperait le retard initial aprés ses PB, ce n'a pas été le cas ... voir quelle magie va aider Boeing à se rattrapper sur les livraisons,avec un tel un retard du programme des préséries et du programme initial ! De plus en plus intéressant à suivre mais la crédibilité de Boeing commence à s'effondrer sur ce sujet !! Wall Street suit ça de prés et les demandes d'explications vont de nouveau s'ammonceler .. Le prochain communiqué Boeing, c'est pour bientöt, ils ne vont pas tenir un trimestre, le cycle se répête donc ... Fuites d'infos, Commentaires, Analyses, Questions de Wall Street, et annonce deretard précipitée et ;;; insuffisante ... Le A350 pourrait bien voler moins de 2 ans aprés le 787 ??? JPRS Paris (Message édité par Beochien le 02/02/2008 20h04) _________________ JPRS |
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pesawat
Inscrit le 06/01/2007 |
# 4 février 2008 21:41 | |
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Encore du retard et si le 787 etait un avion mort né sans jamais avoir volé, que se passera t-il? Airbus lancera une opa vorace sur boeing touché en plein coeur? Leurs impossibilité a faire voler l'avion est peut etre déjà envisagé vu l'enervement général !! Les meilleurs ingénieurs asiatiques qu'ils avaient avant pour le 707,747 qui furent revolutionnaires ont-ils quittés les usa pour l'europe? Ou est-ce peut etre la pollution de l'air du pays qui ralenti les cerveaux des ingénieurs americains? Je me le demande... |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 4 février 2008 22:24 | |
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Bonsoir Pesawat Je ne crois pas que le sang coule jusqu'à la rivière ... Il finira bien par marcher leur 787, mais un peu moins d'arrogance, et savoir que les retards ... ça n'arrives pas qu'aux autres .... et que la sous traitance worlwide sur des projets novateurs etc ...c'est pas toujours gagné d'avance !!! A part cela le monde nécessite au moins 2 majeurs ... concurrence oblige, et les chinois, ils en ont encore pour qq décennies avant de prendre leur place dans le haut de gamme ! Et ... le A350 ne vole pas encore ! Pourvu que Airbus réussisse son coup avec celui là ... j'y crois assez, ils ont pris moins de risques ... un peu comme RR, pas à pas, en restant compétitif, c'est plus sûr ! et avec des délais raisonnables, qu'ils devraient tenir et peut être avancer un poil cette fois ... ils ont pris 1 année de marge cette fois ! JPRS Paris _________________ JPRS |
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