Que nous réserve l'année 2011

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Raslespaquerettes
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# 6 février 2011 04:43
Lu dans une dépeche de l'Usine nouvelle du 5 février à 18H06 que:
Airbus n'ameliorera pas son offre sur les tankers.

NB: Une entrprise à 2 tactiques de vente:
Soit elle remporte le contrat. Soit elle pousse à la faute son concurrent.
Affaire à suivre.

(Dernière édition le 6 février 2011 17:59)

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patrick91
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# 6 février 2011 10:54
Bonjour les amis
Je pense qu'il ont raison.De toute facon les des sont pipé avec le recourt de Boeing
sa c'est comme les aides a écouté boeing et le gvt americain il ni avait aucune aide
alors pour le marche des mrtt je serai profondement etonne qui echarpe a airbus
Sa c'est comme l'erreur de l'envoi des documents ( la pauvre secretaire )
C'est les americains
bon dimanche

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patrick91
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# 6 février 2011 11:00
re
l'article du site aerocontact me confirme l'analyse personel que je ne fait sur l'atribution des mrtt

voici l'article
MUNICH, 5 février (Reuters) - Airbus ne compte pas améliorer son offre pour le renouvellement des avions-ravitailleurs de l'armée de l'air américaine, a déclaré samedi le président exécutif de l'avionneur européen.

"Ce n'est pas dans notre style de procéder à des corrections hâtives à la dernière minute", a déclaré Thomas Enders dans une interview à Reuters en marge de la 47e conférence annuelle de Munich sur la sécurité.

Enders a estimé qu'Airbus avait proposé une très bonne offre pour ce contrat alors que son rival américain Boeing a annoncé des "dernières modifications" à sa proposition.

Airbus et Boeing doivent présenter leurs offres définitives d'ici le 11 février après des entretiens séparés avec des responsables de l'US Air Force lundi.

L'armée de l'air américaine attribuera dans les semaines ou les mois à venir ce contrat portant initialement sur 179 avions destinés à remplacer sa flotte de KC-135 âgés en moyenne de cinquante ans. La valeur du contrat est estimée entre 25 et 30 milliards de dollars (18 à 22 milliards d'euros).

De sources proches de l'industrie, on indique que le contrat pourrait être attribué dès le 25 février mais que la décision de l'US Air Force sera minutieusement examinée par les responsables du département de la Défense, ce qui pourrait retarder à début mars l'annonce publique de ce choix.

Les analystes s'attendent à ce que le perdant dépose un recours, ce qui pourrait retarder encore de plusieurs années l'achat de nouveaux "tankers".

(Jean-Stéphane Brosse pour le service français)

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Beochien
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# 6 février 2011 11:16
Bien, merci Patrick !

Ca sent l'intox dans tous les sens ...
Et annoncer qu'on ne touchera pas aux prix, juste avant que le concurrent ne remette sa contre-offre, alors que des documents ont fuit, et que Boeing ne peut plus rien ignorer de la position de EADS ! Et certainement Vice-Versa !
C'est entre le 2nd et le 3eme degré ... de la manœuvre Mktg ... destinée à rendre le PB de la dernière offre encore plus confus (Pour Boeing)
J'ajoute que Tomas Enders, n'est pas directement sur ce front, la coquille A330 sans les moteurs ni les équipements, c'est moins de la moitié du prix, c'est EADS qq part ... qui pilote l'offre !

A suivre, mais ça m'étonnerait quand même, si Airbus n'y allait pas à cette date , ne serait ce que pour 1$ symbolique ou pour un petit 100 000 $ par avion, anticipant sur l'éventuelle compensation WTO pour le A330 (Le 767 à du y échapper, trop vieux) !

Bien à suivre ... de toute façon, Boeing protestera s'ils perdent !
J'espère peut être un partage, qui sait ??

(Dernière édition le 6 février 2011 11:22)


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nago
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# 6 février 2011 14:52
Bonjour,
Il y a une rubrique ouverte pour cette affaire sous "Aviation militaire" !
Bon dimanche.
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lequebecois
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# 8 février 2011 13:36
Bonjour,

PDF de 7 pages de Reuters sur John Leahy, directeur des ventes chez Airbus.

http://graphics.thomsonreuters.com/specials/Leahy.pdf

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lequebecois
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# 8 février 2011 13:37
Bonjour,

Nouvelle livrée pour JAL qui marque le retour de la célèbre grue rouge :

Voir l'image

http://press.jal.co.jp/en/release/201101/001728.html

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lequebecois
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# 8 février 2011 21:00
Bonjour,

Les prédiction de Richard Aboulafia concernant les programmes en cours de développement (787, A350, Cseries) :

http://www.flightglobal.com/articles/20 ... elays.html

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Beochien
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# 8 février 2011 21:26
Merci Cousin !

Tout le monde en prend pour son grade ! Même Bombardier pour le CSéries' !
Bien, je trouve qu'il anticipe un peu vite pour le A350 ! 18 mois c'est lourd, mais qui sait ce que durera la chasse au sur-poids ??
Bien on verra, ça va rendre le sourire à Jim Albaugh ... chez Boeing, qui ne prend que qq mois, pour le 787 !
Et aux motoristes !

(Dernière édition le 8 février 2011 21:27)


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lequebecois
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# 9 février 2011 19:12
Bonjour,

Airbus a livré le premier A330 à South African Airways

http://www.airbus.com/no_cache/newseven ... 0-dairbus/

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lequebecois
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# 9 février 2011 19:12
Bonjour,

Airbus a livré le premier A330 à South African Airways

http://www.airbus.com/no_cache/newseven ... 0-dairbus/

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pascal83
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# 9 février 2011 19:38
Le premier A330-300 pour virgin atlantic
http://blog.seattlepi.com/worldairlinen ... 238789.asp
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lequebecois
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# 9 février 2011 19:43
pascal83 a écrit :Le premier A330-300 pour virgin atlantic
http://blog.seattlepi.com/worldairlinen ... 238789.asp
Salut Pascal,

J'en ai parlé plus tôt sur la page Facebook d'Aeroweb, voici d'autres photos :

http://www.pictaero.com/fr/search/searc ... mp;p2=1753

(Dernière édition le 9 février 2011 19:44)


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gerfaut
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# 10 février 2011 05:57
Pourquoi les avions laissent-ils des traces dans le ciel ?

http://endirect.univ-fcomte.fr/index.ph ... p;art=2533

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"Je prends tout doucement les hommes comme ils sont, j' accoutume mon âme à souffrir ce qu' ils font" (Le Misanthrope, Molière)
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lequebecois
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# 10 février 2011 13:34
Bonjour,

Résultats 2010 de RR :

http://www.rolls-royce.com/investors/ne ... esults.jsp

J'ai lu sur Flight Global que RR affirme que l'incident QF32 leur a couté 56M£ et toujours pas d'accord avec Qantas et Airbus. Les profits sont en baisse de 20%.

http://www.flightglobal.com/articles/20 ... -2010.html

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