Airbus A380

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gerfaut Membre Inscrit le 27/03/2008 2 626 messages postés	# 20 mai 2008 04:25
	Des nouvelles du premier vol de l' A380 vers Tokyo, il a été dérouté vers Nagoya à cause de la mauvaise météo comme d' autres vols. http://www.bloomberg.com/apps/news?pid= ... efer=japan _________________ "Je prends tout doucement les hommes comme ils sont, j' accoutume mon âme à souffrir ce qu' ils font" (Le Misanthrope, Molière)

gerfaut Membre Inscrit le 27/03/2008 2 626 messages postés	# 20 mai 2008 04:30
	Des précisions sur le dernier retard de l' A380 http://www.flightglobal.com/articles/20 ... ave-2.html _________________ "Je prends tout doucement les hommes comme ils sont, j' accoutume mon âme à souffrir ce qu' ils font" (Le Misanthrope, Molière)

TRIM2 Membre Inscrit le 29/04/2007 601 messages postés	# 20 mai 2008 08:39
	gerfaut a écrit :Des précisions sur le dernier retard de l' A380 http://www.flightglobal.com/articles/20 ... ave-2.html Bonjour, Rien de nouveau la dedans. C'est la phase de transition entre les deux courbes de production, courbe qui ne va pas cesser d'évoluer vers ce qui est prévu. ( 40+, à mon avis en 2010). Cordialement. TRIM2

Curufinwe Responsable Inscrit le 27/04/2006 2 618 messages postés	# 20 mai 2008 11:10
	Selon ce qu'a dit Tom Enders, c'est plutôt 30+ en 2010 et 41 en 2011. _________________ David - ~~prof~~ policier, secrétaire, assistant social, parent, infirmier et psychologue à Toulouse! Rédacteur en chef d'Aeroweb-fr.net Mes photos sur Pictaero "Never trust a small man. His brain's too near his arse," Sir Noel Coward.

TRIM2 Membre Inscrit le 29/04/2007 601 messages postés	# 20 mai 2008 12:07
	Curufinwe a écrit :Selon ce qu'a dit Tom Enders, c'est plutôt 30+ en 2010 et 41 en 2011. Bonjour Curufinwe T.Enders a dit 30 à 40 en 2010 et en fait il n'en sait rien à l'unité près. Encore moins aujourd'hui pour 2011. Ne pas oublier mon post précédent. Prévoir le minimum pour n'avoir que de bonnes surprises. et amortir les fluctuations aberrantes de l'action. Ce que je sais c'est que le paquet est mis pour avoir cette bonne surprise. Ne pas oublier qu'il y aura des cablages identiques pour certaines compagnies et donc réalisation plus rapide. Cordialement TRIM2

gerfaut Membre Inscrit le 27/03/2008 2 626 messages postés	# 20 mai 2008 13:29
	TRIM2 a écrit : Curufinwe a écrit :Selon ce qu'a dit Tom Enders, c'est plutôt 30+ en 2010 et 41 en 2011. Bonjour Curufinwe T.Enders a dit 30 à 40 en 2010 et en fait il n'en sait rien à l'unité près. Encore moins aujourd'hui pour 2011. Ne pas oublier mon post précédent. Prévoir le minimum pour n'avoir que de bonnes surprises. et amortir les fluctuations aberrantes de l'action. Ce que je sais c'est que le paquet est mis pour avoir cette bonne surprise. Ne pas oublier qu'il y aura des cablages identiques pour certaines compagnies et donc réalisation plus rapide. Cordialement TRIM2 Bonjour TRIM2, Vous ne citez pas vos sources sur les propos de Enders concernant les 30 à 40 A380 livrables en 2010. Gallois interrogé le lendemain de la déclaration de Enders n' a pas précisé mieux les choses et donc on a plutôt tendance à les croire. Mais passons. Selon vous, les chiffres indiqués seraient des minima et des efforts sont faits pour qu' il n' y ait pas ou peu de retard au final. Les dirigeants de Airbus ne pourraient pas être trop précis pour ne plus se tromper, avec au final peut être une bonne surprise. Je veux bien vous croire et j' en conclus que vous êtes sans doute partie prenante de ce programme et chez Airbus. Si c' est bien le cas, je comprends, croyez-le bien, l' agacement que l'on peut ressentir alors que l' on a le nez dans le moteur et que certains ne font que critiquer le magnifique programme industriel qu' est l' A380. Mais si le dernier retard annoncés est en lui-même pas si important, il le devient si l' on considère l' ensemble des retards. A chaque retard annoncé, il y a eu ce même calcul de minimum réalisable en un temps donné avec la possibilité de rattraper en mettant les bouchées doubles. Ce sera donc plus de 2 ans. Et on peut dire qu' il y a eu un rattage quelque part et tenter de discuter là dessus. C' est d' ailleurs la même chose pour le 787. Avoir des retards dans un processus industriel n' est pas nouveau, c'est d' ailleurs quasi-systématique. Mais les responsables de A & de B ont tout simplement oublié qu' on ne réalise pas un avion avec un saut technologique en un temps court, c' est impossible ! On réalise maintenant combien les chiffres de livraisons calculés étaient irréalistes. Le résultat est que le seuil de rentabilité n' est plus le même et que cela va peser sur chacun des constructeurs. Il faut discuter de tout cela, ici aussi, il faut que cela se sache bien partout pour qu' il y ait plus de difficulté à ce que cela se reproduise. "La vérité est éternelle" (Message édité par gerfaut le 20/05/2008 14h02) _________________ "Je prends tout doucement les hommes comme ils sont, j' accoutume mon âme à souffrir ce qu' ils font" (Le Misanthrope, Molière)

Curufinwe Responsable Inscrit le 27/04/2006 2 618 messages postés	# 20 mai 2008 14:08
	TRIM2 a écrit :T.Enders a dit 30 à 40 en 2010 et en fait il n'en sait rien à l'unité près. Encore moins aujourd'hui pour 2011. Ne pas oublier mon post précédent. Prévoir le minimum pour n'avoir que de bonnes surprises. et amortir les fluctuations aberrantes de l'action. Ce que je sais c'est que le paquet est mis pour avoir cette bonne surprise. Ne pas oublier qu'il y aura des cablages identiques pour certaines compagnies et donc réalisation plus rapide. Libre à vous de penser cela, mais je ne partage pas votre optimisme! Il y a 18 mois, quand Airbus a repoussé la livraison de son premier A380 et a établi un nouveau calendrier, tout le monde félicitait Airbus d'avoir choisi un calendrier "large" ... résultat: au lieu des 13 + 25 (38) en 2008 et 2009, on se retrouve à 12 + 21 = 33, soit une réduction de 20% quand même! De plus, il existe de vrais problèmes sur les lignes de l'A380 (qualifications du personnel sous-traitant, nos amis teutons, ...) ... qui font que - par exemple - le ré-aménagement de MSN007 a été repoussé de quelques semaines (2 mois me semble-t-il) et donc le début de MSN009 ne se fera que dans quelques semaines (plusieurs mois de retard!) ... J'espère vraiment qu'Airbus arrivera à tenir les délais, mais dorénavant, je serai St Thomas ... je ne croirai que ce que je verrai! _________________ David - ~~prof~~ policier, secrétaire, assistant social, parent, infirmier et psychologue à Toulouse! Rédacteur en chef d'Aeroweb-fr.net Mes photos sur Pictaero "Never trust a small man. His brain's too near his arse," Sir Noel Coward.

TRIM2 Membre Inscrit le 29/04/2007 601 messages postés	# 20 mai 2008 14:50
	Pour Gerfaut, Bonjour, Remntez un peu sur ce topic et vous verrez ( calculs à l'appui) que ce ne sera jamais 2 ans, même sur 4 ans de production : ( posts échangés avec vraush) Je ne suis pas chez Airbus... Je connais beaucoup de gens et pas seulement chez Airbus. Airbus a appris ..à faire ses annonces de retard. Il y a l'officiel .; Et il y à le but visé ( inscrit nulle part, sans sources divulgables) Amicalement. TRIM2

gerfaut Membre Inscrit le 27/03/2008 2 626 messages postés	# 20 mai 2008 15:57
	Rebonjour TRIM2, Je sais très bien que cela fera "plus de 2 ans" (c'est ce que j' ai écrit), et sans vous manquez de respect, n' importe quel épicier de quartier a appris à faire ces annonces de retard de livraisons (je ne vais pas vous faire le sketch) il prend les commandes tout en sachant qu' il ne pourra pas tenir le délais de livraison. Un A380 ça devient comme une botte de radis ! Mais ça fait juste plus mal au porte monnaie. Ce genre de choses ne se produira peut être plus quand il y aura 5 ou 6 constructeurs. Ce serait un des avantages d' une concurrence encore plus forte. A voir. Quant au but visé, désolé, mais cela fait plusieurs fois qu' ils ont raté la cible, même resté caché, la botte secrète alors?! Cordialement. (Message édité par gerfaut le 20/05/2008 16h13) _________________ "Je prends tout doucement les hommes comme ils sont, j' accoutume mon âme à souffrir ce qu' ils font" (Le Misanthrope, Molière)

cacahuette Membre Inscrit le 26/11/2007 921 messages postés	# 20 mai 2008 16:21
	Bonjour TRIM2, Attention à ne pas tomber dans le piège de la désinformation que vous critiquiez vous-même il y a quelques jours. Il y a des retards sur les chaines du A 380 pour des raisons de câblage tout le monde le sait. Auriez-vous des actions chez Airbus ? (je décon...). Amicalement

pascal83 Membre Inscrit le 18/07/2007 4 039 messages postés	# 21 mai 2008 21:38
	http://www.pictaero.com/fr/pictures/picture,12109 pascal83 a écrit :MSN 000 PAMELA 5000 cellulle MSN 001 F-WWOW Airbus MSN 002 F-WXXL Airbus MSN 003 F-WWSA SIA Livre en 2007 MSN 004 F-WWDD Airbus MSN 005 F-WWSB SIA Livre en 2008 MSN 006 F-WWSC SIA Livre en Mars 2008 MSN 007 F-WWJB Airbus MSN 008 F-WWSE SIA Livré ce samedi MSN 009 F-WWEA Airbus MSN 010 F-WWSG SIA MSN 011 F-WWSH Emirates MSN 012 F-WWSI SIA MSN 013 F-WWSJ Emirates MSN 014 F-WWSK QANTAS MSN 015 F-WWSL Qantas MSN 016 F-WWSM Emirates MSN 017 F-WWSN Emirates MSN 018 Pas de photo MSN 019 Pas de photo MSN 020 F-WWSS Emirates MSN 021 F-WWSF SIA MSN 022 F-WWSR QANTAS MSN 023 --------- Emirates MSN 025---------- Emirates MSN 026 F-WWSX QANTAS MSN 027 --------- QANTAS ----------- MSN 033 F-HPJA Air France MSN 034 ---------- SIA MSN 040 -------- Air France (Message édité par pascal83 le 26/04/2008 14h14) (Message édité par pascal83 le 21/05/2008 21h38)

dupont Anonyme Inscrit le 17/09/2006 3 374 messages postés	# 21 mai 2008 21:46
	cacahuette a écrit :Bonjour TRIM2, Attention à ne pas tomber dans le piège de la désinformation que vous critiquiez vous-même il y a quelques jours. Il y a des retards sur les chaines du A 380 pour des raisons de câblage tout le monde le sait. Auriez-vous des actions chez Airbus ? (je décon...). Amicalement http://www.flightglobal.com/articles/2006/06/19/207275/airbus-battles-to-complete-a380-testing-by-year-end-to-fulfil-sia-delivery.html C'est très intéressant de regarder l'article ci-dessus et de comparer la situation actuelle. Bon d'accord, le 787 est en retard mais en attendant il y a des 767 ou des 777 pour prendre le relais. Avec quoi peut-on remplacer des A380 ?

Thomas80 Membre Inscrit le 11/03/2007 263 messages postés	# 21 mai 2008 22:19
	dupont a écrit : cacahuette a écrit :Bonjour TRIM2, Attention à ne pas tomber dans le piège de la désinformation que vous critiquiez vous-même il y a quelques jours. Il y a des retards sur les chaines du A 380 pour des raisons de câblage tout le monde le sait. Auriez-vous des actions chez Airbus ? (je décon...). Amicalement http://www.flightglobal.com/articles/2006/06/19/207275/airbus-battles-to-complete-a380-testing-by-year-end-to-fulfil-sia-delivery.html C'est très intéressant de regarder l'article ci-dessus et de comparer la situation actuelle. Bon d'accord, le 787 est en retard mais en attendant il y a des 767 ou des 777 pour prendre le relais. Avec quoi peut-on remplacer des A380 ? DUPONT , The retour , cela fait bien plaisir !! Je vais répondre A340-600

dupont Anonyme Inscrit le 17/09/2006 3 374 messages postés	# 21 mai 2008 22:35
	Thomas80 a écrit :DUPONT , The retour , cela fait bien plaisir !! Je vais répondre A340-600 Merci. Mais bien sur on peut utiliser des A340-600 ! J'aurais du y penser plus tôt. C'est vrai que ça permettra d'augmenter sa cadence de production.

piste331 Membre Inscrit le 27/11/2005 968 messages postés	# 21 mai 2008 22:37
	et surtout de le relancer, l 'A340 !

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