Appel d'offre des ravitailleurs de l'USAF
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 9 juillet 2008 19:38 | |
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La suite ! L'analyse du NY Times ---------------- La fin ----------------------- http://www.nytimes.com/2008/07/10/busin ... er.html?hp Loren Thompson, a military analyst at the Lexington Institute, a Washington policy research group, said that the fact that the announcement is coming from the defense secretary and not from the Air Force is a sign that the Pentagon wants to move quickly to get the contract signed. “I think they want to get this award wrapped up by the end of the Bush administration,” Mr. Thompson said. “If they do so, it would set a new land speed record for Pentagon contracts.” Complicating matters are internal matters within the Air Force. Mr. Gates had ousted the Air Force’s two top officials over a series of securities breaches. The episode raised serious questions over Air Force management as well as over its ability to manage its massive weapons-buying budget. One of those ousted, Michael Wynne, the Air Force secretary, added more fuel to the controversy as he departed. In a press conference with reporters, he said he was surprised and disappointed by the G.A.O. ruling that overturned the Air Force decision and said the report had been unclear and overly subjective. ------------------------------------ http://www.mcclatchydc.com/homepage/story/43522.html WASHINGTON — The Pentagon will reopen the competition for a $35 billion aerial refueling tanker contract, Rep. Norm Dicks, D-Wash., said today after talking with Defense Department officials. Details of the "accelerated" competition were not immediately clear, but Defense Secretary Robert Gates was scheduled to hold a news conference early this afternoon. "It's better than a split buy or other options," Dicks said. "But the devil will be in the details." The announcement came three weeks after congressional auditors found the Air Force made "significant errors" in awarding the contract to Northrop Grumman and the European Aeronautic Defense and Space Co. (EADS). Without those errors, the Government Accountability Office said Boeing would have had a "substantial" chance of wining the contract. JPRS Paris _________________ JPRS |
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Thomas80
Inscrit le 11/03/2007 |
# 10 juillet 2008 00:10 | |
| Ca c'est fait ! | ||
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Jeannot
Inscrit le 02/10/2007 |
# 10 juillet 2008 11:59 | |
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Quels f... C... ces américains ! Et après ils ne comprennentpas pouquoi la majorité de la planète les détestent. (Message édité par Jeannot le 10/07/2008 15h44) (Message édité par Jeannot le 10/07/2008 15h45) |
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patrick91
Inscrit le 17/07/2007 |
# 13 juillet 2008 12:32 | |
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Bonjour a tous Je suis pleinement d'accord avec vous. Apres quand certain osent avancè que les americains sont protectionnistes ont me dit que j'ai tord ,voila une nouvelle preuve J'espere que beaucoup de cies aeriennes europeennes vont commander des avions a Airbus pour faire comprendre au americains que nous pouvons faire pareil et que les industriel europeens freine le programe du 787 c'est pas tres correct se que je dit mais le rapport de gao comme l'annuation du contrat des a 330mrrt est pas tres correct aussi d'ailleurs nous avons malheusement beaucoup d'exemple cordialement _________________ l'aviation est une belle invention qui nous passionne et les avions Airbus me passionne d'avantage que ceux de Boeing |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 13 juillet 2008 16:40 | |
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Bonjour EADS confiant ... en façade du moins ! http://www.forbes.com/afxnewslimited/fe ... 08706.html FLEET, England (Thomson Financial) - European aerospace group EADS insisted it will win back a $35 billion deal to supply refuelling tanker aircraft to the U.S. Air Force, despite a controversial decision by the US government to re-open bidding to EADS rival Boeing Co. EADS claimed it has the best product to win the contract for 179 aircraft, which Washington is reviewing after Boeing (nyse: BA - news - people ) complained about a decision to award it to EADS and U.S. partner Northrop Grumman Corp. (nyse: NOC - news - people ) The U.S. Government Accountability Office (GAO) has upheld eight of more than 100 complaints that Boeing raised about the selection process, claiming there were shortfalls in a number of issues including construction costs. EADS chief executive Louis Gallois and EADS North America chief operating officer John Young said the GAO had only asked EADS to revisit a small number of points, rather than the entire deal. 'We know we have the best aircraft and we know the plane is ready,' Gallois told a news conference in Fleet, Hampshire, ahead of next week's Farnborough International Air Show. Bon juste qq détails à retoucher ... Mais Boeing risque de se présenter avec des winglets, cette foi, par exemple !! Et EADS, serait bien avisé de présenter le GEnx2 du 748 par exemple, pour créer un vrai Gap !! JPRS Paris _________________ JPRS |
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alain57
Inscrit le 08/03/2008 |
# 13 juillet 2008 19:42 | |
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il me semble que boeing, du fait de son dépot de plainte a eu accée a l'ensemble des donnés concernant la proposition d'airbus, airbus a t'il eu eu accée aux mémes donnés concernant boeing ?? ou est ce que boeing part avec un avantage du fait d'avoir pu voir les cartes de son concurent ?? si quelqu'un a des infos ??? |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 13 juillet 2008 21:19 | |
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Bonne question, et pas de réponse today ! Il est probable que les 2 constructeurs soient mis à égalité de chances de nouveau ... et le dossiers ré-ouverts pour Airbus ?? Sévrien connaît peut être le process ! Tout le monde s'attend à ce que NG lance sa protestation si Boeing gagne ... retardant de nouveau l'attribution, et inversant peut être la situation !! Donc l'USAF ne va pas leur donner un bâton pour se faire battre !! C'est pas fini !! Et en pleines élections ! _________________ JPRS |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 14 juillet 2008 10:09 | |
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Nouvelle importante. Et , en outre, ... le journaliste est l'inéerrable David ROBERTSON, qui se refait une conduite! Lien : http://business.timesonline.co.uk/tol/b ... 313136.ece July 11, 2008 Prime Minister Gordon Brown to support Airbus in fresh bid for US Air Force tankers. David Robertson Gordon Brown is expected to champion Airbus’s 11,000 British workers in discussions with the White House over the retendering of an £18 billion Pentagon contract. The Pentagon announced on Wednesday that it had scrapped a deal with Airbus and its partners to supply mid-air refuelling tankers to the United States Air Force and will ask for fresh bids for the contract. ------------- Evidemment, on ne s'attend pas à ce que les aveugles et adeptes de la pensée unique s'y intéressent ou y attachent une quelconque signification ! Et on n'a pas besoin d'être dans les secrets pour comprendre ! Et c'est ce genre de fait qui permet d'envisager la possibilité de faire le lien entre cette affaire et mes arguments sous le topic "Nouvel hélicoptère lourd pour la France et l'Allemagne" ! Qu'on n'ait pas la mauvaise foi de le nier ! Les arguments digne d'un vrai débat, .... oui ! Mais le pipeau de la mauvaise fois, svp ! Au risque de "flooding", .... reproduction de ce post sous "Nouvel hélicoptère lourd pour la France et l'Allemagne"! Ceci est une affaire européenne ; et dans l'intérêt de l'UE et ses branches militaires et industrielles ! Aussi, les USA peuvent / pourraient y voir un grand intérêt ! |
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xmadflyer
Inscrit le 02/03/2008 |
# 15 juillet 2008 01:20 | |
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Bonne nuit, Du Salon de FARNBOROUGH, Un commentaire de Ronald Sugar, directeur général de Northrop, qui pointe le protectionisme du doigt : http://fr.reuters.com/article/businessN ... 8020080714 "Northrop Grumman, partenaire d'EADS pour les avions-ravitailleurs de l'US Air Force, dont l'attribution aux deux groupes a été remise en cause, prédit des difficultés diplomatiques si le nouvel appel d'offres enclenché sur ce dossier était finalement remporté par la concurrence pour des questions de protectionnisme. Ronald Sugar, directeur général de Northrop, qui s'exprimait sur cette question au salon aéronautique de Farnborough, a estimé que Northrop Grumman et EADS avaient toutes les chances de remporter le nouvel appel d'offres. "Si ça se passe dans l'autre sens pour cause de protectionnisme et de chauvinisme, ce sera un coup dévastateur pour les relations avec nos alliés les plus fiables", a déclaré Ronald Sugar. |
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LIGHTWEIGHT1
Inscrit le 21/03/2008 |
# 15 juillet 2008 08:49 | |
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Sugar et Galois sont dans leur rôle "géopolitiquo-commercial".... Il ne leur reste (avec une armée de journalistes et de lamdas moyens), que la bouée protectionniste pour masquer la réalité des différences entre les 2 appareils qui seront retenus à l' issue du RFP "recentré sur l' essentiel" du mois prochain... |
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alain57
Inscrit le 08/03/2008 |
# 15 juillet 2008 13:36 | |
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arrété d'ecrire n'importe quoi LIGHTWEIGHT1, le monde entier sait que la version airbus-NG surclasse la proposition de boeing ....!!!!! ou vous prenais les meilleurs allieés des USA (australient...saoudient ...anglais etc ) pour des incompetant..!!!!! l'italie et le japon on acheté boeing uniquement pour des questions de sous-traitance importante sur le 787....!!!! la politique a mis le doigt dans cette affaire.... boeing a besoin de ce contrat pour ses finances et garder ouverte la chaine du 767...!!!!! boeing et mauvais perdant, ils ont trop longtemps pris l'USAF pour des pigeons.. ce temps et fini.....sauf pour certains politiciens qui font la politique de la chapelle local. (Message édité par alain57 le 15/07/2008 14h56) |
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vonrichthoffen
Inscrit le 07/08/2006 |
# 16 juillet 2008 01:01 | |
| A force de reports successifs aux calendes greques, ça peut aussi se terminer avec des Illiouchines 96 de location. Le mieux est l'ennemi du bien, Monsieur Lightweight. | ||
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 16 juillet 2008 02:37 | |
Bonjour / bonsoir, vonrichthoffen ! De la douce musique pour les oreilles, et de la bonne lumière pour les yeux qui doivent se reposer quelques minutes !  A+ (Message édité par sevrien le 16/07/2008 02h38) |
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poncho
Inscrit le 10/04/2008 |
# 18 juillet 2008 11:54 | |
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Bonjour, L'annonce de la réflexion à échéance 6-12 mois d'un A330-300F pour airbus est-elle de nature à brouiller les carte du nouvel AO ? Dans l'offre initiale, l'USAF à survalorisé par rapport aux critères de jugement ce critère de taille, ce qui a conduit Boeing à s'offusquer que s'ils avaient su ils auraient répondu avec le 777 ? Peut-on envisager EADS avec une option (variante) A330-300F ? Autre élément : Boeing réfléchit de nouveau à une seconde ligne pour le 787 ? Compte tenu du nouvel AO, le 787 aura normalement déjà fait son premier vol... Ne peut-il pas être tenté de sortir un KC787 ? J'élucubre... Ca serait gonflé, mais un joli quitte ou doube (j'aime bien ça quand je suis dans ces situations, les enjeux été nettement, très nettement, moindres  )Est-ce qu'on peut réduire les forces/faiblesses de chacun comme suit : 1) offre boeing : économe en fioul, moins bonne versatilité 2) offre EADS : l'inverse Si EADS prend des moteurs Next Gen sur son KC30 > Genx2b par exemple, il gomme une partie de son retard en conso Si Boeing veut combattre le sien, il doit changer d'avion ! Vu des Alpes hein... (Je me mouille)... |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 18 juillet 2008 12:08 | |
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Je ne sais plus ou ... Mais Boeing à déclaré récemment qu'il ne présenterait pas son 777 ! C'étaient des intox bidons, lors de la guerre des communiqués !! La guerre se centrera et ...se gagnera sur les coûts et le bilan d'exploitation xx années ! (Ou la politique )Ce sont les coûts finaux qui ont fait l'objet de la protestation d'ailleurs ... Et, un progrès sur la motorisation, même de 5-6 % (Ou plus) peut être déterminant, pour 20 ou 30 ans de service, surtout today ! Donc bienvenue au GEnx2 même s'il n'est pas parfait ... et si c'est possible !! _________________ JPRS |
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